Formula E 2016-2017

[R18]

Dalla stagione appena conclusa

[Pep92]

 non vedo che c'è di strano AUDI fa parte di VW

[AlessioA]

Ma io non me ne sono accorto fin adesso  molto bene

[R18]

1 minuto fa, AlessioA ha scritto:

Ma io non me ne sono accorto fin adesso  molto bene

Probabilmente perché non era sul musetto

[aleabr]

Ma il logo AUDI dove se lo sono cacciato???? Maremma Gatta!!!! Stai a vedere che con tutti questi anni a tirar fuori il gruppo VolksWagen in F1, alla fine gira rigira è proprio in formula.e che il gruppo tedesco si concentrerà nelle monoposto!!!!!!

[salva202]

da quello che ho capito la modifica è stata fatta per fini estetici. io preferivo come era prima.

[AlessioA]

3 ore fa, The Rabbit ha scritto:

Probabilmente perché non era sul musetto

Ahhhh ma allora sì! Ero stupito che fosse sul musetto e che non me ne fossi accorto infatti

[R18]

8 minuti fa, salva202 ha scritto:

da quello che ho capito la modifica è stata fatta per fini estetici. io preferivo come era prima.

Colpevolmente, non sono stato troppo ad informarmi sulle ragioni della modifica. Lo avrei fatto in vista dei test. Ma sono sostanzialmente d'accordo con te, se così stanno le cose: avessero avuto un effetto aerodinamico, rendendo un po' più veloci le macchine, sarebbe stato buono, in questo modo invece non capisco proprio il senso.

[Andrea Gardenal]

Spero che l'obiettivo fosse rendere più brutte le macchine. In caso contrario mi preoccupo per chi prende queste decisioni

[R18]

Uh, mi ero perso questa: credo che la FIA debba risistemare il round di Montréal. 

[salva202]

20 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Colpevolmente, non sono stato troppo ad informarmi sulle ragioni della modifica. Lo avrei fatto in vista dei test. Ma sono sostanzialmente d'accordo con te, se così stanno le cose: avessero avuto un effetto aerodinamico, rendendo un po' più veloci le macchine, sarebbe stato buono, in questo modo invece non capisco proprio il senso.

trovato! in questo articolo uscito su racer, FE: Series reveals new front wings, nel quarto paragrafo: "The new kit is being introduced for aesthetic reasons, not aerodynamic gain." 

Modificato July 28, 2016 at 19:17 da salva202

[R18]

Nuova livrea per China Racing (ancora senza il nuovo aerokit). Piquet, Turvey e Hanley hanno appena concluso 11 giorni di test a Calafat, in Spagna.

[aleabr]

8 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Nuova livrea per China Racing (ancora senza il nuovo aerokit). Piquet, Turvey e Hanley hanno appena concluso 11 giorni di test a Calafat, in Spagna.

 

Ricorda molto i colori della Williams ed è più sobria della stagione passata. 

Fede ma Hanley sarebbe quello che doveva entrare quest'anno????

Modificato July 29, 2016 at 17:18 da aleabr

[R18]

Sì avrebbe dovuto sostituire Turvey a Berlino ma la cancellazione della gara del Super GT giapponese ad Autopolis ha consentito a Turvey di essere presente in Germania.

[Nemo981]

22 ore fa, salva202 ha scritto:

trovato! in questo articolo uscito su racer, FE: Series reveals new front wings, nel quarto paragrafo: "The new kit is being introduced for aesthetic reasons, not aerodynamic gain." 

Questa serie rappresenta sempre più tutto il futuro che attende il motorsport (almeno per come lo intendono alla FIA) e che io aborro...perchè non ci hanno messo anche l'Halo?

[aleabr]

Dal 23 per 3 gg i primi test collettivi a Donnington. 

Sono curioso di vedere come si comportano i motori MM su Andretti, Dragon/Penske e Mahindra. Come risponde la Abt e come andrà la nuova coppia Bird-Lopez. Poi la Jaguar e la TeCheetah.

A 2 sett dai test collettivi ancora la Jaguar non ha diramato nessun pilota e molto schieramento è ancora incognito. 

[aleabr]

Devo ammettere che da quando Lopez è stato investito dalla Citroen come nuovo pilota Virgin sto leggendo i titoli che lo riguardano e noto che, oltre che correre con Guerreri (ex Indy Light) o Monteiro (F1 e CART) va spedito verso il titolo. Sinceramente anche se il titolo WTCC non è il massimo e non ai livelli di quello del DTM, come in F1 è arrivato Whirlein in formula.e arriva Lopez e ai fini di risonanza è comunque un passo in più. 

Del resto Lopez era un pilota che aveva scalata tutta la gavetta delle cadette monoposto e che poi non ha mai debuttato. Chissà non sia una svolta. Non lo so valutare in rapporto a Bird. Eppure ho una certa impressione che questo argentino potrebbe essere un bel valore aggiunto al Campionato. 

[R18]

López è senz'altro un grande talento. Con la macchina migliore del lotto ha ammazzato la concorrenza dal 2014 a oggi, compresi (a parità di macchina) Yvan Muller e Sébastien Loeb. Mica due qualsiasi.
Per quanto riguarda la Formula E ci vuole esperienza in gara per andare forte, ma penso che a Donington avrà tempo a sufficienza per imparare ad usare le batterie come si deve.
Credo, e spero, che possa essere un protagonista. Io lo voglio vedere anche nel WEC però.

