Formula E 2016-2017

[R18]

Stando a quanto si legge nella notizia riportante lo sbarco di BMW nel WEC, la Casa bavarese dovrebbe unirsi al 100% con Andretti dal 2018.

[Paolo93]

La nuova livrea dalla Renault e.Dams

 

Modificato September 28, 2016 at 17:44 da Paolo93

[ares63]

Belle davvero queste formula e......scusate la domanda ma Trulli, si hanno notizie su un probabile ritorno??

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[Andrea Gardenal]

3 ore fa, ares63 ha scritto:

Belle davvero queste formula e......scusate la domanda ma Trulli, si hanno notizie su un probabile ritorno??

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Direi di no, al suo posto arriverà la Jaguar

[R18]

Belle davvero queste formula e......scusate la domanda ma Trulli, si hanno notizie su un probabile ritorno??

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Il team di Trulli non esiste neanche più.

[Mak]

9 ore fa, ares63 ha scritto:

Belle davvero queste formula e......scusate la domanda ma Trulli, si hanno notizie su un probabile ritorno??

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Sono scappati tutti portandosi i soldi in svizzera

Anzi no, erano gia' li' :-)

[R18]

Ecco la mappa del tracciato di Montréal "rubata" da un magazine canadese:

[AlessioA]

Leggevo che dovrebbero aver approvato il calendario 2016/2017 con l'eliminazione dei due TBA (meh.) per cui si correrebbero dodici gare in dieci location. Per richiesta degli organizzatori a New York, il double header si invertirà con quello di Montreal, dove si concluderà quindi il campionato.

[R18]

Eh, il problema rimangono comunque le date

[Pep92]

21 ore fa, The Rabbit ha scritto:

Ecco la mappa del tracciato di Montréal "rubata" da un magazine canadese:

per me lo fanno al Gilles Villeneuve usando le strade secondarie che dalla T6 escono con un tornante sul Droit du Casinò subito dopo la T11, in questa immagine si vedono 

Modificato September 30, 2016 at 16:10 da Pep92

[R18]

Pare invece che abbiano ignorato il circuito già esistente  

[Mak]

McLaren ha vinto il bando per le prossime batterie che dovrebbero durare per tutta la gara.

[R18]

Annunciata l'introduzione del "power ramp down", che prevede il taglio della potenza del motore per cinque secondi in caso di overusing, in luogo del solito drive through.

[Paolo93]

Come alla Play Station. Peró potrebbe essere pericoloso.

[R18]

9 minuti fa, Paolo93 ha scritto:

Come alla Play Station. Peró potrebbe essere pericoloso.

Quando scatterà il PRD ci sarà un'adeguata segnalazione luminosa esterna.

[R18]

Si parla di un debutto di Mercedes dal 2018-2019. Ricordo che Rosenqvist ed Engel sono sotto contratto con la Casa di Stoccarda, dunque direi che stanno cercando di aprirsi la strada e di far fare esperienza ai loro piloti.

Strano, comunque, perché Wolff non si era espresso molto positivamente riguardo il campionato.

[AlessioA]

Chi disprezza compra.  più che altro credo si dovrà ampliare per forza il numero di team, perché ora come ora vedo solo l'ex-Aguri senza un qualche marchio importante dietro e Nextev e Dragon hanno comunque altri partner tecnologici. Soprattutto se poi è vero anche l'interessamento di Nissan e Volvo.

[R18]

Beh Nissan andrebbe a fornire il motore (Renault rimarchiato) a Techeetah, nient'altro. Ad ogni modo c'è ancora tanto tempo e, se entro due anni valuteranno un'importante richiesta di iscrizioni, commissioneranno a Spark un adeguato numero di vetture.

[AlessioA]

In realtà mi rispondo da solo, perché ho letto su motorsport.com che Agag avrebbe detto che Mercedes avrebbe un posto riservato tra i due nuovi team (quindi dodici) che dovrebbero arrivare nel 2018, se le altre squadre approvano. Per cui parrebbe essere già quasi previsto un ampliamento a ventiquattro monoposto. 

(E questo porta a domandarsi quante richieste possano aver già ricevuto, se si parla con oltre due anni di anticipo di questo ampliamento...)

