Superlicenza FIA

[R18]

Penso siano semplicemente tornati sull'argomento, hanno pure modificato il punteggio nel frattempo... Meglio tardi che mai

[R18]

Allora, facciamo un po' di ordine nel punteggio per la Superlicenza, così da chiarire ogni dubbio.

Questa è la situazione 2015, chi ha già completato la stagione attuale ha anche i punti relativi a quest'anno. La tabella, come si può notare, riporta solo chi aveva i 40 punti all'inizio di quest'anno; il riquadro giallo significa che il pilota in questione ha corso nella determinata stagione Gran Premi di Formula 1 sufficienti ad ottenere la Superlicenza anche senza i punti necessari:

Haryanto dovrebbe arrivare almeno al secondo posto in GP2 quest'anno, perché di punti non ne ha proprio. Alexander Rossi invece potrebbe ottenere i 40 punti col secondo posto della GP2 (ne ha già tre) ma disputando cinque gare in questo finale di stagione è comunque a posto e l'anno prossimo può esserci. Vandoorne, Ocon e Lynn sono già nella lista e con i punti di quest'anno a maggior ragione saranno papabili, pure Magnussen per un paio di anni potrà ancora conquistare un seggiolino. Altri nomi giovani interessanti sono Evans e, volendo, pure Marciello.

Più o meno, di "buoni" entreranno nella "zona 40" Gasly (a cui basta un settimo posto in GP2), Rowland (che ha vinto la WSR e aveva già 25 punti buoni), de Vries (se finisce nei primi tre della WSR), Stoneman (vedi de Vries) e Kirchhöfer (che deve finire almeno terzo in GP3). Ghiotto vincendo la GP3 salirebbe a 37, mentre il buon Wehrlein dovrà mettersi l'anima in pace perché anche vincendo il DTM (cosa ormai fatta) avrà solo 16 punti. Poi volendo c'è anche Montoya con 40 punti () e Piquet Jr. che ha vinto la Formula E ().

[AlessioA]

Sono sicuro che Montoya non veda l'ora  

[aleabr]

Allora, facciamo un po' di ordine nel punteggio per la Superlicenza, così da chiarire ogni dubbio.

Questa è la situazione 2015, chi ha già completato la stagione attuale ha anche i punti relativi a quest'anno. La tabella, come si può notare, riporta solo chi aveva i 40 punti all'inizio di quest'anno; il riquadro giallo significa che il pilota in questione ha corso nella determinata stagione Gran Premi di Formula 1 sufficienti ad ottenere la Superlicenza anche senza i punti necessari:

Haryanto dovrebbe arrivare almeno al secondo posto in GP2 quest'anno, perché di punti non ne ha proprio. Alexander Rossi invece potrebbe ottenere i 40 punti col secondo posto della GP2 (ne ha già tre) ma disputando cinque gare in questo finale di stagione è comunque a posto e l'anno prossimo può esserci. Vandoorne, Ocon e Lynn sono già nella lista e con i punti di quest'anno a maggior ragione saranno papabili, pure Magnussen per un paio di anni potrà ancora conquistare un seggiolino. Altri nomi giovani interessanti sono Evans e, volendo, pure Marciello.

Più o meno, di "buoni" entreranno nella "zona 40" Gasly (a cui basta un settimo posto in GP2), Rowland (che ha vinto la WSR e aveva già 25 punti buoni), de Vries (se finisce nei primi tre della WSR), Stoneman (vedi de Vries) e Kirchhöfer (che deve finire almeno terzo in GP3). Ghiotto vincendo la GP3 salirebbe a 37, mentre il buon Wehrlein dovrà mettersi l'anima in pace perché anche vincendo il DTM (cosa ormai fatta) avrà solo 16 punti. Poi volendo c'è anche Montoya con 40 punti () e Piquet Jr. che ha vinto la Formula E ().

