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stefff

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Diffuso il calendario provvisorio della nuova TC3 International Series per il 2015.

Tre appuntamenti dovrebbero essere in concomitanza con la F1 (Malesia, Cina e Singapore).

 

29 March - Sepang International Circuit, Malaysia      
19 April - Shanghai International Circuit, China
3 May - Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, Spain
10 May - Autà³dromo Internacional Algarve (Portimà£o), Portugal
24 May - Autodromo di Monza, Italy
31 May - Salzburgring, Austria
21 June - Sochi Autodrom, Russia
26 July - Autà³dromo Juan y Oscar Gà¡lvez (Buenos Aires), Argentina
9 August - Autà³dromo Internacional Codegua, Chile
20 September - Marina Bay Street Circuit, Singapore
25 October - Buriram International Circuit, Thailand
TBA November - TBA
 
 
 
 
 
 
Qualifying format
One session split in two parts:
Q1: 20 minutes (30 on street circuits), open to all competitors
Q2: 10 minutes (15 on street circuits), open to the top twelve of Q1
Race format Two races per event - minimum 60 km each
 
Start
Standing
 
Starting grid
a) Race 1: based on the combined (Q1 + Q2) qualifying results

b) Race 2: based on the combined (Q1 + Q2) qualifying results, with the first ten drivers in reverse order
 
Qualifying points
a) Drivers: awarded to the first 5 drivers classified in Qualifying
b) Teams: awarded to the best two cars of each team classified in Qualifying
 
Race points
a) Drivers: awarded to the first 10 drivers classified in each race
b) Teams: awarded to the best two cars of each team classified in each race
Scale: 1st/25, 2nd/18, 3rd/15, 4th/12, 5th/10, 6th/8, 7th/6, 8th/4, 9th/ 2, 10th/1
Limitation Slick tyres: max 16 on first participation, max 20 (max 10 new) in following events
Rain tyres: max 16 per meeting
 
Engine limitation
One engine for the whole season – Engine changes result in grid penalty
 
Success ballast
Applied to the drivers according to the results achieved in the previous meeting
1st classified: +30kg, 2nd classified: +20kg, 3rd classified: +10kg
 

 

 

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Invece secondo me il concetto diverso di auto usate farà  una grande differenza, o almeno lo spero vivamente. Se questa formula dovesse avere successo anche tra i campionati nazionali il Mondiale sarebbe pressoché soppiantato. Il calendario è molto interessante e si va un po' ovunque, speriamo che anche la copertura televisiva e i piloti impegnati siano all'altezza. Ripeto, per me verrà  fuori una gran cosa, la FIA e il suo campionato semi-morto meritano un calcione nel didietro, e mi auguro davvero che l'idea di Lotti si riveli vincente.

L'unica pecca è il regolamento sportivo, uguale al WTCC, sbagliato anche nell'unica cosa in cui si discosta, ossia le zavorre.

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Queste le auto che potrebbero essere usate http://www.tc3internationalseries.com/pdf/TC3_cars.pdf

 

Mercedes CLA 45 AMG

SEAT Leon Racer

VW Golf R GTI

Ford Focus ST

Honda Civic Type R

Opel Astra OPC

Alfa Romeo Giulietta QV

Hyundai Veloster

Nissan Pulsar GTI-R

Renault Mégane RS

Audi S3

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L'unica pecca è il regolamento sportivo, uguale al WTCC, sbagliato anche nell'unica cosa in cui si discosta, ossia le zavorre.

àˆ esattamente quello a cui mi riferivo: gare da 60 km, con la seconda che per di più è data dall'inversione delle prime 10 posizioni della qualifica, sono semplicemente indecenti. Le gare della Formula 4 durano di più

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Tre Honda Civic TC3 per la WestCoast Racing

Le vetture della squadra svedese saranno realizzate direttamente dalla JAS Motorsport

 

C'è una prima conferma per la TC3 International Series: la WestCoast Racing si è infatti iscritta alla serie e schiererà  tre Honda Civic nell'inedita configurazione TC3 che saranno allestite dalla JAS Motorsport. Questo programma sarà  parallelo a quello che il team completerà  nello Scandinavian Touring Car Championship.

 

"La TC3 sarà  accessibile alle squadre ed ai privati, garantendo ai campioni nazionali di sfidarsi a livello internazionale con la stessa vettura. Visiterà  12 paesi nella sua stagione inaugurale, con l'enorme bonus di tre eventi in concomitanza con la Formula 1" ha detto Dick Jonsson Wigroth, il proprietario della compagine svedese.

