12 Hours Of Sebring

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Cambio pilota per Rebellion, sale Buemi.

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Ora in testa si è portato Albuquerque con la Cadillac #5, è comunque ancora lotta con la #31.

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Rebellion ha avuto problemi dopo il cambio pilota, l'Oreca si è spenta e non voleva saperne di ripartire. Ora sono solo decimi.

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Curran in testacoda!

E rimane fermo in mezzo alla pista.

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Ha colpito van Overbeek che stava rientrando ai box, discreta papera.

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Ha centrato il posteriore della #22 di Van Overbeek, si son girati tutti e due ma solo Curran si è fermato. Insomma, ha fatto tutto da solo.

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Curran è riuscito a tornare ai box, ha perso solo tre giri.

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Anche la Mazda #55 è tornata ai box.

Lotta per il secondo posto in GTLM con Magnussen che supera Auberlen e Calado che rimane in agguato.

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Intanto Boris Said, dopo avere spedito in testacoda Anassis, fa altrettanto con Sweedler.

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In difficoltà la Mercedes GTD #50, che sta tentando di tornare ai box con l'anteriore sinistra danneggiata

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Dopo cinque ore di gara, ecco la situazione.

P: Cadillac #5 davanti alla #10, separate da una ventina di secondi, terza l'ottima Oreca del team Miller, poi Rebellion e la Nissan #22.

PC: Performance Tech ha un giro di vantaggio su Starworks, stranamente nessun danno provocato al momento da queste vetture.

GTLM: tanti capovolgimenti di fronte, con strategia differenziata la Ford #67 è tornata in testa davanti alla #66, ma per completare la sua rimonta ha bisogno di una caution. Terza la Corvette #3, quinta la Ferrari.

GTD: Mercedes #33 in testa grazie, come sempre, al grande Bleekemolen, mentre la gemella #50 è rimasta coinvolta in un incidente. Ferrari #63 al secondo posto, poi la Lamborghini #11.

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Hand ha superato Dixon per la prima posizione in GTLM.

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CAUTION, La BMW gtlm #24 a muro!

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Ecco, un anno fa avevo approfittato del breve periodo di red flag dovuto alla pioggia per andare a mangiarmi un hamburger. Quest'anno non ho potuto 

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Il gruppo delle Prototypes è stato decimato, caspita.

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Notavo che la Nissan #2 ha percorso 47 giri con 8 soste, mi ricorda qualcosa

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Ferma la Lexus #14, caution. Forse la gara si ravviva un po'.

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Numero pazzesco di Vilander che infila Magnussen e Briscoe all'esterno  

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Siamo entrati nell'ultima mezz'ora

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Siccome son di nuovo in pista dopo un breve pitstop anch'io, mi son guardato la classifica  Se il live-timing IMSA non racconta balle la situazione è questa:

• Tra i prototipi si stan giocando la vittoria la #10 di R. Taylor e la #5 di Barbosa, quindi come a Daytona ma a posizioni invertite. Più indietro la #3 di Cameron, a 2 giri e ormai tagliata fuori dalla lotta per la vittoria.
• Tra i PC poca battaglia, French sulla #38 ha 3 giri di vantaggio su Hanratty con la #8.
• GTLM infuocata, con 5 piloti in 13''. Al comando la Corvette di Garcia, Calado è quarto negli scarichi di Westbrook.
• Ancor più in bagarre le GTD con 7 piloti in 13''. Leader al momento la Mercedes #33 di Bleekemolen, con 6'' di vantaggio sulla Ferrari #63 di Balzan.

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Molto molto molto tamarra la Ford di notte 

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Vittoria della Cadillac #10 davanti alla #5, stavolta senza botte finali. Come Extreme Speed nel 2016, quest'anno i Taylor si son portati a casa sia la 24h di Daytona che la 12h di Sebring. Buono il debutto di Lynn diciamo, che alla prima gara si prende la coppa più grande  E buona anche la prima gara da manager per Angelelli!

Tra i PC vincono French-O'Ward-Masson, con la #38. Va beh, non è stata particolarmente combattuta. Così era quando sono andato a dormire e così è adesso sotto la bandiera a scacchi quindi...

Il GTLM vince la Corvette #3, di Garcia-Magnussen-Rockenfeller . Ma non è la notizia. La notizia è che la Ford dovrà aspettare altri 365 prima di poter tentare di nuovo l'assalto alla 12h di Sebring. Terzo  all'ultimo giro Calado, con Westbrook che si è girato proprio sul finale.

In GTD prima la #33, di Bleekemolen-Keating-Fernbacher, davanti alla Ferrari #63 di Balzan. Terzo all'ultimo giro Vautier con la Mercedes #75.

Modificato March 19, 2017 at 02:53 da giovanesaggio

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Tripletta Cadillac, vince Taylor Racing

Ho provato a seguirla tutta ma circa all'una sono schiattato la gara comunque è stata più puramente endurance, con strategie variegate e molta tattica. Cadillac ancora dominante, ma tra i prototipi c'è stata una vera ecatombe. In GTLM molto sfortunata la Porsche, buono il podio della Ferrari che dopo le qualifiche pareva impossibile. L'inesauribile Bleekemolen invece ha vinto in GTD, che grande pilota.

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