alessandrosecchi Inviata May 11, 2014 at 21:54 Share Inviata May 11, 2014 at 21:54 Leggendo tutti questi interventi a carattere "storico" vien quasi voglia di aprire un topic amarcord sulle corse USA (USAC, CART, IRL, Champ Car, Indycar ecc.) Sei masochista eh 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata May 11, 2014 at 21:55 Share Inviata May 11, 2014 at 21:55 C'è Penske fan che è un pozzo di sapere. Lo ringrazio per le cose che ci ha spiegato oggi. Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk ma grazie a voi che siete interessati, io adoro parlare di queste cose e se posso togliervi qualche dubbio sono contentissimo. 3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ferrari F1 Inviata May 11, 2014 at 22:10 Share Inviata May 11, 2014 at 22:10 (modificato) La CART prima e Indycar poi io la conoscevo solo per il simulatore della Papyrus che andava in voga una ventina d'anni fa. Per il resto, sono due anni che la seguo quindi non ne so praticamente nulla Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk Modificato May 11, 2014 at 22:11 da Ferrari F1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata May 12, 2014 at 10:23 Share Inviata May 12, 2014 at 10:23 Vediamo se con i colori giusti riesce a raggiungerlo quest'anno Spettacolari le Penske 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Jax Inviata May 12, 2014 at 13:41 Share Inviata May 12, 2014 at 13:41 Jacques Villeneuve ha fatto quattordicesimo nel primo giorno di libere,non male....meglio di quanto mi aspettassi. Qualcuno sa su quale canale è possibile seguire prove e gara ? Grazie Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
R18 Inviata May 12, 2014 at 14:23 Share Inviata May 12, 2014 at 14:23 Tutto su SkySport. Settimana prossima verrà definito il palinsesto. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata May 12, 2014 at 14:25 Autore Share Inviata May 12, 2014 at 14:25 Tutto su SkySport. Settimana prossima verrà definito il palinsesto. Anche le prove? Comunque sia le prove (libere e qualifiche) si possono vedere in streaming sul sito http://racecontrol.indycar.com/, il sito ufficiale del live timing della Indycar; non so se anche la gara verrà trasmessa lì ma se così non fosse l'unica possibilità (al netto di soluzioni diversamente legali) è Sky Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Jax Inviata May 12, 2014 at 14:26 Share Inviata May 12, 2014 at 14:26 Grazie ! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
R18 Inviata May 12, 2014 at 14:28 Share Inviata May 12, 2014 at 14:28 Magari anche le prove Per "tutto" intendevo tutto ciò che viene trasmesso, quindi solo la gara 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
leopnd Inviata May 12, 2014 at 19:41 Share Inviata May 12, 2014 at 19:41 Per adesso: Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
leopnd Inviata May 12, 2014 at 19:58 Share Inviata May 12, 2014 at 19:58 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Lui98 Inviata May 12, 2014 at 20:03 Share Inviata May 12, 2014 at 20:03 Questa follia qui... Immagina una vettura aerodinamicamente raffinatissima, dotata di effetto suolo e progettata per viaggiare a velocità elevate a poca distanza dalle altre... Ora, immagina di montare a quella macchina un vero e proprio muro, un freno aerodinamico rappresentato da un'ala posteriore con un disegno tale da far diminuire di molto la deportanza, aumentare la resistenza e creare dei vortici che mettevano nella merda la sventurata vettura che arrivava in scia... Lo scopo principale di questo dispositivo era diminuire drasticamente la velocità e creare più bagarre per mantenere il gruppo compatto.... In realtà l'Handford device ha portato 4 morti e tante, tantissime polemiche..... Il padre di questo dispositivo era Mark Handford. Aerodinamico che, tra l'altro, negli anni successivi contribuirà ai mirabolanti successi della Jaguar in F1.... Ti riferisci alle morti Moore e Gonzalo Rodriguez ? