17. Gran Premio del Messico - Città del Messico [Presentazione]

[Nemo981]

Bah.

 

Io continuo a non capire.

 

Se andate da un falegname per farvi fare un armadio, gli date delle indicazioni (misure etc) o gli dite "sì ok, te fai a naso come ti pare"? Se poi nella stanza in cui lo volete non ci sta, o il colore fa schifo, o altro, la colpa è di chi l'ha chiesto in quella maniera, lui segue le indicazioni.

Questo per dire che per me è la FIA che chiede ste cose a Tilke, non credo sia l'Ing. Cane.

Lo sapete bene perché devono esserci le curvette lente ad angolo che rallentano la velocità e fanno zoomare l'inquadratura...

Capisco, ma questo può valere per le sezioni ultra-lente, per le sequenze di rampini da circuito indoor (tipo quello realizzato adesso nello stadio, "l'arena mercedes" del nuovo nurburgring, i rampini raccordati dopo le prime due curve di silverstone, la nuova bus stop, ecc ecc ecc). Però Tilke spigola pure le curve veloci! E qui la logica non la capisco. Se deve fare una curva veloce con variazioni di raggio (tipo la famoso curva 8 di instanbul) anzicché disegnare una line curva raccorda 5 segmenti retti! Guarda anche la bella sequenza di esse di austin: se vedi bene anche lì ci sono degli spigoli, veloci, ma sempre spigoli anzicché curve. Lì il fattore telecamera non c'entra, perchè la velocità è alta comunque. Tilke abbandona il righello solo in un caso e allora passa direttamente....al compasso, per realizzare semicerchi perfetti a raggio ampissimo (la curva 2 di sochi, la penultima della corea, ecc). O spigoli più o meno acuti, o tondo perfetto. Credo questo un po' sia un problema suo, aldilà delle richieste della federazione che saranno di fare un circuito con tot curve, con un tempo tot sul giro, e con tot sezioni lente per tot secondi di inquadratura degli sponsor

 

[Nameless Hero]

scusate ma come gpv nei pronostici che caspio metto?  

[Nameless Hero]

vabbè io ho messo quello del 92.

[61066]

McLaren now says that JB will indeed run the new Spec 4 Honda power unit this weekend

[Osrevinu]

Lewis Hamilton says there's no need for talks with Nico Rosberg

Lewis Hamilton believes the only reason why the Mercedes Formula 1 team would need to discuss the United States Grand Prix first-lap clash would be to appease team-mate Nico Rosberg. The German said Hamilton "drove into me, and that's definitely one step too far" after they banged wheels at the first turn of last weekend's Austin F1 race. While Rosberg and Mercedes team principal Toto Wolff intimated that 'clear the air' talks would take place, Hamilton was sceptical about whether they were necessary. At Mexico City on Thursday he reiterated that stance and said there had been no discussions so far. "We haven't spoken, nor do I think we really need to," said Hamilton. "I'm very easy going so I never really have any problems. "Toto feels he needs to perhaps sit with Nico to see where his head is at, we don't want tension in the team. "Generally we come together, we keep it transparent. I did not have anything to say about it. "Of course, I'm sure we will sit down and see what Nico is feeling and any emotions he has and try and dilute them and then move on." While Hamilton sealed the 2015 drivers' championship with his eventual victory at Austin, Rosberg remains four points behind Sebastian Vettel in third place in the standings. Asked if there had been any request from Mercedes for him to help Rosberg beat the Ferrari driver to the runner-up spot, Hamilton said he felt it was unlikely. "The team have not asked me to support him in that role," he said. "I'm here to win the race, the team have won the constructors' so from here on, it's not a huge benefit for the team for me to start helping, but we'll see what Toto wants me to do." He added he would approach the remaining races in Mexico, Brazil and Abu Dhabi exactly as he had the rest of the season. "I generally have a really balanced approach, balanced between risk and not too much risk, so I don't think I really need to change it as it's done me well this year with the 10 wins," Hamilton said. "So I'll just keep it the same. There's not pressure, but I can enjoy the experience, so that's what I'm going to try to do."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/121555

Modificato October 29, 2015 at 19:43 da Osrevinu

[Osrevinu]

Mexican GP: McLaren's Button and Alonso both get engine penalties

McLaren Formula 1 driver Jenson Button will receive a 50-place grid penalty for this weekend's Mexican Grand Prix as he faces a double Honda engine change, Autosport has learned.

