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07 - Gran Premio di Svezia 1975


Andrea Gardenal

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Emerson Fittipaldi, McLaren M23/9 - Ford

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La M23 sembra aver perso la brillantezza di inizio stagione. Le continue modifiche alle sospensioni non danno i risultati sperati e anche in Svezia il campione del mondo si qualifica 11° con quasi un secondo e mezzo di distacco.

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Le cose non migliorano la domenica, quando Emmo riesce a risalire fino al 5° posto ma nell'ultimo quarto di gara va di nuovo in crisi con i freni (come a Zolder) e chiude ottavo, nuovamente doppiato.

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Jody Scheckter, Tyrrell 007/2 - Ford

L'attesissimo dominatore dell'edizione 1974 delude fin dalle prove nelle quali si ferma alla quarta fila con 1" di distacco dal compagno di squadra.

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Il sudafricano trova comunque il modo di divertirsi.

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Le cose non vanno meglio in gara. Jody guida in maniera acrobatica ma fa da tappo al gruppo che lo segue per poi cedere diverse posizioni.

Chiude solo settimo, doppiato.

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Patrick Depailler, Tyrrell 007/4 - Ford

Depa invece è in grande forma e si qualifica col secondo miglior tempo, ricevendo i complimenti di Ken Tyrrell e Derek Gardner.

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Alla partenza conserva la posizione ma dopo soli 13 giri è costtetto ai box da un problema all'anteriore.

La sosta è lunghissima, riparte 25° (ultimo), staccato di oltre 2 giri, rimonta rabbiosamente ma non va oltre il 12° posto finale.

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Ronnie Peterson, Lotus 72/R9 - Ford

L'idolo di casa sa di avere ben poche possibilità di ben figurare davanti al suo pubblico, anche se sembra essere in buona armonia con Chapman e Warr.

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Innamoratissimi.

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Nono tempo in qualifica per Peterson, nonostante un improbabile tentativo aerodinamico, poi scartato.

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La corsa non gli riserva sorprese in positivo (nono classificato a un giro) ma almeno Super Swede sa come entusiasmare il pubblico pagante.

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Carlos Pace, Brabham BT44B/2 - Ford

Gara per certi versi simile a quella del compagno di squadra.

Parte bene dalla terza fila e a metà gara è secondo, proprio alle spalle di Reutemann, ma le sue gomme vanno presto in crisi, il brasiliano si disunisce nel tentativo di resister a Lauda e conclude il suo GP fuori pista.

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Vittorio Brambilla, March 751/3 - Ford

Con una prestazione "monstre" (e qualche polemica) Brambilla conquista la sua prima pole e riportando una March davanti a tutti 5 anni dopo Stewart.

Con il progettista Robin Herd.

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La partenza è ottima e il Gorilla conduce il GP per i primi 15 giri.

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Al passaggio successivo Reutemann lo supera sul rettilineo, imitato subito dopo da Jarier.

Brambilla rientra ai box con una gomma dechappata, la sostituisce e riparte quindicesimo. Cerca di rimontare ma al 37° giro rompe un semiasse e si ritira.

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Tom Pryce, Shadow DN5/2A - Ford

Scattato dalla quarta fila, al termne del primo giro deve rientrare ai box per un problema all'acceleratore.

Riparte ultimo, staccatissimo, recupera fino all'11° posto ma al 53° giro esce di pista con la frizione bruciata.

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Jean-Pierre Jarier, Shadow DN5/4A - Ford

Con la DN5 tornata sugli scudi, il Piedone francese rimette in chiaro le gerarchie in qualifica col terzo tempo.

Con Alan Rees.

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Al 7° giro cede la terza posizione al più veloce Reutemann per poi risalire al secondo posto dopo la fermata di Depa e Brambilla.

La sua corsa si conclude al 38° giro con l'ennesimo motore rotto.

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L'alternativa però sembra ancora lontana.

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Don Nichols non è contento.

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John Watson, Surtees TS16/05 - Ford

La Surtees risale un pochinno lo schieramento grazie all'ottimo decimo tempo conquistato da Wattie.

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L'avvio di gara è buono, con l'irlandese che lascia andare i più veloci Andretti e Regazzoni ma risale al 5° posto fino a quando va in testacoda. Superato da Fittipaldi, mantiene la sesta posizione fino al 55° giro quando ne perde tre per un altro testacoda.

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Le sue gomme sono ormai inservibili e prima della bandiera a scacchi si ferma a sostituirle. Finiisce sedicesimo (penultimo) a 3 giri.

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Ian Scheckter, Williams FW04/1 - Ford

Molto deprecabilmente, Laffite rinuncia al GP di F1 per partecipare ad Hockenheim alla gara dell'Euro F2 che lo vede in testa alla classifica (d'altra parte all'epoca non c'erano i simulatori). Sarà la quinta vittoria in 6 gare.

Il privilegiato sostituto valigiato è il rientrante Ian Scheckter che si qualifica col 20° tempo.

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La sua corsa è dignitosa ma al 50° giro esce di pista a seguito di una foratura.

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Vern Schuppan, Hill GH1/3 - Ford

Con Stommelen ancora convalescente e Migault non proprio velocissimo, Hill ingaggia Vern Schuppan che si qualifica ultimo e in gara si ritira poco dopo metà gara col cambio in disordine.

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