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24 Heures du Mans 2015

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Quindi confermato che sarà  Ganassi a gestire il team?

 

Io so solo che dall'anno prossimo cambieranno i regolamenti sui motori delle GT e che saranno più veloci di adesso, sul resto delle faccende tecniche non mi sono ancora informato.

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Ne so quanto te, nell'ultimo periodo mi sono informato molto poco. Il regolamento GTE comunque è ancora da svelare credo, mentre è più o meno ufficiale quello porcata della P2 (quattro costruttori, se non sbaglio motore unico). Molti hanno paura che così si trasformi in un monomarca.

Il regolamento 2017 della P1 invece rimarrà  simile a quello attuale, tanto che Toyota cambierà  macchina il prossimo anno. Si vocifera di un costruttore (BMW?) che vorrebbe adottare le fuel cells.

Edited by Mistral

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Peccato, gara compromessa  :asd:

Edited by Enigmista
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Ne so quanto te, nell'ultimo periodo mi sono informato molto poco. Il regolamento GTE comunque è ancora da svelare credo, mentre è più o meno ufficiale quello porcata della P2 (quattro costruttori, se non sbaglio motore unico). Molti hanno paura che così si trasformi in un monomarca.

Il regolamento 2017 della P1 invece rimarrà  simile a quello attuale, tanto che Toyota cambierà  macchina il prossimo anno. Si vocifera di un costruttore (BMW?) che vorrebbe adottare le fuel cells.

Sulla LMP2 non lo sapevo, quest'anno il numero di iscritti nel mondiale è cresciuto alla grandissima e cambiare tutto non mi sembra così positivo (furbo).

 

La LMP3 invece sarà  confinata alla sola ELMS giusto?

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LMP3 si, ma vedremo come andrà  in futuro. In P3 è già  in corso un boom di adesioni (hanno presentato la Ligier P3 e ne hanno già  vendute quattro), la macchina costa la metà  di una P2 e non ha un regolamento altrettanto incerto.

Sono macchine molto belle ma piuttosto lente, le ho viste a Imola e mi dicono che soffrono soprattutto di motore.

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Motivo?

Bastava cliccare sul link :asd:

 

Comunque: The GT-R LM NISMOs will start 30th, 31st and 32nd at Le Mans after failing to meet qualifying regulations.

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Bastava cliccare sul link :asd:

 

Comunque: The GT-R LM NISMOs will start 30th, 31st and 32nd at Le Mans after failing to meet qualifying regulations.

 

Sorry son cotto... Non l'avevo proprio visto :(

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Sorry son cotto... Non l'avevo proprio visto :(

Ma tranquillo. Figurati :up:

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Salve a tutti,

Certo che a parte la questione tecnica, non lasciano nulla di intentato per farsi notare ...

Alla prossima

Franz

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Quel diffusore mi ricorda molto quello delle GT1. Forse vogliono rendere le GTE più simili alle GT1 anche come prestazione e non sarebbe male visto che le GT3 vanno come le GTE. A Silverstone tea la pole dell'Aston e la pole della Nissan GT-R GT3 c'è meno di un secondo di differenza.

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Sulla LMP2 non lo sapevo, quest'anno il numero di iscritti nel mondiale è cresciuto alla grandissima e cambiare tutto non mi sembra così positivo (furbo).

 

La LMP3 invece sarà  confinata alla sola ELMS giusto?

 

Grandissima porcata (quasi sicuramente made in FIA) quella delle P2. Pensiamo anche alla SMP che ha fatto la vettura nuova da zero quest'anno. La categoria mi sembra in forma, cambiare regolamento ha senso solo se devi fare un favore a qualcuno. Ai cambiamenti fatti in nome della riduzione dei costi ci ho sempre creduto poco.

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LMP3 si, ma vedremo come andrà  in futuro. In P3 è già  in corso un boom di adesioni (hanno presentato la Ligier P3 e ne hanno già  vendute quattro), la macchina costa la metà  di una P2 e non ha un regolamento altrettanto incerto.

Sono macchine molto belle ma piuttosto lente, le ho viste a Imola e mi dicono che soffrono soprattutto di motore.

 

C'ero anch'io a Imola e il confronto in rettilineo con le GT era davvero imbarazzante, andavano uguali se non meno.

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I due che corrono negli USA insomma. Hand non mi sembra esattamente un asso, o almeno nel DTM è andato abbastanza male.

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Ma neanche tanto in realtà . La domanda è: perché parla italiano??

Mistero. Non ha mai corso in Italia nella sua carriera e non ha mai corso per un team italiano

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Lo parla fluente. Quasi meglio di Ricciardo...

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Probabile che abbia semplicemente studiato. Ricordo che comunque ha gente come Pirro, Capello e Bonanomi che gira/ha girato per il suo box.

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domanda: ma non sono "bassine" le velocità  di punta? Le potenze sono enormi (anche 1000 cv ibridi per le LMP1), i rettilinei lunghissimi. Ok, il peso in più, ma un F1 fa le stesse velocità  su rettilinei più corti. Ed aerodinamicamente dovrebbero anche essere penalizzate (ruote scoperte,ecc). Per la verità  anche dalle GT mi aspettavo qualcosa in più.

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