[R18]

Maro Engel con Venturi. 

DAMS, Renault: Sébastien Buemi - Nicolas Prost
Abt, Abt Schaeffler: Lucas di Grassi - Daniel Abt
Virgin, Citroën: Sam Bird - José María López
Dragon, Penske:  Jérôme d'Ambrosio - Loïc Duval
Mahindra, Mahindra: Nick Heidfeld - Nelson Piquet jr?
Venturi, Venturi: Stéphane Sarrazin - Maro Engel
Andretti, Andretti: Robin Frijns - Simona de Silvestro? António Félix da Costa? Bruno Senna?
Techeetah, Renault: Jean-Éric Vergne - Ma Qinghua
China, NextEV: Nelson Piquet jr? Oliver Turvey?
Jaguar, Jaguar: Anthony Davidson? Narain Karthikeyan? Bruno Senna? Alexander Lynn? Adam Carroll? Oliver Rowland? Oliver Turvey?

[aleabr]

11 ore fa, The Rabbit ha scritto:

López è senz'altro un grande talento. Con la macchina migliore del lotto ha ammazzato la concorrenza dal 2014 a oggi, compresi (a parità di macchina) Yvan Muller e Sébastien Loeb. Mica due qualsiasi.
Per quanto riguarda la Formula E ci vuole esperienza in gara per andare forte, ma penso che a Donington avrà tempo a sufficienza per imparare ad usare le batterie come si deve.
Credo, e spero, che possa essere un protagonista. Io lo voglio vedere anche nel WEC però.

Ci conto Fede, anche solo per vedere se Bird si da una svegliata o no!!!! Magari prossima stagione la Virgin torna ad infastidire le due di testa com'era nel 2014-2015. Speriamo. 

Ho guardato il CV di Engel, non è mai arrivato neppure in una F2 passando direttamente nelle ruote coperte. E' un uomo Mercedes, sinceramente non ho capita la scelta della Venturi di non pescare fra i tanti formulisti appiedati, questo non mi sembra un fulmine ma magari mi sbaglio e sotto la guida del senatore Sarrazin potrebbe fare bene.

A proposito di senatori, il capitano in Venturi il prossimo anno potrebbe essere il pilota dal debutto più lontano in assoluto e quindi il vero Boss di tutto lo squadrone. Il primo anno c'era Trulli, la scorsa stagione sempre Trulli ma anche Villeneuve, a scanso clamorose sorprese (come il ritorno di Villeneuve), Stephane debuttando nel 1999 sulla Prost sarebbe il grande vecchione ed uno dei veterani in assoluto comprese F.INDY e F1! 

Considerando le stagioni 2016 soltanto: Buddy Lazier (1989 ma non si qualificò fino al 1990), Tony Kanaan (1998), Montoya (1999 20 gg prima) e Castroneves (1998) hanno debuttato prima di lui....

[R18]

Sì effettivamente l'arrivo di Engel non è certo da prime pagine dei giornali. Stiamo a vedere, magari come dici tu si troverà bene a fianco di Sarrazin (che debuttò con Minardi, non Prost ) e andrà pure forte...

[aleabr]

9 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Sì effettivamente l'arrivo di Engel non è certo da prime pagine dei giornali. Stiamo a vedere, magari come dici tu si troverà bene a fianco di Sarrazin (che debuttò con Minardi, non Prost ) e andrà pure forte...

Fede..... ormai sono vecchio devi avere pazienza 

Più che altro con tanti ragazzi delle cadette a piedi: GP2, WSR o anche Auto GP e tanti cadetti che non hanno avuto modo di arrivare: Lapierre, Premat o altri ancora potevano andare a pescare questi nel calderone. Anche i tanti ex formulisti nella Nippon o GT giapponese.

Modificato August 8, 2016 at 19:12 da aleabr

[R18]

Analisi dei test privati effettuati dai team di Formula E - parte 1

[KingOfSpa]

Felix da Costa correrà per il team andretti l'anno prossimo

https://twitter.com/MSAmlinAndretti/status/763359979453739009

Ho anche letto un articolo da motorsport.com  che riguarda le gomme per la prossima stagione

I nuovi pneumatici sono molto più rapidi a raggiungere la temperatura d’esercizio, ma essi si degradano anche più rapidamente: secondo me, al momento, ancora troppo per i ritmi di una gara", ha dichiarato Jean-Paul Driot a Motorsport.com nella sua qualità di condirettore della Renault e.dams

"I nuovi pneumatici saranno un po' l’opposto, il che significa che dobbiamo ripensare tutto il concetto alla base della nostra macchina a causa della novità. Di conseguenza, le coperture diventeranno una parte fondamentale da prendere in considerazione durante i test di sviluppo, a mio giudizio né più né meno del propulsore", ha concluso il noto manager parigino

Secondo me è importante almeno per il momento focalizzarsi solo sullo sviluppo del motore. Avrei capito se avessero sviluppato gomme che sviluppassero meno attriti per consumare meno energia. già devono limitare il consumo energetico , badare anche alle gomme è troppo

 

Modificato August 10, 2016 at 16:23 da KingOfSpa

[R18]

Non penso che una gomma di durata minore sia da intendersi come qualcosa atto a spettacolarizzare le gare. Una pista molto abrasiva come Donington sarà già un ottimo banco di prova.

Buono l'arrivo di da Costa in Andretti. Speriamo che Michael prenda nota anche per la IndyCar