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Budapest - Gara 2
Ghirelli apre un podio italiano


 

Successo in gara-2 per Vittorio Ghirelli nell’appuntamento conclusivo dell’AutoGP a Budapest, sul circuito dell’Hungaroring. Il veloce pilota della Super Nova ha chiuso in bellezza un weekend pressoché perfetto, dominato in lungo e in largo e “spezzato” da una vittoria last-minute di Kimiya Sato in gara-1. In pochi giri, Ghirelli ha messo subito in chiaro le sue intenzioni, compiendo diversi sorpassi e poi forzando il passo, così da costruire un importante margine man mano che la pista andava liberandosi con i pit-stop degli avversari, fino a guadagnare oltre 38 secondi sul primo inseguitore.

 

La strategia, a differenza della gara-1 di stamani, ha funzionato alla perfezione: il margine è infatti risultato sufficiente ad effettuare la propria sosta e a conservare la prima posizione, regalandosi la prima vittoria nella serie e un vero e proprio hat-trick con pole position, vittoria e giro più veloce sulla pista ungherese. Gara-2, però, ha visto tra i grandi protagonisti anche Sergio Campana e Riccardo Agostini, a completamento di un podio tutto tricolore. Entrambi hanno svolto una gara senza particolari sbavature, con Campana che ha dovuto sudare le famigerate sette camicie per superare un Daniel De Jong tenace fino al sesto giro, durante il quale il pilota del team Ibiza lo ha superato con agilità , peraltro difendendosi da una pronta e un po’ avventata risposta del pilota Manor che ha rischiato di porre fine alla gara di entrambi.


Per il team Manor MP, sul podio ci è salito, come detto, un regolarissimo Agostini, autore di una prova positiva e di un passo niente male, lasciandosi alle spalle l’ex-F.1 Narain Kartikeyan, quest’ultimo partito dalla pole e - sfortunatamente - rallentato da un problema di fissaggio di una gomma durante la sosta obbligatoria ai box. L’indiano, nelle fasi finali della corsa ha poi dovuto sfoderare tutto il suo repertorio ed esperienza per tenersi dietro uno scatenato Kimiya Sato, che ha tentato il colpaccio sfruttando le gomme fredde del rivale, senza però riuscire nell’intento e perdendo, per un conseguente errore, anche un posto in top-5 a favore dell’idolo locale Tamas Pal Kiss.

 

Domenica 5 maggio 2013, gara 2

1 - Vittorio Ghirelli – Super Nova – 19 giri in 31'11"327
2 - Sergio Campana - Ibiza - 7"994
3 - Riccardo Agostini - Manor MP - 10"262
4 - Narain Karthikeyan - Zele - 13"504
5 - Tamas Pal Kiss - MLR 71 - 14"084
6 - Kimiya Sato – Euronova – 19"001
7 - Daniel De Jong - Manor MP - 19"342
8 - Max Snegirev - Virtuosi UK - 25"356
9 - Luciano Bacheta - Zele - 35"774
10 - Robert Visoiu - Ghinzani - 36"736
11 - Francesco Dracone - Super Nova - 53"189
12 - Andrea Roda - Virtuosi UK - 1'07"457

 

Giro più veloce: Vittorio Ghirelli in 1'35"187


Ritirati
15° giro - Michele La Rosa
13° giro - Yoshitaka Kuroda
11° giro - Giuseppe Cipriani
2° giro - Meindert Van Buuren

 

Il campionato
1.Sato 97 punti; 2.Campana 92; 3.Ghirelli 83; 4.Agostini 51; 5.Bacheta 45; 6.Kartikeyan 33; 7.Visoiu 32; 8.De Jong 28; 9.Spavone 22; 10.Kiss 18.

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=39736&cat=33

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Mi dispiace iniziare una discussione a Campionato iniziato...

Ma sembra bello poter condividere una Formula che trovo particolarmente bella...

 

AUTO GP WORLD SERIES

Ex Euro Formula 3000, ex Euroseries 3000

 

http://www.autogp.net/

 

Visto che alcuni e molti Piloti sono usciti da qui per aver successo in campionato più blasonati......

 

 

STORIA:

Auto GP World Series, precedentemente noto come Euro Formula 3000 o Euroseries 3000 ed ora Auto GP, è una serie europea di Formula Racing.
Radici della serie 'può essere fatta risalire al 1999, e la serie italiana di Formula 3000, organizzato da Pierluigi Corbari, che ha utilizzato vecchi telai Lola con motore Zytek.

Le squadre hanno usato la Lola T96/50 nei primi due anni.

All'inizio quasi tutte le gare si sono svolte in Italia, ma molto rapidamente la serie ampliata e aveva sedi in diversi paesi europei.
La serie è diventata d'Europa di Formula 3000 nel 2001.

