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IndyCar 2014 - Round 01 St. Petersburg [Cittadino]


Andrea Gardenal

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1 14  Sato, Takuma 		D/H/F Practice 2 01:02.5615 103.578 41
2 15  Rahal, Graham 		D/H/F Practice 2 01:02.6122 103.494 43
3 12  Power, Will 		D/C/F Practice 2 01:02.6443 103.441 45
4 3   Castroneves, Helio 	D/C/F Practice 2 01:02.8178 103.155 41
5 77  Pagenaud, Simon 		D/H/F Practice 2 01:02.9129 103.000 38
6 27  Hinchcliffe, James 	D/H/F Practice 1 01:02.9326 102.967 30
7 19  Wilson, Justin 		D/H/F Practice 1 01:02.9385 102.958 33
8 8   Briscoe, Ryan 		D/C/F Practice 2 01:03.0142 102.834 31
9 9   Dixon, Scott 		D/C/F Practice 2 01:03.0510 102.774 41
10 11 Bourdais, Sebastien 	D/C/F Practice 2 01:03.0671 102.748 40
11 98 Hawksworth, Jack (R)	D/H/F Practice 2 01:03.0793 102.728 37
12 28 Hunter-Reay, Ryan 	D/H/F Practice 2 01:03.1796 102.565 31
13 34 Munoz, Carlos (R) 	D/H/F Practice 2 01:03.1814 102.562 41
14 7  Aleshin, Mikhail (R)	D/H/F Practice 2 01:03.2045 102.524 42
15 67 Newgarden, Josef 		D/H/F Practice 2 01:03.2846 102.395 32
16 10 Kanaan, Tony 		D/C/F Practice 2 01:03.3067 102.359 33
17 83 Kimball, Charlie 		D/C/F Practice 2 01:03.3812 102.239 30
18 25 Andretti, Marco 		D/H/F Practice 2 01:03.4077 102.196 35
19 2  Montoya, Juan Pablo 	D/C/F Practice 2 01:03.4624 102.108 41
20 20 Conway, Mike 		D/C/F Practice 2 01:03.6336 101.833 39
21 17 Saavedra, Sebastian 	D/C/F Practice 2 01:03.8422 101.500 36
22 18 Huertas, Carlos (R) 	D/H/F Practice 2 01:04.3481 100.702 27

Classifica combinata delle due sessioni

Modificato da 126C2
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La gara non sarà  trasmessa in diretta da Sky ma in differita a partire da mezzanotte e mezza di lunedì.

 

http://guidatv.sky.it/guidatv/programma/sport/motori/indycar-st-petersburg_240617.shtml?eventid=64981031

 

Esordio stagionale per la Indycar sul circuito cittadino di St. Petersburg, Florida, dove lo scorso anno vinse Castroneves. Comincia la caccia al titolo, conquistato nel 2013 da Scott Dixon. Tra i favoriti Hunter-Reay, Kanaan e Hinchcliffe. Curiosita' per il ritorno di Montoya, dopo 8 stagioni in Nascar. Telecronaca: Discenza-Galbiati.
 
Ave o Sommo
 
Io entro fine anno vorrei vedere la fondazione di TeleP300 per il commento delle gare Indycar, telecronaca di Nameless Hero, commento tecnico di Daniele Galbiati
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La gara non sarà  trasmessa in diretta da Sky ma in differita a partire da mezzanotte e mezza di lunedì.

http://guidatv.sky.it/guidatv/programma/sport/motori/indycar-st-petersburg_240617.shtml?eventid=64981031

Esordio stagionale per la Indycar sul circuito cittadino di St. Petersburg, Florida, dove lo scorso anno vinse Castroneves. Comincia la caccia al titolo, conquistato nel 2013 da Scott Dixon. Tra i favoriti Hunter-Reay, Kanaan e Hinchcliffe. Curiosita' per il ritorno di Montoya, dopo 8 stagioni in Nascar. Telecronaca: Discenza-Galbiati.

Ave o Sommo

Io entro fine anno vorrei vedere la fondazione di TeleP300 per il commento delle gare Indycar, telecronaca di Nameless Hero, commento tecnico di Daniele Galbiati

Uffa! La vedrò in notturna senza seguire qui :)

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NH: "Salve salvino a tutti gli appassionati di Indycar, siamo collegati col circuito di St. Petersburg, al commento Nameless "ex mod-troll decaduto" Hero e Daniele "Muso Posteriore" Galbiati. Daniele, quali sono le tue aspettative sulla stagione?"

DG: "La Formula CART garantisce spettacolo, vedrete."

NH: "Sì.. va bene, che ne pensi del cittadino di St. Petersburg?"

DG: "Non l'ho mai sentito nominare, una volta ho mangiato un hamburger da Peter ma poi ho fatto fatica a farlo uscire dal muso posteriore."

NH: "...va bene, passiamo alla corsa."

DG: "Beurp!"
NH: "Linea al coniglio!" *delaurentiisinmotorino*

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Niente più ripartenze su due file quest'anno su stradali e cittadini. Rimarranno solo sugli ovali escluso Indianapolis. Questo dovrebbe permettere uno sviluppo più regolare delle gare senza incidenti continui e i periodi di pace car dovrebbero essere più brevi perchè non si dovrà  più pulire la traiettoria esterna ogni volta.

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NH: "Salve salvino a tutti gli appassionati di Indycar, siamo collegati col circuito di St. Petersburg, al commento Nameless "ex mod-troll decaduto" Hero e Daniele "Muso Posteriore" Galbiati. Daniele, quali sono le tue aspettative sulla stagione?"