[R18]

La categoria è vituperata a destra e a manca per il suo essere non convenzionale, ma alle Case piace eccome... Bisogna trovare una certa "fidelizzazione" nei piloti, in modo che si possa utilizzare un calendario annuale senza vedere gente che preferisce altre categorie in caso di concomitanze. Per diventare la terza big, come vuole Aleabr, serve un calendario in un anno solo e piloti che si dedicano completamente alla Formula E, ma secondo me una via primitiva è tracciata proprio dall'arrivo delle Case.

[aleabr]

10 ore fa, The Rabbit ha scritto:

La categoria è vituperata a destra e a manca per il suo essere non convenzionale, ma alle Case piace eccome... Bisogna trovare una certa "fidelizzazione" nei piloti, in modo che si possa utilizzare un calendario annuale senza vedere gente che preferisce altre categorie in caso di concomitanze. Per diventare la terza big, come vuole Aleabr, serve un calendario in un anno solo e piloti che si dedicano completamente alla Formula E, ma secondo me una via primitiva è tracciata proprio dall'arrivo delle Case.

Quando mi citi mi sento onorato  ..... e secondo me come dici la 3a via (come era la CART) si sta creando e l'importante è che si muova.

Comunque richiamando AlessioA la lista che ho trovato al momento comprende: Mercedes, Porsche, Mugen, Nissan e Volvo/Polestar.....

Come dice Ale, se c'è già tutto sto smottamento addirittura 2 anni prima..... se l'andazzo va avanti così... non voglio neppure pensare cosa ci sarà fra 730 giorni!!!

Però vorrei più scuderie ex CART o di INDY: Newman-Haas (gli eredi ci saranno cavolo), Forsythe, Ganassi (la Penske c'è già con il Dragon), Pacific Coast etc etc....

[AlessioA]

13 ore fa, The Rabbit ha scritto:

La categoria è vituperata a destra e a manca per il suo essere non convenzionale, ma alle Case piace eccome... Bisogna trovare una certa "fidelizzazione" nei piloti, in modo che si possa utilizzare un calendario annuale senza vedere gente che preferisce altre categorie in caso di concomitanze. Per diventare la terza big, come vuole Aleabr, serve un calendario in un anno solo e piloti che si dedicano completamente alla Formula E, ma secondo me una via primitiva è tracciata proprio dall'arrivo delle Case.

Sono proprio curioso di vedere quanto accadrà con lo scontro tra WEC e f.e a New York, soprattutto se Buemi o Di Grassi fossero in lotta per il titolo in formula.e e indietrissimo nel WEC. In particolar modo Di Grassi, visto che guida per la stessa Casa in entrambi i campionati...

Modificato October 5, 2016 at 09:34 da AlessioA

[R18]

Quando mi citi mi sento onorato [emoji3] ..... e secondo me come dici la 3a via (come era la CART) si sta creando e l'importante è che si muova.
Comunque richiamando AlessioA la lista che ho trovato al momento comprende: Mercedes, Porsche, Mugen, Nissan e Volvo/Polestar.....
Come dice Ale, se c'è già tutto sto smottamento addirittura 2 anni prima..... se l'andazzo va avanti così... non voglio neppure pensare cosa ci sarà fra 730 giorni!!!
Però vorrei più scuderie ex CART o di INDY: Newman-Haas (gli eredi ci saranno cavolo), Forsythe, Ganassi (la Penske c'è già con il Dragon), Pacific Coast etc etc....

Mi sa che più che verso una formula di "garagisti" (per usare un termine caro alla Formula 1) si andrà verso una quasi totalità di costruttori. Per me è molto buono: finché non ci sono Balance of Performance di mezzo, ogni Casa può costruire il suo motore (speriamo anche la sua vettura, presto) e vince il migliore, senza dover forzatamente pareggiare i valori in campo col rischio di creare polemiche che farebbero solo che male alla serie.

Per quanto concerne i costruttori abbiamo già Renault, Citroën, Mahindra, Jaguar, China (considerando NextEV un marchio a tutti gli effetti) e Venturi, tra i team abbiamo Abt (che si legherà ad Audi), Andretti (che farà altrettanto con BMW), Penske e Techeetah (che invece potrebbe essere marchiato Nissan). Tra i costruttori papabili io vedrei in prima linea Mercedes e Volvo, sarebbe tantissima roba. Qualche miglioria al regolamento sportivo e abbiamo in mano una gran bella cosa.

[Mak]

[matteo90]

Spero almeno sia in HD anche se in differita...