I tre anni successivi (2001-2003) ha visto la Lola B99/50 in uso. Per il 2004, Superfund è diventato title sponsor della serie ', pensando di utilizzare una nuova auto con una nuova serie di regole, denominato Formula Superfund, ma il finanziamento è stato tirato prima che la stagione 2005 ha preso il via e la serie è stata cancellata.
Per il 2005, Coloni Motorsport ha istituito un campionato di livello nazionale italiana, con il nome italiano di Formula 3000.

Nel 2006, Coloni ampliato questo per formare un nuovo campionato europeo denominato Euroseries 3000 con la Lola B02/50. La serie italiana ha continuato a funzionare come parte di gare Euroseries.
Nel 2009, gli organizzatori hanno annunciato che le vetture di prima generazione A1 Grand Prix sono stati autorizzati a fianco della F3000 telaio Lola, sostituendo le vecchie auto completamente a partire dal 2010.
Il campionato si è stato rinominato per la stagione 2010, con essa adottando il nome di Auto GP. Come pure che, il campionato offrirà  un fondo di 200.000 € premio in ciascuna delle sue sei turni.

 

 

 

 

 

 

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Results

Season Series Name Champion Second Third Team Champion Secondary Class Champion

1999 Italian Formula 3000 Giorgio Vinella Werner Lupberger Marco Apicella Team Martello

2000 Italian Formula 3000 Ricardo Sperafico Warren Hughes Gabriele Lancieri Arden Team Russia

2001 Euro Formula 3000 Felipe Massa Thomas Biagi Alex Mà¼ller Draco Junior Team

2002 Euro Formula 3000 Jaime Melo, Jr. Romain Dumas Jaroslav Janiš Team Great Wall

2003 Euro Formula 3000 Augusto Farfus Fabrizio del Monte Gianmaria Bruni Draco Junior Team

2004 Superfund Euro Formula 3000 Nicky Pastorelli Fabrizio del Monte Norbert Siedler Draco Junior Team

2005 Italian Formula 3000 Luca Filippi Jarek Janiš Giacomo Ricci FMS International Stefano Gattuso (Light Class)

2006 Euroseries 3000 Giacomo Ricci Marco Bonanomi Vitaly Petrov FMS International Giacomo Ricci (Italian Formula 3000)

2007 Euroseries 3000 Davide Rigon Diego Nunes Luiz Razia Minardi by GP Racing Davide Rigon (Italian Formula 3000)

2008 Euroseries 3000 Nicolas Prost Fabio Onidi Adam Khan Bull Racing Omar Leal (Italian Formula 3000)

2009 Euroseries 3000 Will Bratt Marco Bonanomi Fabio Onidi FMS International Will Bratt (Italian Formula 3000)

2010 Auto GP Romain Grosjean Edoardo Piscopo Duncan Tappy DAMS Adrien Tambay (U21 Trophy)

2011 Auto GP Kevin Ceccon Luca Filippi Sergey Afanasyev DAMS Kevin Ceccon (U21 Trophy)

2012 Auto GP World Series Adrian Quaife-Hobbs Pà¥l Varhaug Sergey Sirotkin Super Nova International Adrian Quaife-Hobbs (U21 Trophy)

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2013 Piloti

1 Antonio Spavone[7]

1- 2 Vittorio Ghirelli[7]

1- Virtuosi UK[8]

5 Andrea Roda[8]

1- 6 Max Snegirev[7]

8 Luciano Bacheta[9]

1- 9 Narain Karthikeyan[10]

13 Robert Visoiu[7]

15 Yoshitaka Kuroda[12]

1- 16 Kimiya Sato[11]

18 Sergio Campana[7]

1- 20 Giuseppe Cipriani[7]

24 Giacomo Ricci[7] 1 7

1 Michele La Rosa[7]

25 Riccardo Agostini[14]

1- 27 Danià«l de Jong[15] 2-

 

26 Meindert van Buuren

 

 

 

 

 

Le Gare sono le stesse del WTCC... si possono seguire su SKY insieme alle WTCC su Eurosport

Quelle disputate fino ad ora:

 

 

Gara Circuito Tempo Velocità  Pole Position GPV Vincitore Team 1 G1

20px-Flag_of_Italy.svg.png Monza 23'40"402 205,57 km/h 20px-Flag_of_Italy.svg.png Riccardo Agostini 20px-Flag_of_Italy.svg.png Sergio Campana 20px-Flag_of_Italy.svg.png Sergio Campana 20px-Flag_of_Spain.svg.png Ibiza Racing Team G2 32'25"073 150,09 km/h   20px-Flag_of_Japan.svg.png Kimika Sato 20px-Flag_of_Japan.svg.png Kimika Sato

20px-Flag_of_Italy.svg.png Euronova Racing 2 G1

20px-Flag_of_Morocco.svg.png Marrakech 29'06"179 178,02 km/h 20px-Flag_of_Italy.svg.png Sergio Campana 20px-Flag_of_India.svg.png Narain Karthikeyan 20px-Flag_of_Italy.svg.png Sergio Campana 20px-Flag_of_Spain.svg.png Ibiza Racing Team G2 32'29"963 159,48 km/h   20px-Flag_of_Italy.svg.png Vittorio Ghirelli 20px-Flag_of_the_United_Kingdom.svg.png Luciano Bacheta 20px-Flag_of_Austria.svg.png Zele Racing

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A Budapest ieri... è stato bello vedere in Gara 2 3 piloti Italiani sul podio... 3 bandiere sopra di loro... in vita mia nel Racing non lo avevo ancora mai visto...

