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Calendario di gara

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Quindi chi fanno fuori? Monza?

Aspetto con ansia Montezemolo uscirsene con "Prima di fare fuori Imola Monza dal calendario devono parlare con noi"... magari avevano trovato occupato...

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Quindi aggiungiamo Austria e New Jersey? 21 gare, magari mantenendo un mese di pausa tra Ungheria e Belgio, tanto per fare le cose fatte bene in modo da correre in dicembre? :asd:

 

Certo, finché si corre al Red Bull-Ring a me va bene, piuttosto che Abbudabbi o qualche altro posto sperduto chissà  dove, almeno è una pista "vera" (anche se pure qui ci sarebbe da ridire, dato che la "pista vera" era un'altra...) :zizi:

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Quindi chi fanno fuori? Monza?

 

Considerando il rinvio a giudizio, direi che rischia di più la Germania :asd:

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Quindi aggiungiamo Austria e New Jersey? 21 gare

 

Hai dimenticato Sochi: 22 gare.

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Fuori la Corea, dentro Sochi (oramai sembra praticamente sicuro) e Austria: totale 20 gare come nel 2012 (prima che saltasse Valencia in pratica)

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Ci sarebbe anche il New Jersey...

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Del New Jersey non ne ho più sentito parlare per cui lo considero meno probabile. Ma a questo punto potrebbe saltare l'India e in ogni caso non credo superino le 20 gare.

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Io ho veramente paura per Monza.

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Cioè ma davvero si rischia di perdere il GP d'Italia? Dai, non la vedrei così tragica...

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Cioè ma davvero si rischia di perdere il GP d'Italia? Dai, non la vedrei così tragica...

àˆ solo questione di tempo

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mi sembra impossibile che Monza rischi

Rischia chiunque non riesce a raccogliere abbastanza soldi x il burattinaio. E in Italia ce ne sono sempre meno

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se non sbaglio Monza paga solo 5 milioni l'anno a Ecclestone...

Ne sono all'oscuro ma mi sembra molto strano.

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infatti sembra strano anche a me che Ecclestone per motivi storici si accontenti di 5 milioni contro i 50 delle piste più ridicole venute fuori di recente.

magari il resto è a nero :sisi:

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Sì, sono 5 milioni. Ne parlammo quando eravamo da un'altra parte, postammo la mappa con le cifre che ogni circuito paga a Bernie. Mi ricordo che Singapore era quello che pagava di più: 100 milioni.

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Sì, sono 5 milioni. Ne parlammo quando eravamo da un'altra parte, postammo la mappa con le cifre che ogni circuito paga a Bernie. Mi ricordo che Singapore era quello che pagava di più: 100 milioni.

Ma chi l'ha redatta quella mappa.

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Non mi ricordo se era stata pubblicata su un giornale inglese (mi pare il Telegraph) o altrove.

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Del New Jersey non ne ho più sentito parlare per cui lo considero meno probabile. Ma a questo punto potrebbe saltare l'India e in ogni caso non credo superino le 20 gare.

l'India potrebbe saltare veramente (in India la F1 non è considerata sport ma intrattenimento, quindi soggetta alle tasse) ma spero di no non mi sembra giusto che prima tolgono la terra a quei poveri contadini per farci il circuito per la F1 e poi non se ne fa niente dopo 2 anni

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Non c'è solo la Formula 1: quest'anno ci correrà  la Superbike, e a breve penso che pure la MotoGP vi andrà .

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Secondo me salta la Corea... che poi non sarebbe neanche una brutta notizia visto che il circuito è un obbrobrio :sbocco:

Il bello è che doveva diventare un circuito cittadino: "doveva sorgere una nuova e fiorente città  intorno :asd: al tracciato". E invece è rimasta una cattedrale nel deserto...

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    • By R18
      Domani inizia la Dakar 2013, trentaquattresima edizione del raid più famoso al Mondo. La gara partirà  dove è terminata l'anno passato, cioè da Lima, capitale del Perù, e si snoderà  per 8000 chilometri attraversando anche Cile ed Argentina con il passaggio per le Ande e il deserto di Atacama. Si termina il 19 gennaio, a Santiago del Cile.
       
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      La corsa motociclistica parte con un protagonista in meno: il vincitore di tre Dakar (2006, 2009, 2011) Marc Coma si è fratturato una clavicola in Marocco e non sarà  presente. Dunque favorito assoluto è il quattro volte vincitore (2005, 2007, 2009, 2012) Cyril Despres, su KTM. Outsider le Husqvarna ufficiali degli spagnoli Barreda e Viladoms, la Honda del portoghese Helder Rodrigues (ex del Mondiale Enduro), terzo l'anno scorso, le KTM del cileno Là³pez e del norvegese Ullevalseter. Attenzione anche al portoghese Faria e al francese Casteu.
       
      Sui quad il detentore delle ultime due edizioni è l'argentino Alejandro Patronelli, ma quest'anno sarà  assente cedendo quindi il ruolo di favorito al fratello Marcos, vincitore nel 2010, che gareggerà  su Yamaha. I suoi avversari saranno il connazionale Maffei e i polacchi Laskawiec e Sonik, sempre su Yamaha.
       
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    • By Ayrton4ever
      Apro questo spazio se volete divertirvi a dare i voti ai protagonisti del mondiale 2013.
       
      Io, anche per evitare di urtare i sensibili, evito di uscire dal politicamente corretto dell'apprezzamento universale per tutti e dò un solo voto:
       
      FIA 10: per aver conseguito tutti gli obbiettivi prefissi a inizio anno.
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      Sauber, che deve passare di mano, diamogli una mano e vediamo di convincere i gonzi russi, è DIVENTATO UN TOP TEAM = Obbiettivo centrato
       
      Gare con decisioni a caso, polemiche, gomme e casini vari = Obbiettivo centrato
       
      Aver prontamente obbedito ai richiami dei team quando le gomme avevano fatto vincere quello sbagliato = Obbiettivo centrato
       
      Omologazione tecnica e di circuito = Obbiettivo centrato
       
      Soldi incassati = Obbiettivo centrato   
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