 

"Questa è una fantastica opportunità  ed anche il modo perfetto per la WestCoast Racing di espandere i proprio programmi al di fuori dei confini nazionali" ha aggiunto.

 

http://www.omnicorse.it/magazine/43411/tc3-international-series-tre-honda-civic-tc3-per-la-westcoast-racing

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  • 2 weeks later...

Engstler Motorsport ufficializza la sua presenza nella TC3 con tre Volkswagen Golf.

 

Do per scontato che una la guidi lui, quindi vedo che di ritirarsi non ha alcuna intenzione.

Mi fa piacere  :up:

 

(anche se per me il livello del campionato è ancora tutto da dimostrare)

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  • 2 weeks later...
  • 4 weeks later...

A breve, un test comparativo su un tracciato spagnolo definirà  il Balance of Performance. Lotti ha annunciato la presenza di Volkswagen Golf, Opel Astra, Honda Civic, Seat Leà³n e Ford Focus, oltre ad altre che si aggiungeranno durante la stagione. Non so se a questo punto ci saranno anche le zavorre in base ai risultati come già  preannunciato...

 

La TCR avrà  campionati nazionali anche in Russia, Thailandia, Spagna, Repubblica Dominicana (ma che circuiti ci sono laggiù? :asd:), America centrale e Cina.

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A breve, un test comparativo su un tracciato spagnolo definirà  il Balance of Performance. Lotti ha annunciato la presenza di Volkswagen Golf, Opel Astra, Honda Civic, Seat Leà³n e Ford Focus, oltre ad altre che si aggiungeranno durante la stagione. Non so se a questo punto ci saranno anche le zavorre in base ai risultati come già  preannunciato...

 

La TCR avrà  campionati nazionali anche in Russia, Thailandia, Spagna, Repubblica Dominicana (ma che circuiti ci sono laggiù? :asd:), America centrale e Cina.

bello un campionato monocircuito

 

comunque ho cercato qualcosa, per Guido De Carli in Rep. Dominicana ci sono 4 circuiti (1 abbandonato e 3 Kartdromi) http://www.gdecarli.it/php/stati.php?var1=57&var2=1

 

ho trovato solo questo

 

https://www.youtube.com/watch?v=TJMYgeo9eio

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  • 2 weeks later...

 

Lotti: "Con il TCR può rinascere il turismo nel mondo!"

Il manager modenese incontra oggi a Barcellona i promoter delle serie nazionali e domani i Costruttori
 

Barcellona per due giorni sarà  l’ombelico del mondo del TCR, la nuova categoria turismo che viene lanciata da Marcello Lotti: oggi il promotore modenese incontrerà  in Spagna iresponsabili delle varie nazionalità  che vorranno adottare la regolamentazione del TCR e domani sempre in Catalunya ci sarà  un importantissimo meeting con le Case che si sono dichiarate interessate a omologare una vettura elegibile per quello che potrebbe diventare un interessante mercato a livello mondiale.

 

Marcello Lotti ha le idee chiare: le corse turismo hanno bisogno di un punto di ripartenza con un prodotto riconoscibile e a basso costo… 

“Dopo essere uscito dal WTCC ho avuto un anno per riflettere e mi sono guardato intorno: ho notato che in ogni angolo del mondo c’erano delle Seat Leon Copa. In Italia come in Russia o negli Emirati. E allora ho capito che, forse, il mercato vuole quel genere di vetture: prestazionale, divertente ma con costi molto gestibiliâ€.

Il TCR, quindi, non nasce come entry level del WTCC? 

“No, assolutamenteâ€.

E qual è l’obiettivo allora? 

“E’ semplice. Abbiamo pensato di parlare con altri Costruttori, oltre che con la Seat, per vedere se l’idea di offrire ai team un customer service per vetture turismo potesse interessare. E alcuni Costruttori hanno capito il messaggio istantaneamente. Alcuni hanno risposto che erano pronti a costruire una vettura direttamente, altri hanno preferito autorizzare una engineering per realizzare la macchina secondo il regolamento TCRâ€.

Per lanciare il TCR che sarà  adottato nei vari campionati nazionali, avete deciso di organizzare una serie internazionale. Ha senso partire dal vertice per arrivare alla base? 

“Abbiamo chiesto ai promoter nazionali e regionali cosa pensassero del regolamento TCR e non appena a luglio è uscita la notizia abbiamo avuto l’interessamento di molte nazioni pronte a importare la serie. Per lanciare il prodotto, per fare vedere le vetture, per dimostrare che il balance of performance funziona, abbiamo deciso di creare una serie internazionale che servisse come fiore all’occhiello della categoria. Ovviamente, per l’esperienza che abbiamo maturato a livello internazionale, cercheremo di lanciare il miglior campionato possibile: l’intenzione è di allestire un palcoscenico che sia in grado di offrire un bello spettacolo a chi lo verrà  a vedereâ€.