Voi ricordate qualcosa?

 

Cmq:

Vittorio Ghirelli (Super Nova International): â€œàˆ stato un fantastico weekend. Nella prima corsa abbiamo avuto un problema al pit-stop, ma non mi sono fatto influenzare per gara-2 dove sono partito bene recuperando posizioni al primo giro e poi conquistando la leadership nella prima parte della gara. Un’ottima trasferta per me e tutto il teamâ€.

Sergio Campana (Ibiza Racing Team): “Penso che abbiamo raccolto il miglior risultato possibile per oggi, abbiamo migliorato il rendimento della macchina forse un po’ in ritardo, ma in tempo per la gara. Questa mattina infatti, non era male e i miei tempi sono stati molto vicini a quelli di Ghirelli nella parte finale della corsa. Abbiamo avuto un buon pit-stop e penso che questi due podi mi aiutino in ottica campionatoâ€.

Riccardo Agostini (MP Motorsport): “La gara è andata bene. Non ho avuto una buona partenza perdendo posizioni nei primi giri, ma la nostra strategia è stata buona, non abbiamo perso tempo ed anzi ne abbiamo guadagnato anche rispetto a chi, come noi, si è fermato all’inizio. Questo è il mio primo podio e sono molto contento di essere di nuovo tra i protagonisti dell’Auto GPâ€.

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  • 3 weeks later...

Narain Karthikeyan si separa dalla Zele Racing
L'indiano, demoralizzato dai tanti problemi tecnici e dagli errori nei pit stop, sta pensando ai prototipi

Separazione tra Narain Karthikeyan e la Zele racing in AutoGp: il pilota indiano ex F1 ha deciso di abbandonare con effetto immediato la squadra del patron Michael Zele perché frustrato dall'inaffidabilità  della vettura che gli veniva fortina e dai tanti errori nelle soste durante le gare.

 

"Conosco Michael Zele da tanto tempo ed è una gran persona. Non ho problemi con lui o nessun altro, e la macchina è stata abbastanza a posto a Monza e Marrakech, ma abbiamo avuto troppi errori nei pit stop." ha detto per spiegare la sua decisione Karthikeyan. "Era un errore dietro l'altro, e non posso permettermi questo. Abbiamo gettato una vittoria sicura e due podi, e questo è stato un pessimo inizio di stagione per me."

 

L'ex pilota di Jordan ed HRT sta ora guardandosi attorno per decidere il da farsi, e le possibilità  sono un programma con una vettura LMP2 nella Le Mans Series oppure rimanere in AutoGp con un'altra scuderia: "Stiamo provando a mettere in piedi un programma LMP2, ma nulla è definito e quindi non voglio nominare le potenziali squadre. La possibilità  di essere a Le Mans [quest'anno, NdR] sono 50 e 50, quindi magari potrei ancora fare qualcosa in AutoGp."

 

Nonostante il brutto avvio di 2013, Karthikeyan è quinto in classifica, staccato di 64 punti da Kimiya Sato: "Sapevo che sarebbe stata dura senza test, ma siamo riusciti a superare questo ostacolo a Monza, dove ho fatto una bella gara dopo i problemi avuti in qualifica. Nella seconda sarei potuto essere molto veloce con la pioggia, ma ho avuto un problema con la pompa freno nel giro di riscaldamento. A Marrakech avrei vinto facilmente, ma abbiamo fatto una sosta di 27 secondi. Nella seconda gara invece sono rimasto coinvolto in un incidente, lì ho qualche responsabilità  pure io. Poi in Ungheria abbiamo avuto un pessimo weekend, ed è stato allora che ho deciso di lasciare."

 

Nel caso i piani per Le Mans non andassero a buon fine, l'indiano dubita di riuscire a trovare un altro sedile in AutoGp in tempo per Silverstone: "Se le cosa di Le Mans non riuscisse a concretizzarsi io devo continuare a guidare, quindi mi dedicherei nuovamente all'AutoGp, ma Silverstone è probabilmente troppo vicina."

