13 - Gran Premio d'Italia 1975

[Andrea Gardenal]

3D per il Gran Premio d'Italia 1975

http://www.passionea300allora.it/granpremi/gran-premio-di-italia-1975

[Albi66]

Hunt,Brise e Peterson - Monza 1975

 

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Notizie varie pre-Monza:

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Inizio a rendermi conto del significato della parola "Bibbia" per descrivere gli Autosprint di quegli anni...

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E titolo fu...

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Così nelle qualifiche

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E un po' di mercato...

[Ragastas]

Io c'ero. Non so se è una questione di merito o anagrafica, ma è stato il mio primo Gran Premio visto dal vivo.

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Emerson Fittipaldi, McLaren M23 - Ford

In prova sembra essere l'unico lontanamente in grado di avvicinare le invincibili Ferrari ma parte male e al primo giro perde tre posizioni. Approfitta degli errori di Scheckter e Mass per risalire subito quarto. Dopo dodici giri di inseguimento riesce ad avere ragione di Reutemann. Conclude secondo poiché Lauda decide di non prendersi rischi nelle ultime tornate. Cede lo scettro di campione del mondo con grande onore.

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Jochen Mass, McLaren M23 - Ford

Parte bene dalla quinta piazza ma già all'inizio del secondo giro tira dritto alla prima variante e danneggia una sospensione. Ritiro.

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Jody Scheckter, Tyrrell 007 - Ford

Si trova proprio davanti a Mass e commette lo stesso errore. Si ferma ai box per controllare anch'egli la sospensione ma riparte, chiudendo ottavo in rimonta.

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Patrick Depailler, Tyrrell 007 - Ford

Lotta per tutta la gara con Fittipaldi, Reutemann, Hunt e Pryce per un piazzamento a punti. All'inizio del 16esimo giro attacca l'argentino alla chicane ma finisce in testacoda, scivola settimo e lì rimane fino alla bandiera a scacchi.

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Ronnie Peterson, Lotus 72E - Ford

In qualifica è buon undicesimo, parte bene ma già durante il secondo giro il motore Cosworth dice basta.

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Jim Crawford, Lotus 72F - Ford

Ultimo Gran Premio in Formula 1 per lui, che duella con Zorzi per la penultima posizione e ha la meglio. Tredicesimo con sei giri di distacco.

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Carlos Reutemann, Brabham BT44B - Ford

L'ultimo contendente al titolo di Lauda lotta per tutto il weekend contro una vettura a suo dire non performante, tanto che impone il passaggio al motore Alfa Romeo come unica condizione per una sua permanenza in Brabham nel 1976. Dopo un'ottima partenza dalla settima casella, tiene Hunt e Pryce a distanza di sicurezza e chiude quarto.

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Carlos Pace, Brabham BT44B - Ford

Anche il brasiliano si inserisce nella lotta per il podio nelle prime battute ma si ferma al settimo giro per un problema all'acceleratore.

 

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Vittorio Brambilla, March 751 - Ford

Corre in casa ed è attesissimo dopo il successo in Austria, ma dopo il nono posto in qualifica la frizione della sua March lo abbandona subito al primo giro.

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Hans-Joachim Stuck, March 751 - Ford

Danneggia una sospensione al 12esimo giro, sbagliando l'ingresso alla variante, prima di vedere andare in fumo l'ennesimo motore.