1. Gran Premio d'Australia - Melbourne [Commenti]

[djbill]

1 minute ago, Mauro Castelli said:

Apro una parentesi sulla questione vie di fuga.

Questo incidente ci può dare l'idea di quanto sia difficile trovare una soluzione per le vie di fuga che sia sicura e al tempo stesso non favorisca le escursioni fuori pista.

Questo è il motivo per cui se ne vedono sempre meno

 

A nessuno piacciono le distese di asfalto a bordo pista ma la ghiaia con le alte velocità è estremamente imprevedibile e potenzialmente molto pericolosa.

A seconda della dinamica le vetture possono decollare e/o galleggiare (perdendo poca velocità)  e/o impuntarsi  e/o ribaltarsi (il rollbar protegge il casco su superfici dure ma non sai che succede se la vettura striscia a testa in giù nella sabbia).

 

Questa riflessione solo per dire che è legittimo lamentarsi per qualcosa che non piace ma non è detto che la soluzione migliore sia sempre a portata di mano.

Domanda: con la via di fuga in asfalto non si sarebbe ribaltata?

[AmanteMercedes]

Credo comunque che i nostri veri punti di forza al momento siano: ancora qualcosina (non molto) sul giro singolo e qualcosina di buono sul passo con le gomme "meno morbide" (tipo la media). 

[Andrea Gardenal]

6 minuti fa, djbill ha scritto:

Domanda: con la via di fuga in asfalto non si sarebbe ribaltata?

Dubito fortemente. Mi pare che la McLaren abbia iniziato a cappottare quando si è impuntata lateralmente nel passaggio tra la via di fuga in erba e quella in ghiaia.

Intanto Pirelli dà due dati

Ecco complessità regolamentare a parte, il fatto di portare tre mescole a weekend da un lato permette di avere una maggior varietà di strategie, dall'altro permette alle squadre di scegliersi gli pneumatici "su misura", senza dover sottostare ad agenti esterni.

[TexasTerror]

9 minuti fa, djbill ha scritto:

Domanda: con la via di fuga in asfalto non si sarebbe ribaltata?

Forse no ma avrebbe impattato in maniera violentissima contro le barriere. 

[Osrevinu]

Nico Rosberg apologises to Lewis Hamilton for Melbourne contact

http://www.autosport.com/news/report.php/id/123369/rosberg-apologises-for-brush-with-hamilton

[djbill]

Just now, Andrea Gardenal said:

Dubito fortemente. Mi pare che la McLaren abbia iniziato a cappottare quando si è impuntata lateralmente nel passaggio tra la via di fuga in erba e quella in ghiaia.

Più che altro dopo aver distrutto gomme e sospensioni a muro si mette a strisciare di lato... Casi di vetture con sospensioni rotte che successivamente si ribaltano di lato sull'asfalto ce ne sono, anche a bassa velocità... Ricordo una Force India...

[giovanesaggio]

2 minuti fa, TexasTerror ha scritto:

Forse no ma avrebbe impattato in maniera violentissima contro le barriere. 

Infatti, secondo me Alonso deve ringrazione il Signore che la macchina si sia puntata e capottata perdendo velocità, altrimenti con la velocità che aveva si schiantava in fondo alla via di fuga

[MauroC]

11 minuti fa, TexasTerror ha scritto:

Forse no ma avrebbe impattato in maniera violentissima contro le barriere. 

Sono ragionevolmente certo che non si sarebbe ribaltata perché era già fuori pista in piano quando si è impuntata nella sabbia ed ha iniziato a volare.

Sulla violenza dell'impatto difficile da dire, senza ruote sull'asfalto si perde poca velocità ma è anche vero che contro le barriere ci è arrivata volando, bisognerebbe capire quanto lo ha rallentato proprio quell'impuntamento... Poi altri mille variabili, avrebbe impattato sul fianco o sul posteriore o frontalmente?

globalmente mi fa più paura un impatto da decollo rispetto ad uno da strisciata, anche molto violento, perché il primo è più imprevedibile e non sai quale sarà la prima parte del corpo vettura/pilota ad impattare (poteva essere anche il casco), il secondo rientra in casistiche messe in conto durante i crash test e la realizzazione delle barriere (dovrebbe almeno)

Modificato March 20, 2016 at 09:57 da Mauro Castelli

[R18]

22 minuti fa, TexasTerror ha scritto:

Forse no ma avrebbe impattato in maniera violentissima contro le barriere. 

Esattamente, sarebbe arrivato contro le reti a velocità fotonica.

[Albi66]

Ma quanto parla e rompe il cazzo Max Verstappen?

Pero' vero che si ha gia' la certezza assoluta che sia un incrocio tra Senna,Clark,Prost e Stewart..

