Vanity Panel

[Andrea Gardenal]

Solo del muso però!! 

 

 

La strada regina per tornare ad avere auto da corsa senza drs e cagate simili sarebbe alzare parecchio l'altezza da terra delle vetture..

Una spanna abbondante dovrebbe essere sufficiente

[djbill]

Io però non lo chiamerei Vanity Panel, da l'idea di un qualcosa messo dopo... Del tipo i progettisti disegnano tutto l'anteriore e poi dicono "ma che brutto questo scalino, aspetta che ci metto sopra un pezzo di carbonio che m'è avanzato dallo scorso anno..." oppure "rendiamola più cool cliccando sul pulsante raccorda..." La suddivisione che secondo me andrebbe fatta è quella tra chi decide di adottare il muso basso e di tenersi lo scalino per motivi di quote fissate dalla FIA oppure tra chi decide di fare un muso più alto creando un tratto superiore quasi piatto cercando di incanalare più aria possibile verso il basso ma si parla comunque di una soluzione integrata al musetto della monoposto... Il tutto IMHO Sent from my Lumia 800 using Board Express

[mur354n80]

Solo del muso però!! 

 

 

La strada regina per tornare ad avere auto da corsa senza drs e cagate simili sarebbe alzare parecchio l'altezza da terra delle vetture..

 

ovviamente !

[pol2891]

Ecco le parole di Andrew Green,direttore tecnico della Force India, riguardo al Vanity Panel ( anche il nome secondo me non c'entra niente con la formula 1 ma piuttosto mi fa pensare a qualcosa di glamour ):

 

 â€œPer noi ci sono netti guadagni. Potevano essere molto piccoli, ma per noi c’è stato un netto vantaggio quindi abbiamo deciso di utilizzarlo. Ad essere onesti, se il regolamento permette di toglierlo, perchè progettare una monoposto con lo scalino sul muso? Coprendo lo scalino abbiamo sistemato l’andamento dei flussi in quella zona. Una profonda analisi al CFD (Computational Fluid Dynamics (è lo studio della fluidodinamica al computer ndr ), ci ha permesso di capire cosa accadeva in quella zona e quindi di migliorarla. Il successivo test nella galleria del vento ha confermato le nostre ipotesi; il “vanity panel†pesa circa 150 grammi e, non portando svantaggi, ci ha permesso di migliorare le performance.â€

[luciano]

non importa quanto sia accuminato il muso... importa quanto è restistente, prima il muso era tutto portante, con lo scalino, la parte "dura del muso" è stata abbassata, con il vanity panel, si da semplicemente la possibilità  di avere la forma di prima, ma con una zona "vuota" che non ha alcun valore portante(in senso meccanico, non aereodinamico) e che non aumenta la resitenza del muso.. ovvio che questa soluzione da vantaggi aereodinamici, un quanto i flussi in zona sono piu puliti, ma essendo un area che non crea deportanza, e che comunque è lontana dagli alettoni e dagli estrattori non influsce molto, visto che l' aria si "sporca" quando arriva nella zona dell abitacolo

Modificato February 7, 2013 at 23:40 da luciano