 

http://www.omnicorse.it/magazine/27751/AutoGp-2013-Narain-Karthikeyan-si-separa-dalla-Zele-Racing

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Crestani con Ibiza Racing Team a Silverstone

 

L'Ibiza Racing Team schiererà  nel round AutoGP di Silverstone il trevigiano Fabrizio Crestani al posto del Team Principal Giuseppe Cipriani, colpito da un forte mal di schiena che non gli permetterà  di prendere parte alla gara d’oltremanica. Crestani affiancherà  Campana, tornando dopo aver disputato la GP2 nel 2012 alla serie di Enzo Coloni.

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=40049&cat=33

Modificato da Fede
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Kevin Giovesi debutta a Silverstone con Ghinzani
Per la prima volta la squadra dell'ex pilota di Formula 1 porterà  in pista due monoposto

In occasione del quarto round di campionato per l’Auto GP 2013 che andrà  in scena sul circuito di Silverstone, il team Ghinzani Motorsport porterà  al debutto la sua seconda vettura. La squadra dell’ex-pilota di Formula 1 Piercarlo Ghinzani andrà  infatti ad affiancare a Robert Visoiu, più giovane tra gli iscritti alla stagione 2013, l’italiano Kevin Giovesi.

 

Già  negli scorsi test di dicembre a Barcellona le due parti si erano incontrate con buoni riscontri, e l’arrivo di Giovesi, impegnato a tempo pieno in GP2, contribuirà  ad alzare l’asticella prestazionale di un campionato già  molto agguerrito nelle prime tre gare. Curioso notare come, già  lo scorso anno in Formula 3 Italia, proprio Giovesi e Visoiu furono compagni di squadra sempre in casa Ghinzani.

 

Piercarlo Ghinzani: "Il nostro team scenderà  in pista per la prima volta con due vetture Auto GP. Siamo entrati in punta di piedi in questa serie, ma sin dalla prima gara con Robert Visoiu abbiamo conquistato il podio a Monza. Ora per la prima volta ci accingiamo a seguire due vetture, esperienza nuova su monoposto così potenti come lo sono queste di Auto GP, spinte dai 550 cavalli Zytek".

 

Enzo Coloni: "Ghinzani Motorsport è entrata in Auto GP da poco, ma subito ha capito come far funzionare le cose. Dopo sole tre gare, con un buon potenziale dimostrato da Visoiu, hanno deciso di raddoppiare la propria presenza dando ad un pilota veloce come Kevin Giovesi la possibilità  di cimentarsi in uno scenario competitivo come quello dell’Auto GP".

 

http://www.omnicorse.it/magazine/27914/auto-gp-kevin-giovesi-debutta-a-silverstone-con-ghinzani-motorsport

 

 

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Tamas Pal Kiss rientra con la Zele Racing
Il pilota ungherese subentra al partente Karthikeyan ed affiancherà  Bacheta a Silverstone

Dopo aver concluso il suo rapporto con Narain Karthikeyan pochi giorni fa, la Zele Racing è dovuta correre ai ripari per trovare un compagno di squadra per Luciano Bacheta in occasione della gara di Silverstone dell'Auto GP.

 

La scelta alla fine è ricaduta sull'ungherese Tamas Pal Kiss, 22enne che aveva fatto il suo esordio nella serie in occasione della gara dell'Hungaroring, nella quale però aveva difeso i colori della MLR71, ottenendo il quinto posto in entrambe le frazioni.

 

"Sono contento di avere un'altra opportunità  per mettere in mostra le mie capacità , specialmente con un team vincente come la Zele Racing" ha commentato Kiss, al quale ha fatto eco un soddisfatto Michael Zele: "Siamo felici di avere portato a bordo Tamas, perchè crediamo che sia in grado di battagliare per il podio".

 

http://www.omnicorse.it/magazine/27916/auto-gp-tamas-pal-kiss-rientra-con-la-zele-racing-a-silverstone

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Karthikeyan passa alla Super Nova da Silverstone
Dopo la rottura con la Zele Racing, il pilota indiano andrà  ad affiancare Ghirelli e Dracone

Dopo aver interrotto il suo rapporto di collaborazione con la Zele Racing, Narain Karthikeyan non aveva nascosto che gli sarebbe piaciuto proseguire la sua avventura in Auto GP anche per il resto della stagione 2013 e a quanto pare le sue speranze sono state esaudite.

 

A partire dalla gara di Silverstone di questo fine settimana, infatti, l'ex pilota di Formula 1 ha raggiunto un accordo con la Super Nova, ovvero con la squadra campione lo scorso anno con Adrian Quaife-Hobbs, nella quale andrà  a rimpiazzare l'italiano Antonio Spavone, costretto ad abbandonare il suo programma per questioni di budget.

 

Nel weekend sul tracciato britannico la squadra di David Sears avrà  però ben tre monoposto in pista: accanto all'indiano e al confermatissimo Vittorio Ghirelli, ci sarà  anche Francesco Dracone, pilota già  visto anche all'Hungaroring dove aveva sostituito proprio Spavone.