Cioè io... non ho parole.... ma non le ho proprio.... uno Scott Dixon che ha vinto 4, dico 4 Campionati di F.INDY ha bisogno dei punti per una super licenza... e lo stesso Montoya.... qui siamo fuori da ogni logica e concetto di automobilismo dell'universo... ma proprio fuori di brutto eh... poi mi venite a dire che se il padrone di silverstone ha dato del prodotto di m****a alla F1 c'è chi si è risentito... mi sembra di vedere chi non vede proprio più nulla di una gara e ne amministra i regolamenti in pista...

[R18]

Ecco chi potrà entrare in Formula 1 l'anno prossimo

[61066]

8 minuti fa, The Rabbit ha scritto:

Ecco chi potrà entrare in Formula 1 l'anno prossimo

Ci deve essere un errore. Non vedo il mio nome.

[R18]

Non c'è nemmeno quello di Wehrlein se è per questo, eppure è quello che ha più possibilità  

[R18]

La FIA ha rivisto di nuovo i punti per la Superlicenza, aggiungendo Formula E e V8 Supercars. Mi chiedo perché ormai ogni categoria valga per la classifica e poi permettano a chi non ha i 40 punti di correre in Formula 1.

Championship	1st	2nd	3rd	4th	5th	6th	7th	8th	9th	10th	Total
Future FIA F2 championship	40	40	40	30	20	10	8	6	4	3	201
GP2	40	40	30	20	10	8	6	4	3	2	163
FIA F3 European championship	40	30	20	10	8	6	4	3	2	1	124
World Endurance Championship (LMP1 only)	40	30	20	10	8	6	4	3	2	1	124
Formula E	40	30	20	10	8	6	4	3	2	1	124
IndyCar	40	30	20	10	8	6	4	3	2	1	124
Formula V8 3.5	35	25	20	15	10	7	5	3	2	1	123
GP3	30	20	15	10	7	5	3	2	1	0	93
Japanese Super Formula	25	20	15	10	7	5	3	2	1	0	88
FIA WTCC	15	12	10	7	5	3	2	1	0	0	55
DTM	15	12	10	7	5	3	2	1	0	0	55
Indy Lights	15	12	10	7	5	3	2	1	0	0	55
Supercars	13	11	9	6	4	3	2	1	0	0	49
National FIA Formula Four championships	12	10	7	5	3	2	1	0	0	0	40
National Formula Three championships	10	7	5	3	1	0	0	0	0	0	26
Formula Renault 2.0 (EuroCup, ALPS or NEC)	10	7	5	3	1	0	0	0	0	0	26
CIK-FIA World Championships (Senior)	5	3	2	1	0	0	0	0	0	0	11

[Carlomm73]

Federico, è banale: più cose sono utili più è facile arrivare ai 40 punti. Esempio banale, anche se estremo, stando alla scheda: uno in 4 anni ruota tra GP2, Fia F3, World Enducrance, F3 e arriva sempre 4_to. Il risultato è 10+10+10+10 = 40.

[R18]

12 minuti fa, Carlomm73 ha scritto:

Federico, è banale: più cose sono utili più è facile arrivare ai 40 punti. Esempio banale, anche se estremo, stando alla scheda: uno in 4 anni ruota tra GP2, Fia F3, World Enducrance, F3 e arriva sempre 4_to. Il risultato è 10+10+10+10 = 40.

Sì però il problema è che permettono a Wehrlein di correre in Formula 1 nonostante questo abbia solo 16 punti (a memoria), solo perché aveva già testato una Formula 1 l'anno scorso e dunque possedeva già una Superlicenza.

[Carlomm73]

In altri ambiti si parlerebbe di diritti acquisiti.

[Trailblazer]

mah, trovo tali criteri estremamente cervellotici, fosse per me farei una sessione d'esame in pista ogni 6 mesi ed imporrei un limite minimo di 21 anni d'età.

E' giusto che chi ha meno di 21 anni si faccia le ossa nelle formule minori, senza storie e piagnistei. Dico io, un Verstappen che brucia ogni tappa, che a 17 anni corre in Funo, a 27 anni, nel pieno delle sue facoltà fisico/mentali cosa sarà? un vecchio annoiato con pochissime storie da raccontare? che tristezza.