WEC 2016 - Round 07 6h del Fuji

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Iniziano i due giri di ricognizione.

Che #JagonyaAyam sia con noi.

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Un sole ai limiti dell'inusuale, per essere al Fuji.

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Audi #8 tenta l'allungo, la #7 ha superato le Toyota.

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Kobayashi ha superato Tréluyer dopo che questo aveva anche attaccato Webber.

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E l'Audi #7 rallenta.

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Problema ai freni, "strange noise".

Bel duello tra Albuquerque e Giovinazzi intanto.

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Eccezionale battaglia tra Lapierre, Albuquerque e Giovinazzi per il secondo posto in LMP2.

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Kobayashi secondo.

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Problemi all'ibrido sulla #7, quindi presumo che il suono strano in frenata fosse qualcosa di relativo al sistema di accumulo di energia elettrica.

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Toyota #5 cambia pilota, entra Davidson.

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E sulla #6 entra Conway, Audi #8 invece ha proseguito con Jarvis dopo la sosta.

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Conway rientra inspiegabilmente davanti a Jarvis, che però lo ripassa subito.

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Situazione rimischiatasi in LMP2 dopo le soste: Manor #44 seconda davanti a Strakka, SMP #27, Morand, Signatech e Extreme Speed #30. La #31 è invece scivolata molto indietro.

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Ullrich dice che il rigeneratore dell'elettrico della #7 è completamente rotto, bene ma non benissimo. 

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Incidente di altissima caratura tra Al Qubaisi e Wainwright

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Gran recupero di Richelmi fino alla seconda posizione in LMP2.

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A giudicare da quanto è impeperonato van der Garde, il ritardo ai box della #30 può essere giustificato solo con un abbondante rifornimento di pollo fritto.

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Di Grassi sale sulla #8, questa volta sosta anticipata.

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Buemi sale sulla #5, direi che anche la #6 poi cambierà pilota.

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Audi #7 torna in pista, credo senza ibrido.

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3 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Buemi sale sulla #5, direi che anche la #6 poi cambierà pilota.

E invece no, Conway è rimasto in macchina ma la #8 è ancora davanti.

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Gara abbastanza lineare nelle prime due ore. Audi #8 comanda su Toyota #6 e Porsche #1, in LMP2 abbiamo G-Drive davanti a Manor #44 e Signatech, in GTE-Pro le Ford dominano davanti alle Ferrari, in GTE-Am è l'Aston Martin ad avere distanziato la Ferrari #83 e la Porsche #78.

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Mamma mia la ByKolles...  

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35" di penalità alla Ferrari #83 per eccesso di velocità in pitlane, 20" alla Extreme Speed #30 per lo stesso motivo.

E drive through alla Manor #44.

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Intanto la Alpine Signatech si è portata al comando della LMP2 dopo la terza sosta.