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14 - Gran Premio del Canada 1974


Samurai

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  • 3 years later...

Emerson Fittipaldi, McLaren M23/8 - Ford

In Canada i denti del Rato tornano a farsi sentire. Emmo interrompe la serie di sei pole position di Lauda e fa segnare il miglior tempo.

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Alla partenza non è impeccabile, fa pattinare troppo le gomme, viene scavalcato da Lauda e fatica a contenere Regazzoni.

Con Scheckter fuori gara, Fittipaldi si limita a controllare Regazzoni a distanza finchè Lauda gli regala la vittoria su un piatto d'argento.

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Clay Regazzoni, Ferrari 312 B3/016

La Ferrari porta in Canada il telaio col quale Clay ha dominato al Ring.

In prova, un acquazzone improvviso lo porta a sbattere con il muletto e alla fine non riesce a far meglio del sesto miglior tempo.

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La partenza è invece ottima, con Clay che si inserisce in terza posizione alla prima curva per poi vedersi superare da Scheckter dopo un paio di giri. Le uscite di pista del pilota della Tyrrell e di Lauda gli consentono di chiudere al secondo posto e rimanere in testa al mondiale, a pari punti con Fittipaldi, a una gara dal termine.

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Niki Lauda, Ferrari 312 B3/015

Sopreso in qualifica da Fittipaldi, in gara sembra filare tutto liscio ma l'austriaco, quando ha ormai la gara in pugno, esce di pista sullo sporco portato in pista da altri piloti e si schianta danneggiando irreparabilmente il telaio 015, uscendo matematicamente dalla lotta per il titolo (quarto zero consecutivo).

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Helmut Koinigg, Surtees TS16/03 - Ford

Il giovane austriaco viene chiamato a sostituire Dolhem per la trasferta nordamericana e questa volta riesce a debuttare in un GP qualificandosi col 22° tempo.

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Con una condotta di gara giudiziosa su un circuito decisamente ostico, conclude con un onorevolissimo 10° posto finale su 16 classificati.

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