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Davide Hill Inviata May 12, 2014 at 21:14 Share Inviata May 12, 2014 at 21:14 (modificato) Ti riferisci alle morti Moore e Gonzalo Rodriguez ? Greg Moore più i tre spettatori deceduti durante la U.S. 500 del 1998 a Michigan (tra l'altro gara del debutto per l'Handford device) a causa della gomma di Fernandez finita in tribuna dopo l'incidente del messicano (che aveva perso improvvisamente il controllo della Reynard). L'incidente di Gonzalo Rodriguez non c'entra nulla con l'Handford device, anche perché avvenuto al cavatappi di Laguna Seca. L'ala di Handford, invece, era un dispositivo usato solo sui superspeedway (Michigan, appunto, e Fontana - tra l'altro gemelli come disegno di massima...). Fu usato in tutto per 4 gare (US 500 a Michigan e la Marlboro 500 a Fontana, stagioni 1998 e 1999), poi è stato finalmente abolito... Modificato May 12, 2014 at 21:20 da Davide Hill 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata May 12, 2014 at 21:47 Share Inviata May 12, 2014 at 21:47 (modificato) Fu usato in tutto per 4 gare (US 500 a Michigan e la Marlboro 500 a Fontana, stagioni 1998 e 1999), poi è stato finalmente abolito... No in realtà è stato abolito nel 2002. Nel 2000 ne fu introdotta una versione che nelle intenzioni doveva rendere le reazioni delle macchine più prevedibili e se ne svilupparono diverse specifiche, per gli ovali corti e per i super speedway. Negli ovali corti fu introdotto nella speranza di migliorare lo spettacolo, perchè come ho detto ieri si era arrivati al paradosso di usare le mini ali da super speedway per limitare le velocità . Ovviamente le macchine andavano più piano, ma si era sempre sul filo del rasoio. Con l'handford si tornò agli alettoni grandi e in parte lo spettacolo migliorò, ma non troppo. Sui super ovali le turbolenze diminuirono un po' ma si stava arrivando al pack racing stile IRL, con velocità molto più alte. La CART ne limitò l'impiego ai super speedway nel 2001, quando al Lausitzring venne introdotta un'ala diversa che finalmente rimetteva la macchina in mano ai piloti. L'ultima gara in cui si è usato l'handford è stata la 500 miglia di Fontana del 2002, ultima corsa della CART su un super speedway. Modificato May 12, 2014 at 21:47 da Penske fan 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Davide Hill Inviata May 12, 2014 at 21:55 Share Inviata May 12, 2014 at 21:55 No in realtà è stato abolito nel 2002. Nel 2000 ne fu introdotta una versione che nelle intenzioni doveva rendere le reazioni delle macchine più prevedibili e se ne svilupparono diverse specifiche, per gli ovali corti e per i super speedway. Negli ovali corti fu introdotto nella speranza di migliorare lo spettacolo, perchè come ho detto ieri si era arrivati al paradosso di usare le mini ali da super speedway per limitare le velocità . Ovviamente le macchine andavano più piano, ma si era sempre sul filo del rasoio. Con l'handford si tornò agli alettoni grandi e in parte lo spettacolo migliorò, ma non troppo. Sui super ovali le turbolenze diminuirono un po' ma si stava arrivando al pack racing stile IRL, con velocità molto più alte. La CART ne limitò l'impiego ai super speedway nel 2001, quando al Lausitzring venne introdotta un'ala diversa che finalmente rimetteva la macchina in mano ai piloti. L'ultima gara in cui si è usato l'handford è stata la 500 miglia di Fontana del 2002, ultima corsa della CART su un super speedway. Hai ragione.... Tra l'altro proprio poco fa avevo visto la foto delle Lola Ganassi di Gidley e Junqueira (foto del 2001, quindi) con l'ala di Handford in "bella vista"... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Pep92 Inviata May 13, 2014 at 15:30 Share Inviata May 13, 2014 at 15:30 Mario Andretti porta a spasso una nonnina di 102 anni sull'ovale di Indianapolis https://pbs.twimg.com/media/BnhW2fjCcAEJL6Z.jpg:large 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Lui98 Inviata May 13, 2014 at 15:31 Share Inviata May 13, 2014 at 15:31 Greg Moore più i tre spettatori deceduti durante la U.S. 500 del 1998 a Michigan (tra l'altro gara del debutto per l'Handford device) a causa della gomma di Fernandez finita in tribuna dopo l'incidente del messicano (che aveva perso improvvisamente il controllo della Reynard). L'incidente di Gonzalo Rodriguez non c'entra nulla con l'Handford device, anche perché avvenuto al cavatappi di Laguna Seca. L'ala di Handford, invece, era un dispositivo usato solo sui superspeedway (Michigan, appunto, e Fontana - tra l'altro gemelli come disegno di massima...). Fu usato in tutto per 4 gare (US 500 a Michigan e la Marlboro 500 a Fontana, stagioni 1998 e 1999), poi è stato finalmente abolito... Ho capito, ti ringrazio per la spiegazione. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata May 13, 2014 at 20:15 Autore Share Inviata May 13, 2014 at 20:15 Pioggia oggi ad Indianapolis: i piloti hanno potuto provare per poco tempo prima che il maltempo cominciasse a rompere i piani delle squadre sul catino dell'Indiana: miglior tempo per EJ Viso davanti a Busch (!) e Montoya Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata May 13, 2014 at 20:18 Autore Share Inviata May 13, 2014 at 20:18 Brutta notizia intanto sulle condizioni di Hinchcliffe: i medici l'hanno dichiarato pronto per iniziare ad allenarsi con un preparatore, ma non ancora a guidare. Un nuovo controllo verrà effettuato solo il 15 maggio, quindi ciò significa che, se tutto va bene, il canadese potrà disputare solamente due giorni di prove libere prima delle qualifiche di sabato Update on @Hinchtown: He has been cleared to begin light training w/trainer. He has NOT been cleared to drive. Will be re-evaluated on 5/15.— IndyCar Series (@IndyCar) May 13, 2014 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
alessandrosecchi Inviata May 13, 2014 at 22:47 Share Inviata May 13, 2014 at 22:47 Brutta notizia intanto sulle condizioni di Hinchcliffe: i medici l'hanno dichiarato pronto per iniziare ad allenarsi con un preparatore, ma non ancora a guidare. Un nuovo controllo verrà effettuato solo il 15 maggio, quindi ciò significa che, se tutto va bene, il canadese potrà disputare solamente due giorni di prove libere prima delle qualifiche di sabato Perdonate la sbadataggine...ma non ho ben capito che cosa gli è successo.. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata May 14, 2014 at 05:49 Share Inviata May 14, 2014 at 05:49 Perdonate la sbadataggine...ma non ho ben capito che cosa gli è successo.. C'è stato un contatto davanti a lui e un pezzo dell'alettone di Wilson gli è arrivato sul casco a 200 e passa all'ora, causandogli una commozione cerebrale o qualcosa del genere. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata May 14, 2014 at 06:08 Autore Share Inviata May 14, 2014 at 06:08 C'è stato un contatto davanti a lui e un pezzo dell'alettone di Wilson gli è arrivato sul casco a 200 e passa all'ora, causandogli una commozione cerebrale o qualcosa del genere. Esatto. Tra l'altro ieri ho letto che l'unica cosa che ha impedito che questo incidente si trasformasse in un dramma è stata la presenza di una striscia in carbonio nella parte alta della visiera, altrimenti le conseguenze per lui sarebbero state ben peggiori. 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
alessandrosecchi Inviata May 14, 2014 at 08:09 Share Inviata May 14, 2014 at 08:09 Esatto. Tra l'altro ieri ho letto che l'unica cosa che ha impedito che questo incidente si trasformasse in un dramma è stata la presenza di una striscia in carbonio nella parte alta della visiera, altrimenti le conseguenze per lui sarebbero state ben peggiori. La stessa striscia introdotta in f1 da due/tre anni. Vacca boia.. Inviato da Samsung Galaxy S3 con Tapatalk 4 Pro Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata May 14, 2014 at 08:40 Autore Share Inviata May 14, 2014 at 08:40 La stessa striscia introdotta in f1 da due/tre anni. Vacca boia.. Non proprio: in F1 da quel che ho letto usano una protezione in zylon, ma il fine è esattamente lo stesso. Zylon che tra l'altro, tra il silenzio abbastanza generale, aveva salvato la vita a Chilton al Nurburgring quando anche lui era stato colpito al casco da un detrito 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata May 14, 2014 at 16:15 Autore Share Inviata May 14, 2014 at 16:15 Il quarto giorno inizia male Rain is continuing to fall @IMS. The track is currently Yellow. We'll keep you updated on the status of practice. #Indy500— IndyCar Series (@IndyCar) May 14, 2014 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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