 

http://www.omnicorse.it/magazine/27931/auto-gp-narain-karthikeyan-passa-alla-super-nova-da-silverstone

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Silverstone, libere 1: Karthikeyan al vertice

Inizia come meglio non poteva il rapporto tra il team Super Nova International e Narain Karthikeyan. Il pilota indiano ha infatti conquistato il miglior tempo in occasione del primo turno di prove libere a Silverstone. Karthikeyan ha fermato i cronometri su 1’47”183, risultando di poco più rapido del compagno italiano Vittorio Ghirelli. Il duo del team inglese sulla pista di casa ha fatto il vuoto perché alle loro spalle il leader di campionato Kimiya Sato (Euronova Racing) si è fermato ad oltre mezzo secondo. Ottimo esordio per Kevin Giovesi, quarto con la monoposto di Ghinzani Motorsport mentre Meindert van Buuren è il primo pilota MP Motorsport in classifica, quinto. Sesto l’ungherese Tamas Pal Kiss, passato dalla scorsa gara di Budapest dai colori di MLR71 a quelli di Zele Racing, mentre settimo si è piazzato Robert Visoiu per Ghinzani. Ottavo Sergio Campana (Ibiza Racing Team) davanti alla coppia MP Motorsport formata da Riccardo Agostini e dal protagonista GP2 Daniel De Jong.

 

Venerdì 31 maggio 2013, libere 1

1 - Narain Karthikeyan - Super Nova - 1'47"183
2 - Vittorio Ghirelli - Super Nova - 1'47"208
3 - Kimiya Sato - Euronova - 1'47"732
4 - Kevin Giovesi - Ghinzani - 1'47"779
5 - Meindert Van Buuren - Manor MP - 1'48"033
6 - Tamas Pal Kiss - Zele - 1'48"221
7 - Robert Visoiu - Ghinzani - 1'48"268
8 - Sergio Campana - Ibiza - 1'48"293
9 - Riccardo Agostini - Manor MP - 1'48"428
10 - Daniel De Jong - Manor MP - 1'48"574
11 - Max Snegirev - Virtuosi UK - 1'48"654
12 - Luciano Bacheta - Zele - 1'48"876
13 - Fabrizio Crestani - Ibiza - 1'48"955
14 - Andrea Roda - Virtuosi UK - 1'49"159
15 - Francesco Dracone - Super Nova - 1'50"207
16 - Yoshitaka Kuroda - Euronova - 1'50"389
17 - Michele La Rosa - MLR 71 - 1'53"824

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=40063&cat=33

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Silverstone, libere 2: Karthikeyan si conferma

Narain Karthikeyan conferma il proprio stato di forma anche nel secondo turno di prove libere dell'Auto GP a Silverstone. Per l'indiano della Super Nova, ancora il miglior tempo, ottenuto abbassando il primato ottenuto nella prima sessione. L’indiano ha fermato i cronometri su 1’46”837, con 0”168 di vantaggio nei confronti dell’esordiente di Ghinzani Kevin Giovesi. Ottimo il risultato di Meindert van Buuren, terzo e a meno di mezzo secondo dalla vetta con la vettura di MP Motorsport. Quarto Vittorio Ghirelli davanti al leader di campionato Kimiya Sato (Euronova Racing). Buona performance per il team Virtuosi UK, che qui affronta la propria gara di casa portando il russo Max Snegirev al sesto posto davanti all’italiano Andrea Roda. Ottavo il rumeno Robert Visoiu (Ghinzani Motorsport) mentre chiudono la top-10 Riccardo Agostini (MP Motorsport) e Tamas Pal Kiss (Zele Racing).


 

Venerdì 31 maggio 2013, libere 2

1 - Narain Karthikeyan - Super Nova - 1'46"837
2 - Kevin Giovesi - Ghinzani - 1'47"005
3 - Meindert Van Buuren - Manor MP - 1'47"319
4 - Vittorio Ghirelli - Super Nova - 1'47"368
5 - Kimiya Sato - Euronova - 1'47"416
6 - Max Snegirev - Virtuosi UK - 1'47"638
7 - Andrea Roda - Virtuosi UK - 1'47"877
8 - Robert Visoiu - Ghinzani - 1'47"952
9 - Riccardo Agostini - Manor MP - 1'48"100
10 - Tamas Pal Kiss - Zele - 1'48"110
11 - Daniel De Jong - Manor MP - 1'48"976
12 - Yoshitaka Kuroda - Euronova - 1'49"118
13 - Fabrizio Crestani - Ibiza - 1'49"172
14 - Francesco Dracone - Super Nova - 1'49"557
15 - Luciano Bacheta - Zele - 1'49"851
16 - Michele La Rosa - MLR 71 - 1'52"438

