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TEST 2014 - Sessione 7 - Abu Dhabi 25-26 novembre


R18

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Risultati di oggi:

1. Pascal Wehrlein - Mercedes - 1'42"624 - 96 giri

2. Raffaele Marciello - Ferrari - 1'43"208 - 90

3. Max Verstappen - Toro Rosso-Renault - 1'43"763 - 78

4. Marcus Ericsson - Sauber-Ferrari - 1'44"551 - 112

5. Will Stevens - Caterham-Renault - 1'44"888 - 76

6. Spike Goddard - Force India-Mercedes - 1'44"944 - 89

7. Daniel Ricciardo - Red Bull-Renault - 1'45"151 - 88

8. Felipe Nasr - Williams-Mercedes - 1'45"937 - 83

9. Alex Lynn - Lotus-Renault - 1'46"168 - 52

10. Esteban Ocon - Lotus-Renault - 1'47"013 - 34

11. Stoffel Vandoorne - McLaren-Honda - senza tempo - 2

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Qui il problema non sembra il potenziale ma l'affidabilità : aspetta che sistemino la questione anche accoppiando la PU con un telaio apposito e poi si potranno tirare le conclusioni.

 

Sicuramente, però è un dato di fatto: chi va forte, va forte subito. Poi questo "subito" si vedrà  a Jerez, non certamente su un'auto che non correrà  mai più non progettata per lavorare con questa PU.

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Pare che infatti fosse essenziale capire ora quel che non va per evitare d'inchiodarsi quando bisognerà  fare sul serio.

 

McLaren's racing director Eric Boullier said the car would be sent back to Woking for a "full investigation", and did not rule out using another filming day to run the car before the first test of next season, if Honda cannot solve all the problems on a dyno.

When asked whether the car would run again before the Jerez test, Boullier replied: "Not now, but maybe. We will see after the investigation and running on the dyno and correcting all these issues.

"We brought the basic technical layout of our engine here. It didn't work - but a lot of it can be solved on a dyno.

"I'm not talking about driveability or pure performance - for that we need a car on-track - but we can make sure all the systems are working on a dyno before Jerez."

Boullier said the test had still been positive for McLaren and Honda, despite the lack of running.

"It's true that we didn't run a lot, but we went through a lot operationally and when we didn't run we were dismantling the car and learning a lot about process and what could be wrong in the future," Boullier explained.

"It's obviously not what we wanted to achieve - our target was to run the car on the track and run all the systems.

"It's not good enough and we're not happy, but at least we learned things.

"We were not expecting to develop anything here other than trying the systems, so in some way we didn't achieve this so we failed, but it [the test] is still a bonus, because going into Jerez with the same problems would hurt us much more."

http://www.autosport.com/news/report.php/id/116952

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