Modificato October 29, 2015 at 20:01 da Osrevinu

[Andrea Gardenal]

uorld dominescion

[BurgerChrist]

Rimetto l'episodio Mansell-Berger del 1990 per avvertirvi che un simile sorpasso non lo vedrete più perchè c'è ora il fantastico tornantino Tilkiano per vedere gli sponsor KCP (che sta per KE CI PAGANO!):

 

Babbabia O_O

[61066]

uorld dominescion

 

[61066]

uorld dominescion

 

[Andrea Gardenal]

Considerando il fatto che la pista (almeno stando a quanto si dice) dovrebbe essere una delle più veloci del mondiale, che in quota l'aria è rarefatta (il che significa poco attrito) e che i motori turbo non perdono potenza con l'altitudine direi che è plausibile che si raggiungano velocità particolarmente elevate in fondo al rettilineo (anche se IMHO 360 km/h mi sembrano eccessivi)

[61066]

Nico Rosberg says that that Merc has determined that a freak gust of wind caused him to go off and lose the lead in Austin

[61066]

ROS stressed that he wasn't making an excuse - but said it was important for him to understand why he made a mistake

[Kraven VanHelsing]

Considerando il fatto che la pista (almeno stando a quanto si dice) dovrebbe essere una delle più veloci del mondiale, che in quota l'aria è rarefatta (il che significa poco attrito) e che i motori turbo non perdono potenza con l'altitudine direi che è plausibile che si raggiungano velocità particolarmente elevate in fondo al rettilineo (anche se IMHO 360 km/h mi sembrano eccessivi)

Le Pirelli li reggerebbero 100 metri al secondo, eventualmente?

[Nemo981]

ROS stressed that he wasn't making an excuse - but said it was important for him to understand why he made a mistake

Non ho letto tutto il topic dei commenti alla gara e quindi non so cosa ne pensiate qui, ma a me non è sembrato un errore, più un problema tecnico, forse al cambio. In diretta alla rai parlavano di un salto di marcia improvviso dalla 2 alla 4 o roba simile, comunque hanno subito parlato di problema tecnico e non di errore del pilota

[djbill]

Non ho letto tutto il topic dei commenti alla gara e quindi non so cosa ne pensiate qui, ma a me non è sembrato un errore, più un problema tecnico, forse al cambio. In diretta alla rai parlavano di un salto di marcia improvviso dalla 2 alla 4 o roba simile, comunque hanno subito parlato di problema tecnico e non di errore del pilota

Mi domando più che altro come mai un salto di marcia ti fa andare lungo ad una curva... Al massimo vai giù di giri e lento...

[AmanteMercedes]

Spero che abbiano limitato le feste, ci sono ancora delle gare da correre.

Parola d'ordine: lavorare!

[Nemo981]

questo non lo so. Ma a me non pare tanto che sia andato lungo, pare che abbia perso la linea in trazione.

[61066]

 

 

[61066]

 

[Kitt]

Errore causato dal vento? Ho capito bene?

[simtester]

Ma chi è 'sto imbucato?

[sundance76]

Gran Premio del Messico 1968, interviste, fasi delle qualifiche e della gara, che venne vinta da Graham Hill su Lotus, laureatosi campione del mondo per la seconda volta proprio grazie a questa vittoria. 

[61066]

Errore causato dal vento? Ho capito bene?

si

[Kraven VanHelsing]