[MauroC]

11 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Esattamente, sarebbe arrivato contro le reti a velocità fotonica.

Ma non mi sembra ci sia arrivato piano, non è che roteare nell'aria rallenti di più che strisciare sull'asfalto 

[61066]

2 minuti fa, Albi66 ha scritto:

Ma quanto parla e rompe il cazzo Max Verstappen?

Pero' vero che si ha gia' la certezza assoluta che sia un incrocio tra Senna,Clark,Prost e Stewart..

Io metterei obbligatorie le comunicazioni solo con whatsapp

 

[mur354n80]

6 minuti fa, Albi66 ha scritto:

Ma quanto parla e rompe il cazzo Max Verstappen?

Pero' vero che si ha gia' la certezza assoluta che sia un incrocio tra Senna,Clark,Prost e Stewart..

Secondo me è il peggior avversario di se stesso , se non la pianta Sainz lo cucina pur avendo meno talento  . Sei più veloce ? Passalo e non rompere il cazzo .

[R18]

Ah siamo già partiti con le critiche a Verstappen per un team radio, bene comunque dietro a Sainz ci è finito per colpa del team, non sua.

[Albi66]

In questo momento, The Rabbit ha scritto:

Ah siamo già partiti con le critiche a Verstappen per un team radio, bene comunque dietro a Sainz ci è finito per colpa del team, non sua.

In realta' il ragazzo con i team radio ci da abbastanza dentro...e poi non capisco dove sia il problema?

Non si puo' criticare?

La presuntuosita' e la consapevolezza certamente non gli fanno difetto, e sono doti necessarie per emergere in F.1...da li a che possa andar bene tutto quello che fa e dice ce ne passa.

[Ferrari F1]

Ragazzi ha 18 anni. 

Non si può pretendere molto di più. Imparerà a gestirsi 

[Schumy81]

Magari a 18 anni appena compiuti è anche scusabile che ciarli un po' troppo in radio (lo fanno anche piloti ben più esperti e maturi), in compenso il talento di guida mi sembra indiscutibile.

[mur354n80]

In questo momento, Ferrari F1 ha scritto:

Ragazzi ha 18 anni. 

Non si può pretendere molto di più. Imparerà a gestirsi 

A 18 anni chi esordisce in prima squadra prende gomitate come quelli di 30 

[Ferrari F1]

3 minuti fa, Muresan80 ha scritto:

A 18 anni chi esordisce in prima squadra prende gomitate come quelli di 30 

Ma uno a 18 anni ha anche il diritto di essere ancora un po' testa di cazzo

[mur354n80]

1 minuto fa, Ferrari F1 ha scritto:

Ma uno a 18 anni ha anche il diritto di essere ancora un po' testa di cazzo

E i più grandi hanno diritto di fargli capire che non conviene essere teste di cazzo 

[61066]

Ma hanno fatto due partenze?

[giovanesaggio]

 

Beh, tecnicamente Webber era sul podio stamattina quindi...

 

[mur354n80]

In questo momento, gio66 ha scritto:

Ma hanno fatto due partenze?

No sono ripartiti con la safety far partenza lanciata 

[Andrea Gardenal]

5 minuti fa, gio66 ha scritto:

Ma hanno fatto due partenze?

No

[Schumy81]

Va beh, breve analisi ferrarista.

Note positive:

- la Mercedes in gara non è risultata stellare come nelle ultime due edizioni (e come la qualifica poteva far pensare), resta il dubbio di cosa sarebbe accaduto se fossero partite bene (facile fuga oppure no?), ma per quel che si è visto oggi non c'erano due monoposto di una categoria a parte, in pista.

- il sistema di partenza è spettacolare, complimenti a chi lo ha ideato.A pari competitività potrebbe risultare decisivo in più di un'occasione.

- passo gara molto buono, ha quasi fugato del tutto i dubbi sulla competitività post-qualifiche.

 

Note negative:

- affidabilità ancora precaria, c'era già stato più di un intoppo nei test e oggi il fuoco dall'airbox di Raikkonen ne dà triste conferma. Speriamo siano cose facilmente (e rapidamente) risolvibili.

- competitività sul giro secco: resta la nota dolente, spero sia anche "colpa" del tracciato ma 8 decimi dalla Mercedes sono decisamente ancora troppi.

-Errori, confusione ai box, strategie sbagliate: davvero la sorpresa negativa di questa prima gara, dopo le buone/ottime prove dell'anno scorso. In questo non possono proprio permettersi di essere meno che perfetti (dovendo battere una Mercedes tecnicamente al top), ed oggi non ne hanno azzeccata una. Spero sia solo un caso isolato.