WEC 2016 - Round 01 6h di Silverstone

[R18]

Sembra un problema all'anteriore destra. Qui cambia tutto.

[djbill]

8 minutes ago, The Rabbit said:

Altra sosta per Jani, non so cosa sia successo.

Probabile foratura visto che ne han cambiato solo una...

[giovanesaggio]

Beh, a questo punto credo che la #7 possa gestire il vantaggio con una certa tranquillità

[R18]

55 secondi di vantaggio. Per uno splash sono sufficienti.

[djbill]

8 minutes ago, giovanesaggio said:

Beh, a questo punto credo che la #7 possa gestire il vantaggio con una certa tranquillità

È ancora lunga

[djbill]

Non so voi, ma trovo più complicato seguire le LMP1 non ibride e le LMP2 rispetto allo scorso anno...

[R18]

In questo momento, djbill ha scritto:

Non so voi, ma trovo più complicato seguire le LMP1 non ibride e le LMP2 rispetto allo scorso anno...

Perché?

[giovanesaggio]

1 minuto fa, djbill ha scritto:

Non so voi, ma trovo più complicato seguire le LMP1 non ibride e le LMP2 rispetto allo scorso anno...

Io devo essere onesto, a seguir le LMP2 mi son sempre perso 

[djbill]

8 minutes ago, The Rabbit said:

Perché?

Sarà che mi devo ancora abituare ma trovo poche differenze tra le due classi... Mentre le LMP1-H sono chiaramente riconoscibili

7 minutes ago, giovanesaggio said:

Io devo essere onesto, a seguir le LMP2 mi son sempre perso 

Lo scorso anno era più semplice, forse perché erano meno quelle chiuse...

[R18]

Bruni alle calcagna di Thiim per il secondo posto.

Marcellino gira più forte di Jani

[giovanesaggio]

Comunque anche lo scorso anno Webber-Bernhard-Hartley erano andati ko qui a Silverstone, lasciando la gara a Lotterer-Fassler-Treluyer

[djbill]

Rientra Audi #7... o mamma...

[R18]

2 minuti fa, djbill ha scritto:

Sarà che mi devo ancora abituare ma trovo poche differenze tra le due classi... Mentre le LMP1-H sono chiaramente riconoscibili

In rettilineo le Rebellion sono veloci come le ibride, fidati che te ne accorgi

Intanto Audi effettua lo splash e rimane al comando, 34 minuti.

[Samurai]

scusate l'ignoranza, ma con "splash" intendete pit per rifornimento?

[djbill]

7 minutes ago, Samurai said:

scusate l'ignoranza, ma con "splash" intendete pit per rifornimento?

si, senza cambio gomme e cambio pilota

Modificato April 17, 2016 at 16:31 da djbill

[R18]

Ferma la Porsche #88 che era terza in GTE-Am.

[Andrea Gardenal]

La Audi allunga leggermente sulla Porsche

[R18]

Aston Martin #97 in fumo, Bruni secondo senza sforzi.

[Andrea Gardenal]

Esplosione del motore per Stanaway

[R18]

Comunque prevedo una mannaia pesante sulla Ferrari.

[R18]

Problemi anche per la Porsche KCMG, seconda in GTE-Am.

[djbill]

7 minutes ago, The Rabbit said:

Comunque prevedo una mannaia pesante sulla Ferrari.

Effettivamente non è sbagliata l'idea quella di andar piano "appositamente" per evitare un BOP troppo pesante...

[R18]

In questo momento, djbill ha scritto:

Effettivamente non è sbagliata l'idea quella di andar piano "appositamente" per evitare un BOP troppo pesante...

Eh ma ti va bene fino alla prima gara, dalla seconda sono chili di zavorra che vanno a far compagnia al pilota e air restrictor che si chiudono

[djbill]

7 minutes ago, The Rabbit said:

Eh ma ti va bene fino alla prima gara, dalla seconda sono chili di zavorra che vanno a far compagnia al pilota e air restrictor che si chiudono

E sulla 488 che faranno? Gireranno in due? Pilota e Navigatore?

[R18]

1 minuto fa, djbill ha scritto:

E sulla 488 che faranno? Gireranno in due? Pilota e Navigatore?

Ah di sicuro non avranno tanta pietà. Direi comunque che il nuovo motore V6 turbo ha fatto la sua bella differenza sui V8 aspirati rimasti, e nonostante le penalità avranno un buon vantaggio prestazionale per tutta la stagione.