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Finisce così:

1    Lucas Auer    57:23.598        36
2    Timo Glock    57:25.540    +01.942    36
3    Mike Rockenfeller    57:26.949    +03.351    36
4    Edoardo Mortara    57:27.582    +03.984    36
5    Mattias Ekström    57:27.873    +04.275    36
6    René Rast    57:29.453    +05.855    36
7    Gary Paffett    57:30.554    +06.956    36
8    Paul Di Resta    57:37.246    +13.648    36
9    Nico Müller    57:41.108    +17.510    36
10    Marco Wittmann    57:42.788    +19.190    36
11    Maxime Martin    57:44.398    +20.800    36
12    Bruno Spengler    57:45.102    +21.504    36
13    Augusto Farfus    57:48.949    +25.351    36
14    Loic Duval    57:57.941    +34.343    36
15    Robert Wickens    58:07.546    +43.948    36
16    Tom Blomqvist    58:08.554    +44.956    36
17    Maro Engel    58:15.123    +51.525    36
18    Jamie Green    58:26.542    +1:02.944    36
 

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  • 2 weeks later...
  • 2 weeks later...

Lodevole il tentativo di Berger, ma credo che ci sia poco da fare per ora:nonso: Con il regolamento attuale verrebbe fuori una macchina che non sarebbe nemmeno un Silhouette della Giulia, per cui avrebbe veramente poco senso. Per ora.
Discorso diverso sarebbe una Giulia class-one, sempre che il regolamento lasci più libertà che l'attuale e sempre che se le class-one verranno effettivamente usate per il DTM... Per me è l'unica speranza-_-

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La Giulia non ha una versione coupé, al momento è quantomai improbabile un modello DTM. Può darsi che con l'eventuale regolamento nuovo si muova qualcosa, ma dubito che Marchionne si impegni davvero in questo, preferisce parlare di quanto sia bella la macchina e di un fantomatico ritorno di Alfa Romeo in Formula 1, che tuttavia sarebbe (come sappiamo) nient'altro che una pura e semplice mossa di marketing senza che il Biscione sia effettivamente coinvolto nella faccenda.

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  • 3 weeks later...
  • leopnd changed the title to DTM

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