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V6DINO

Minardi M185

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DATI GENERALI

Scuderia  Minardi F1 Team
Anno di produzione  1984
Motore  Ford Cosworth DFY V8 2993 cc (2 GP) 
             Motori Moderni 615-90 V6 1499 cc (14 GP)   
Telaio  Monoscocca in fibra di carbonio
Carburante e lubrificanti  Agip
Pneumatici  Pirelli
Luogo di produzione  Faenza (ITA) google.maps
Progettista  Giacomo Caliri
Impiegata nel  1985
Piloti  29 Pier Luigi Martini

STATISTICHE
GP Disputati  16
Miglior risultato 8°   

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MINARDI M184 (1984 test)

In 1984 Minardi team decided to enter F1 with their own car. Giacomo Caliri built the prototype model M184 with Alfa Romeo turbo engine. But when Carlo Chiti left Alfa Romeo and found Motori Moderni, the team decided to change the engine supplier to Motori Moderni. The team made some test during 1984 season with Alessandro Nannini.

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MINARDI M185 Ford Cosworth (1985)

The new Motori Moderni turbo engine wasn´t ready in time for the first 2 GPs of 1985 season. The first M185 chassis was modified to accept a Ford Cosworth DFY engine through the use of a spacer between the engine and gearbox. The difference was also in the rear end of sidepods. This car started at GP of Brazil and Portugal with Pierluigi Martini.

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MINARDI M185 Motori Moderni (1985)

The new Motori Moderni turbo egine was ready for the third GP of the 1985 season. This M185 started in 13 from 14 GPs of 1985 season with Pierluigi Martini as driver.

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Alcuni test della M185 Alfa Romeo, prima con Martini...

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E poi con Nannini

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