Questo è un messaggio popolare v6dino Inviata May 15, 2016 at 17:31 Questo è un messaggio popolare Share Inviata May 15, 2016 at 17:31 DATI GENERALI Scuderia: Leyton House March Racing Team Anno di produzione: 1988 Motore: Judd CV V8 3496cc. Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Bicester (GBR) Progettista: Adrian Newey Impiegata nel: 1988-1989 Piloti: Ivan Capelli, Mauricio Gugelmin STATISTICHE GP Disputati: 18 Vittorie: 0 Podi: 3 Miglior risultato: giunti 9 volte a punti 6 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DM1 Inviata November 14, 2018 at 20:58 Share Inviata November 14, 2018 at 20:58 MARCH 881 (1988) without engine cover At the first GP of the 1988 season - GP of Brazil - March 881 started without engine cover. 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DM1 Inviata November 14, 2018 at 21:18 Share Inviata November 14, 2018 at 21:18 MARCH 881 (1988) From the second GP of San Marino of the 1988 season March 881 started with engine cover. THrough the season the team uses twoo different types of airboxes above the drivers head. At the GP of San Marino the car was only with Leyton House sponsorship. 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DM1 Inviata November 14, 2018 at 21:24 Share Inviata November 14, 2018 at 21:24 (modificato) MARCH 881 (1989) March 881 was used by Leyton House March Racing Team during first 3 GPs of the 1989 season before entering the new March CG891. From GP of San Marino March 881 started in new blue-green colours with new BP sponsorship. Modificato November 14, 2018 at 21:26 da DM1 3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Dominic Barao Inviata September 2, 2019 at 16:00 Share Inviata September 2, 2019 at 16:00 For 1988 Adrian Newey designed a striking new March 881, pioneering a new f1 shape with the slimmest fuselage yet seen. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Dominic Barao Inviata September 2, 2019 at 16:26 Share Inviata September 2, 2019 at 16:26 Having had Mader Cosworth DFZs in 1987 team Manager Ian Phillips was able to secure the new Judd CV engines, also to suit other teams (Williams/ Ligier) this is Judd CV V8. The turbo cars power was reduced to 2.5 bar pop of valve and smaller fuel cell making the aspirated cars closer. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Dominic Barao Inviata September 2, 2019 at 16:48 Share Inviata September 2, 2019 at 16:48 Best result Capelli 2nd place (Portugal). Gulgelmin with T air box (Monaco) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Dominic Barao Inviata September 2, 2019 at 21:44 Share Inviata September 2, 2019 at 21:44 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
leopnd Inviata March 28, 2020 at 14:40 Share Inviata March 28, 2020 at 14:40 Ivan Capelli ad Hockenheim... 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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