Questo è un messaggio popolare Yoong Inviata April 23, 2016 at 10:07 Questo è un messaggio popolare Share Inviata April 23, 2016 at 10:07 DATI GENERALI Scuderia: Osella Squadra Corse Anno di produzione: 1984 (ennesima evoluzione) Motore: Alfa Romeo 890T V8 1496cc Turbo Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Agip Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Volpiano (ITA) Progettista: Giuseppe Petrotta, Ignazio Lunetta Impiegata nel: 1987 Piloti: 21 Alessandro Caffi, 22 Franco Forini STATISTICHE GP Disputati: 16 Miglior risultato: Caffi, 12° posto nel GP di SanMarino 1987 FA1I Anche la FA1I del 1987 condivideva la medesima base tecnica di tutte le precedenti Osella-Alfa Romeo, il cui ceppo originario rimaneva la Alfa Romeo 183T del 1983. Ignazio Lunetta aveva rilevato Giuseppe Petrotta alla direzione tecnica del team e, mentre lavorava ad un progetto completamente nuovo che in seguito darà vita alla "FA1L", si occupò dell'ennesimo restyling in seno all'Osella. Le due nuove FA1I da lui costruite erano molto simili alle precedenti, anche se avevano un passo accorciato di oltre sessanta millimetri ed un nuovo disegno delle sospensioni, sia anteriori che posteriori. Ci fu un notevole affinamento anche nell'aerodinamica: per la prima volta, infatti, poterono essere fatti dei test nella galleria del vento, prima quella messa a disposizione da Giampaolo Dallara e poi in quella di Pininfarina. Nonostante le indubbie migliorie tecniche, la vettura aveva nell'ormai vetusto motore Alfa il suo irrimediabile tallone d'Achille. Oltretutto i nuovi regolamenti che limitavano la disponibilità di carburante cozzavano decisamente con un propulsore nato quando si facevano rifornimenti e che consumava molto più degli altri. Lunetta fu così costretto a ridurre la pressione della sovralimentazione per poter finire la gara senza rimanere in panne, depotenziando così il motore. Non stupisce dunque che la vettura non sia arrivata mai al traguardo in nessuna gara disputata, finendo quattro volte senza benzina e collezionando otto rotture di motore e quattro guasti meccanici nelle sedici apparizioni effettuate. ( Massimo Piciotti ) 10 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DM1 Inviata November 6, 2018 at 21:24 Share Inviata November 6, 2018 at 21:24 OSELLA FA1I (1987) The model FA1I participated in all 16 races of the the 1987 season with driver Alex Caffi (number 21). The second driver Franco Forini (number 22) appeared only three times - in Italy, Portugal and Spain. The car was painted in blue colour with white top (in some GPs with yellow stripe under the cockpit). Alex Caffi started in white-blue car in last 3 GPs - Mexico, Japan, and Australia. At Grand Prix of San Marino 1987 started also Gabriele Tarquini as second driver. But he drove the model FA1G. 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DM1 Inviata November 6, 2018 at 21:32 Share Inviata November 6, 2018 at 21:32 OSELLA FA1I (1988) Osella FA1I started once during the season 1988 - during free practises and qualifying at Grand Prix of Brazil. Nicola Larini was the driver. The car started with new colours as shown by Sauro. 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mau65 Inviata February 16, 2019 at 18:54 Share Inviata February 16, 2019 at 18:54 (modificato) Credo che il progetto fu di Ignazio Lunetta, Petrotta aveva lasciato Osella a fine 1985-Inizio 86 http://giuseppepetrotta.com/curriculum.php Modificato February 16, 2019 at 18:55 da mau65 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
v6dino Inviata February 18, 2019 at 16:53 Share Inviata February 18, 2019 at 16:53 Si, questa ha i numeri vecchi ma disegni inediti.... 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
asm Inviata May 9, 2019 at 08:03 Share Inviata May 9, 2019 at 08:03 Australian GP 3 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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