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=40068&cat=33

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Silverstone - Gara 1
Karthikeyan vince, rimpianto Giovesi

 

La cronaca
Karthikeyan e Giovesi si involano davanti a tutti e già  al primo giro il “gap” che nei loro confronti paga Pal Kiss ammonta ad oltre 2”. Ghirelli perde una posizione e scivola quarto, con Roda incollato ai suoi scarichi. Ma già  nel corso della seconda tornata il comasco parcheggia la sua vettura a bordo pista per un problema alla frizione. Gli subentra De Jong, autore di un ottimo avvio, con il suo compagno di squadra Van Buuren subito dietro. Più indietro è il terzo pilota del team MP Motorsport, Riccardo Agostini, che in qualifica e nelle libere di sabato aveva lamentato seri problemi di set-up.

 

Campana (a sua volta rallentato nelle prove del venerdì da un motore sottotono) è invece nono. àˆ De Jong il primo a compiere il pit-stop. Accesa la lotta per il quinto posto tra Van Buuren, Visoiu, Sato e Campana, mentre si ritira anche Dracone. Al nono giro si ferma anche Agostini, finito in testacoda. Quasi contemporaneamente il leader Karthikeyan compie la sosta ai box. Poco dopo cambia gomme anche Giovesi, che rientra appena davanti a Karthykeian ed è così che entrambi tagliano il traguardo. Solo dopo la bandiera a scacchi il vincitore verrà  penalizzato per avere effettuato il pit-stop nel corso dell’ultimo giro. Ancora punti importanti per Ghirelli, che conclude pertanto secondo davanti a Pal Kiss. L’ottava posizione vale a Van Buuren la pole position per gara 2.

 

Sabato 1 giugno 2013, gara 1

1 - Narain Karthikeyan - Super Nova - 14 giri
2 - Vittorio Ghirelli - Super Nova - 7”852
3 - Tamas Pal Kiss - Zele Racing - 14”057
4 - Daniel de Jong - Manor MP - 15”712
5 - Fabrizio Crestani - Ibiza Racing Team - 16”962
6 - Kimiya Sato - Euronova - 18”993
7 - Sergio Campana - Ibiza - 22”952
8 - Meindert Van Buuren - Manor MP - 23”649
9 - Robert Visoiu - Ghinzani - 24”607
10 - Luciano Bacheta - Zele Racing - 25”460
11 - Max Snegirev - Virtuosi UK - 29”563
12 - Yoshitaka Kuroda - Euronova - 44”938
13 - Kevin Giovesi - Ghinzani - 59”682
14 - Michele La Rosa - MLR71 - 1’30”034
15 - Riccardo Agostini - Manor MP - 4 giri

 

Giro più veloce: Vittorio Ghirelli 1’47”349

 

Ritirati
6° giro - Francesco Dracone
5° giro - Andrea Roda

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=40096&cat=33

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Silverstone, gara 2: Sato segna la terza vittoria

 

Kimiya Sato e la Euronova hanno ottenuto a Silverstone la terza vittoria della stagione nell’Auto GP e il giapponese allunga di ulteriori otto lunghezze il proprio vantaggio in campionato nei confronti di Sergio Campana. L'italiano è riuscito a collezionare proprio alla fine un bel secondo posto dopo avere iniziato il weekend con vari problemi che avevano costretto il suo team a cambiare il motore. Un fine settimana conclusosi al meglio anche per Kevin Giovesi, alla sua prima uscita nella serie di Coloni con Ghinzani, che si è rifatto con un terzo posto, frutto di una grande rimonta, dopo la penalizzazione che sabato lo aveva privato della vittoria di gara 1.

 

Tra i delusi, Vittorio Ghirelli, uscito quasi subito di scena per un contatto con Robert Visoiu. Bene l’indiano Narain Karthikeyan, vincitore di gara 1 e quarto alla bandiera a scacchi. Per quanto riguarda il resto della pattuglia tricolore, da segnalare il decimo posto di Riccardo Agostini, sulla cui vettura non sono stati risolti del tutto i problemi di set-up, con Fabrizio Crestani (il quale era rimasto fermo in griglia) subito dietro. Dalla 13esima posizione in poi si sono classificati nell’ordine Francesco Dracone, Michele La Rosa e Andrea Roda.

 

La cronaca
Crestani rimane fermo in griglia al termine del giro di ricognizione e viene fatta completare un’ulteriore tornata. Quando tutto è pronto, alla partenza va davanti Sato, seguito da Van Buuren che scattava dalla posizione del poleman. Ma già  nel primo giro Campana supera l’olandese e si porta secondo. Fuori dai giochi Visoiu e Ghirelli, subito protagonisti di un contatto. Giovesi si prodiga intanto in una grande rimonta dalla settima fila e dopo due soli giri transita quarto, portandosi anche all’attacco di Van Buuren. De Jong, Karthikeyan e Pal Kiss sono i primi tre a compiere la sosta ai box. All'11° giro pit-stop anche per Sato, che rientra in pista sempre davanti a tutti, con Campana distanziato di soli nove decimi. Un margine contenuto, ma per il giapponese dell’Euronova sufficiente a tagliare il traguardo in prima posizione. Terzo posto per Giovesi, alle cui spalle chiudono nell’ordine Karthikeyan, Van Buuren e De Jong.