Il TCR non è un campionato che si rivolge alle Casa ufficiali ma ai team che magari potranno godere del supporto di un Costruttore? 

“Ci rivolgiamo ai team. La Casa vede il TCR come un’opportunità  per offrire un servizio ai clienti sportivi. Ci sarà  il Trofeo Team e non quello Marche. E’ stato pensato un regolamento tecnico con un costo che deve essere accessibile: la vettura sarà  disponibile pronta corsa a un prezzo variabile fra i 75 mila e i 90 mila euroâ€.

Il costo d’acquisto sembra competitivo… 

“Certo, basso prezzo d’acquisto della vettura, ma soprattutto bassissimi costi di gestione: se non ci saranno incidenti potrebbero essere quelli di un… car wash. Il motore di serie, con la coppa bagnata, potrà  fare fino a 40 mila chilometri senza revisioni. La spesa maggiore, danni a partem sarà  quella per gomme e freni!â€.

L’idea, quindi, è di riavvicinare i team, ma anche le Case al turismo… 

“Sì, in molte nazioni anche importanti dal punto di vista automobilistico mancano dei campionati turismo degni di questo nome. Una squadra che partecipa alla propria serie nazionale con un pilota può poi decidere di farlo crescere con un’esperienza internazionale a un costo ragionevole. E, giusto per fare un esempio, se un costruttore come la Volkswagen, decidesse di smettere nel WRC dopo aver dominato la categoria, potrebbe decidere di partecipare a un’altra serie iridata FIA, perché si era già  avvicinata al turismo TCR e gli basterebbe un up-grade per fare il salto. Insomma il TCR sarà  una categoria base per formare squadre e piloti interessati al turismoâ€.

Quali sono i costruttori interessati al TCR? 

“Il primo anno sarà  interlocutorio, perché alcuni marchi entreranno nel campionato solo a partire da maggio, perché prima non avranno la macchina pronta. Mi dispiace perché le prime due gare della serie 2015 saranno concomitanti con la Formula 1, ma comunque non partiremo con meno di venti vetture, per crescere nel corso della stagione. Oggi possiamo contare su Seat, Honda, Vw, Ford e Opel. In realtà  quest’ultimo marchio farà  correre l’attuale Astra OPC in versione VLN, in attesa che a fine anno arrivi il modello nuovo a quattro porte che la Casa allestirà  per i suoi clienti sportiviâ€.

Ha senso far partire subito anche i campionati nazionali, visto che ci sono molte Case in ritardo? 

“Ne parleremo oggi con i promotori dei singoli campionati, l’ideale sarebbe se lanciassero delle categorie promozionali in vista di un campionato 2016. Italia, Benelux, Portogallo, Stati Uniti, la serie regionale asiatica sarebbero pronti a partire e arriveranno anche i russi e gli italiani invece vogliono la titolazioneâ€.

Quale sarà  il livello delle squadre? 

“Molto buono: ogni team deve acquistare una entry card che resta a loro a vita. Io ho un’opzione di ricomprarla al prezzo che gliel’ho venduta se decidessero di uscire dalla serie. Dobbiamo tenere un profilo basso: siamo una serie customer che aiuterà  moltissimo anche il mondiale turismoâ€.

 

Ogni team dovrebbe schierare tre vetture: nell’elenco per adesso ci sono Engstler (che partirà  con le Seat per poi passare alle Golf), West Coast (Honda), Target (Seat), Onyx (Ford), Pro Team (Ford), Campos (Opel) e Zengo (Seat). Diverse squadre che partiranno con le Leon potrebbero cambiare marchio nel corso della stagione.

 
di Franco Nugnes

 

http://www.omnicorse.it/magazine/46865/tcr-series-lotti-con-il-tcr-puo-rinascere-il-turismo-nel-mondo

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Onyx Grand Prix, Ford Focus: ???

Proteam MotorsportFord Focus: ???

Target CompetitionSeat Leà³n: ???

West Coast Racing, Honda Civic: ???

Engstler Motorsport, Seat Leà³n: Franz Engstler - ???

Campos Racing, Opel Astra: ???

ZengÅ‘ Motorsport, Seat Leà³n: ???

 

Ma Coloni? :asd:

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  • leopnd changed the title to TCR Series

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