WEC 2016 - Round 08 6h di Shanghai

[mau65]

3 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Ottima domanda  

Francamente è una cosa insensata, a meno che non tirino fuori un motore non ibrido da 1000 cavalli  e fanculo all'innovazione

oppure che ilr egolamento tecnico cambi: se toyota vince a Le mans, c'è il rischio che Porsche resti sola

[R18]

Mi sa che la strategia del recuperare secondi con gomme nuove è destinata a non funzionare mai, nel WEC  

[djbill]

Ma perché l'ACO non fa un giretto a Maranello?

[R18]

7 minuti fa, djbill ha scritto:

Ma perché l'ACO non fa un giretto a Maranello?

Più che altro dovrebbe essere il contrario

[mau65]

1 minuto fa, The Rabbit ha scritto:

Più che altro dovrebbe essere il contrario

Ai tempi di DOmenicali se ne era parlato....

[R18]

In questo momento, mau65 ha scritto:

Ai tempi di DOmenicali se ne era parlato....

Sì, forse Domenicali parlava nel sonno  

Intanto Petrini legge le classifiche su Topolino  

[djbill]

5 minutes ago, mau65 said:

Ai tempi di DOmenicali se ne era parlato....

Più che altro con Marchionne presidente resta un sogno lontanissimo, con Montezemolo forse qualche possibilità in più c'era...

[R18]

Porsche vince il titolo costruttori ma per quello piloti è ancora apertissima. La #2 ha 17 punti di vantaggio sulla Toyota #6 e in Bahrain dovranno passare altre 6 ore di tensione come l'anno scorso. L'equipaggio della #2 comunque malissimo, dopo Le Mans avevano una marea di punti e sono riusciti a tirarsela fino alla fine senza mezzo podio.

Signatech campione LMP2 col quarto posto. Giovinazzi e compagnia si inchinano solo alla G-Drive.

Nuova doppietta Ford in GTE-Pro. Per il mondiale tutto apertissimo: Sørensen/Thiim hanno solo 12 punti su Bird/Rigon e 21 su Bruni/Calado e Mücke/Pla. Vincono Priaulx/Tincknell ma il mondiale è matematicamente finito per loro.

Aston Martin domina la GTE-Am e tiene aperti i giochi. 22 punti da recuperare sulla Ferrari #83.

[R18]

Shanghai: Porsche #1 domina, Toyota tiene aperti i giochi

[Ferrari F1]

Letto ora il resoconto fatto dal sempre ottimo @TheRabbit

L'uscita di Audi dalla categoria è sempre più dolorosa per loro stessi. Per questo anno si confermano i paperino della categoria.
Non succederà, ma sarebbe divertente se il titolo piloti andasse all'equipaggio Toyota

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[Krusty]

21 hours ago, Paolo93 said:

Nella Blancpain il BoP viene effettuato un test prima della stagione con tutti i modelli e in base ai risultati si definisce il BoP per le quattro categorie di circuito definite della SRO. Eventuali correzioni durante la stagione vengono comunicate 14 giorni prima dell'inizio di un evento. Anche la TCR fa una cosa del genere. L'unica a non seguire a non avere un regolamento logico è la FIA.

E se durante il test un team decidesse di nascondersi? Andrebbe tutto a quel paese

[R18]

1 minuto fa, Krusty ha scritto:

E se durante il test un team decidesse di nascondersi? Andrebbe tutto a quel paese

Generalmente viene effettuato da un esterno. Nel caso della TCR lo fa Nicola Larini, nella Blancpain Series non lo so.

[Krusty]

2 minutes ago, The Rabbit said:

Generalmente viene effettuato da un esterno. Nel caso della TCR lo fa Nicola Larini, nella Blancpain Series non lo so.

Quindi? Scusami ma non comprendo il punto (magari non ho le conoscenze)

[R18]

8 minuti fa, Krusty ha scritto:

Quindi? Scusami ma non comprendo il punto (magari non ho le conoscenze)

Non sono i team singoli ad effettuare il test, ma un pilota esterno che non è sotto contratto con nessuno. Prova tutte le vetture e, in base ai tempi registrati, si fanno i dovuti calcoli.

[Krusty]

10 minutes ago, The Rabbit said:

Non sono i team singoli ad effettuare il test, ma un pilota esterno che non è sotto contratto con nessuno. Prova tutte le vetture e, in base ai tempi registrati, si fanno i dovuti calcoli.

Ora è chiaro, grazie!

[mau65]

7 ore fa, djbill ha scritto:

Più che altro con Marchionne presidente resta un sogno lontanissimo, con Montezemolo forse qualche possibilità in più c'era...

esatto. Fin che c'è Marchione si cvontnuerà con l'assurdo di Alfa Romeo marchio sportivo senza attività dportiva

[mau65]

7 ore fa, The Rabbit ha scritto:

Nuova doppietta Ford in GTE-Pro. Per il mondiale tutto apertissimo: Sørensen/Thiim hanno solo 12 punti su Bird/Rigon e 21 su Bruni/Calado e Mücke/Pla. Vincono Priaulx/Tincknell ma il mondiale è matematicamente finito per loro.

 

Pe ril mondiale GT sarà decisiva l'omologazione della Ford.....

[R18]

Impressioni sparse dopo la gara.

Visto e considerato il finale di questa stagione, mi sento di dire che Porsche e Toyota l'anno prossimo partiranno quasi alla pari. Spero tanto che i giapponesi non si concentrino solo su Le Mans, perché potrebbe uscirne fuori un campionato davvero spettacolare.

La pochezza dell'equipaggio #2 è disarmante. Dopo Le Mans non hanno ottenuto mezzo podio, lamentando chissà quali problemi. Dei tre comunque il peggiore è di gran lunga Dumas, che personalmente ritengo un miracolato. 

Audi lascia il WEC nel peggiore dei modi. Da tifoso sono quasi contento, quest'anno ho sofferto davvero troppo per una macchina veloce ma terribilmente incostante. Ribadisco il mio paragone con la R15, che era l'esatto opposto e ottenne grossomodo gli stessi risultati.

Meritatissimo il titolo della LMP2. In Menezes abbiamo scoperto un altro pilota davvero niente male. Peccato per il trio Jagonya Ayam ma Giovinazzi davvero impeccabile, poco importa che sia monoposto o prototipo, lui va fortissimo sempre. Un enorme dispiacere ripensare a come è finita con Audi.

La GTE-Pro deve trovare un suo equilibrio. Questo weekend si è oltrepassato il ridicolo. In Ferrari comunque hanno decisamente perso la calma, squadra e piloti, la #71 ha corso una gara grottesca a causa di varie disattenzioni e quando ci si gioca il campionato in rincorsa non è accettabile. In tutto questo la modesta Aston Martin Vantage, che praticamente è la stessa macchina dell'anno scorso con qualche aggiornamento aerodinamico, rischia seriamente di battere gli squadroni del Cavallino e della Ford. Quest'ultima, peraltro, mi sembra troppo circuito-dipendente, non è ancora il tipo di macchina che va forte ovunque.

[R18]

Penalizzata di 10" la Porsche KCMG per l'incidente dell'ultimo giro con la Ferrari #83 (tra Henzler e Águas). Al team AF Corse, quindi, basta concludere la 6h del Bahrain per aggiudicarsi il titolo GTE-Am in quanto sono 25 i punti di vantaggio sull'Aston Martin.