 

Domenica 2 giugno 2013, gara 2

1 - Kimiya Sato - Euronova - 13 giri
2 - Sergio Campana - Ibiza - 0”899
3 - Kevin Giovesi - Ghinzani - 5”599
4 - Narain Karthikeyan - Super Nova - 7”023
5 - Meindert Van Buuren - Manor MP - 9”303
6 - Daniel de Jong - Manor MP - 12”551
7 - Max Snegirev - Virtuosi UK - 13”820
8 - Tamas Pal Kiss - Zele - 14”204
9 - Luciano Bacheta - Zele - 16”531
10 - Riccardo Agostini - Manor MP - 18”104
11 - Fabrizio Crestani - Ibiza - 23”360
12 - Yoshitaka Kuroda - Euronova - 27”066
13 - Francesco Dracone - Super Nova - 41”096
14 - Michele La Rosa - MLR71 - 50”091
15 - Andrea Roda - Virtuosi UK - 1’12”047

 

Giro più veloce: Kimiya Sato 1’46”942

 

Ritirati
1° giro - Robert Visoiu
1° giro - Vittorio Ghirelli

 

Il campionato
1.Sato 126; 2.Campana 113; 3.Ghirelli 102; 4.Karthikeyan 69; 5.Agostini 52.

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=40114&cat=33

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  • 3 weeks later...

Karthikeyan contento di aver continuato in Auto GP

Il pilota indiano ha trovato un grande equilibrio con la Super Nova e la prima vittoria

 

Narain Karthikeyan ha vinto la sua prima gara in Auto GP nello scorso round di Silverstone, la gara di casa della sua squadra, Super Nova International, ed è di certo una delle stelle più interessanti di questo campionato 2013, essendo un ex-pilota di Formula 1 oltre che un importante professionista di questo sport.

 

Come mai hai deciso di correre in Auto GP quest’anno?

"Ho voluto continuare a correre in una categoria monoposto potente e competitiva, e l’Auto GP è stata la logica conseguenza di questa scelta".

 

Hai finalmente conquistato la tua prima vittoria. Com’è stata?

"àˆ stata una bella sensazione e mi ha dato la possibilità  di dimostrare che ho la velocità  per competere con i giovanissimi. Non è stato facile, c’ero già  andato vicino in altre occasioni ma questa volta ce l’abbiamo fatta. Da ora saremo in grado di competere stabilmente per le prime posizioni in griglia anche nei prossimi round".

 

Come ti trovi con Super Nova International?

"Ci conoscevamo già  e abbiamo iniziato a lavorare insieme poco prima di Silverstone e siamo subito stati al top conquistando la vittoria. Ovviamente conosco John Sears e tutti i ragazzi del team molto meglio ma non è solo una questione tecnica di vettura o regolazioni, mi trovo molto bene con loro a livello personale e umano".

 

Cosa pensi della vettura Auto GP?

"Credo sia un grande pacchetto. Conoscevo la base di questa vettura dagli anni precedenti ed è un’ottima combinazione di potenza, deportanza e la cosa più importante è la maggior confidenza che progredisce con l’aumentare dei chilometri percorsi. Soprattutto però riesce a tenere i costi contenuti".

 

Cosa pensi dell’organizzazione del campionato Auto GP?

"Credo che l’organizzazione sia molto efficiente e professionale, che è quello che un campionato di livello mondiale deve avere. La scelta inoltre dei tracciati in calendario è eccellente e onestamente ho molto apprezzato tutto quello che questa serie ha avuto da offrirmi e lo farò per tutta la seconda parte della stagione".

 

http://www.omnicorse.it/magazine/28678/narain-karthikeyan-contento-di-aver-continuato-in-auto-gp

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  • 3 weeks later...

Mugello, libere: Karthikeyan detta il passo

 

Primi riscontri cronometrici dal quinto weekend stagionale dell’Auto GP, sul circuito toscano del Mugello. àˆ stato infatti Narain Karthikeyan ad imporsi nelle prove libere disputate nel pomeriggio, fermando i cronometri prima di tutti, con il tempo di 1'34"651 e lasciando alle spalle il compagno di squadra del team Super Nova, Vittorio Ghirelli. I due, scesi in pista per primi, sono stati gli unici piloti ad aver portato le proprie vetture sotto il muro del minuto e 35 secondi, confermando peraltro quanto di buono visto in mattinata, con i due migliori tempi durante i test collettivi. Appena più indietro, buona prova per Andrea Roda, che ha portato la vettura del team Virtuosi in terza posizione, fermandosi sul 1'35"582 e anticipando i due portacolori della scuderia Ghinzani, Kevin Giovesi e Robert Visoiu.

 

Pieno apprendistato per Christian Klien, all’esordio nel campionato made by Coloni con i colori del team Zele Racing. L’ex pilota di Formula 1, alla Jaguar e Red Bull, è uno dei grandi attesi nel difficile saliscendi di proprietà  della Ferrari, con il quale sta prendendo sempre più confidenza. “Mi sto abituando progressivamente a questa vettura”, ha spiegato il veloce pilota austriaco. â€œàˆ stato un grande salto tornare dopo tanti anni ad una monoposto e la maggior differenza è sicuramente la frenata. Giro dopo giro trovo più confidenza con questa macchina che è davvero divertente ma anche impegnativa e difficile da controllare”. Da rilevare che con Manor MP non è presente Riccardo Agostini.

 

 

Venerdì 12 luglio 2013, prove libere

1 - Narain Karthikeyan - Super Nova - 1'34"651

2 - Vittorio Ghirelli - Super Nova - 1'34"936

3 - Andrea Roda - Virtuosi UK - 1'35"582

4 - Kevin Giovesi - Ghinzani - 1'35"859

5 - Robert Visoiu - Ghinzani - 1'35"945

6 - Daniel De Jong - Manor MP - 1'35"989

7 - Kimiya Sato - Euronova - 1'36"081

8 - Tamas Pal Kiss - Zele - 1'36"091

9 - Sergio Campana - Ibiza - 1'36"105

10 - Christian Klien - Zele - 1'36"513

11 - Meindert Van Buuren - Manor MP - 1'36"707

12 - Yoshitaka Kuroda - Euronova - 1'36"926

13 - Max Snegirev - Virtuosi UK - 1'37"326

14 - Francesco Dracone - Super Nova - 1'37"425

15 - Michele La Rosa - MLR71 - 1'38"808

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=40663&cat=33

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Mugello - Qualifica

Karthikeyan si prende la pole

 

Sembra profilarsi un altro weekend perfetto per Narain Karthikeyan, che questa mattina si è aggiudicato la pole position per gara 1 dell’Auto GP, che fa tappa sul circuito toscano del Mugello. Il veloce pilota indiano ha preceduto tutti, siglando il tempo di 1'34"583 che, però, al momento pare sotto investigazione da parte dei commissari. In direzione gara, si sta indagando sul giro veloce del portacolori del team Super Nova, che potrebbe aver segnato la sua migliore prestazione in regime di bandiere gialle, esposte per l’uscita di pista di Andrea Roda, finito sulla ghiaia e quindi impossibilitato a sfruttare gli ultimi minuti per limare la sua prova.

 

Nell’attesa di scoprire quale sarà  il verdetto dei commissari nei confronti di Karthikeyan, Kevin Giovesi si gode la seconda posizione in prima fila per il team Ghinzani, precedendo l’altra Lola Super Nova di Vittorio Ghirelli e confermandosi tra i più veloci in pista. Poco più indietro, Sergio Campana ha preceduto il vincitore dell’ultima gara a Silverstone, Kimiya Sato, mentre più indietro è stata sfida vera in casa Zele Racing. Tamas Pal Kiss, infatti, ha preceduto (un po’ a sorpresa) il suo nuovo compagno di squadra, l’ex pilota di F.1 Christian Klien, in ritardo di quattro centesimi dall’ungherese, affiancandolo comunque in quinta fila.

 

Lo schieramento di partenza di gara 1

1. fila

Narain Karthikeyan - Super Nova - 1'34"583

Kevin Giovesi - Ghinzani - 1'34"618

2. fila

Vittorio Ghirelli - Super Nova - 1'34"757

Sergio Campana - Ibiza - 1'35"283

3. fila

Kimiya Sato - Euronova - 1'35"525

Robert Visoiu - Ghinzani - 1'35"603

4. fila

Andrea Roda - Virtuosi UK - 1'35"608

Meindert Van Buuren - Manor MP - 1'35"763

5. fila

Tamas Pal Kiss - Zele - 1'35"791

Christian Klien - Zele - 1'35"831

6. fila

Daniel De Jong - Manor MP - 1'36"549

Max Snegirev - Virtuosi UK - 1'36"610

7. fila

Francesco Dracone - Super Nova - 1'36"777

Yoshitaka Kuroda - Euronova - 1'36"927

8. fila

Michele La Rosa - MLR71 - 1'38"145

 

http://italiaracing.net/notizia.asp?id=40674&cat=33

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  • leopnd changed the title to AutoGP World Series

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