DG: "La Formula CART garantisce spettacolo, vedrete."

NH: "Sì.. va bene, che ne pensi del cittadino di St. Petersburg?"

DG: "Non l'ho mai sentito nominare, una volta ho mangiato un hamburger da Peter ma poi ho fatto fatica a farlo uscire dal muso posteriore."

NH: "...va bene, passiamo alla corsa."

DG: "Beurp!"

NH: "Linea al coniglio!" *delaurentiisinmotorino*

 

 

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Macchine orrende, molti circuiti osceni, livello dei piloti bassissimo. E neutralizzazioni ogni 10 minuti accazzodicane. Se la F1 è peggiorata negli anni, la Indy è sprofondata nell'abisso. 

 

Odiatemi.

 

Sulle macchine orrende (per tacere del monotelaio) non ti odio, anzi ti stimo al 100%.

 

Il livello dei piloti è una cosa abbastanza opinabile.

 

Sulle neutralizzazioni a membro di segugio, non penso sia cambiato granchè nei decenni...

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Sulle macchine orrende (per tacere del monotelaio) non ti odio, anzi ti stimo al 100%.

 

Il livello dei piloti è una cosa abbastanza opinabile.

 

Sulle neutralizzazioni a membro di segugio, non penso sia cambiato granchè nei decenni...

Punto 1: il monotelaio è sicuramente una cosa ben più grave della bruttezza delle macchine, anche se c'è da dire che prima dell'imposizione regolamentare del telaio Dallara c'era già  un monomarca "de facto".

 

Punto 2: sono d'accordo, anche perchè è sempre difficile fare confrontare la bravura dei piloti quando si ha a che fare con due categorie così diverse come Indycar e F1; probabilmente un pilota americano catapultato in Formula 1 non avrebbe un rendimento molto diverso da uno di estrazione europea in Indycar.

 

Punto 3: anche qui sono d'accordo, la pace car è sempre stata un elemento fondamentale per azzerare i distacchi e rimescolare le carte, oggi come 10 e come 20 anni fa

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Sulla SC c'è una differenza piuttosto grossa:

qua è sempre stato detto chiaramente, si manda ogni volta che c'è qualche pezzo in giro o c'è una macchina ferma, a prescindere. Ora, si può essere d'accordo o meno (io lo sono solo negli ovali), ma è chiaro ed è così.

in F1 viene mandata totalmente random e in malafede per stoppare quello troppo in fuga o rimescolare le carte senza motivi apparenti.

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Grazie, mi avete trattato molto meglio di quanto meritassi :)

Però dai, li vedo correre su circuiti cittadini che in confronto Valencia sembra Spa. Tombini che saltano, asfalto che si sgretola. E anche sui piloti resto della mia idea. Nominatemene qualcuno che secondo voi a parità  di macchina potrebbe giocarsela con uno degli attuali top driver della F1. Chiaro che ci voglia del pelo per andare a 360 su un ovale, ma il pilotaggio puro per me è un'altra cosa. Vedo fare cose a questi piloti della Indy che se le vedessimo fare in F1 rideremmo per settimane.

Anche le SC, se in F1 la mandano fuori con una scusa per ricompattare il gruppo, e succederà  sì e no 4 volte all'anno, è la morte del motorsport. In Indy succede 10 volte a gara e va tutto bene? Mi direte che è diversa la filosofia, che è sempre stato così, e va bene, ma a me non piace per niente.

E comunque è la prima volta in vita mia che scrivo la parola nominatemene.

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Indycar, St. Petersburg, Sato in pole dopo il diluvio

 

Terzo nelle FP1, primo nelle FP2, terzo nelle FP3 e, soprattutto, primo in tutte e tre le sessioni di qualifica: è questo il ruolino di marcia di Takuma Sato nei due giorni di prove sul circuito di St.Petersburg. Il pilota giapponese del team Foyt ha conquistato la prima pole position della stagione al termine di una sessione di qualifica lunghissima, rimandata di tre ore e mezza rispetto all’orario originariamente previsto a causa delle avverse condizioni climatiche e di un’allerta tornado che nel pomeriggio aveva portato gli organizzatori a disporre l’evacuazione delle tribune e di tutti gli spazi aperti evacuare le tribune.

 

Alle 17:30 (le 22:30 in Italia) le qualifiche sono finalmente iniziate, sia pur con pista bagnata. Le due parti della Q1 hanno visto l’eliminazione, tra gli altri, di Bourdais, Pagenaud, Montoya e soprattutto di James Hinchcliffe, il pilota che più era sembrato in forma nel corso delle libere tra quelli della Andretti Autosport, ma che nel corso della Q1 è stato protagonista di un incidente che ha obbligato i commissari ad esporre la bandiera rossa e per questo motivo gli sono stati cancellati i suoi due migliori tempi; stessa sorte anche per Graham Rahal. Tra i qualificati alla Q2 spiccano Carlos Muà±oz e Jack Hawksworth, i due rookies più interessanti di questa stagione, entrambi provenienti dalla Indy Lights.

 

Nel corso della Q2 la pista si è man mano asciugata, i tempi si sono abbassati e i piloti hanno potuto finalmente mettere le gomme da asciutto. Al termine della seconda manche vengono eliminati Muà±oz, Hawksworth, Briscoe (il più veloce nelle prove di questa mattina), Castroneves, Saavedra e Conway. Le condizioni del tracciato in Q3 erano finalmente ottimali e i piloti hanno potuto spingere al massimo esprimendo tutto il loro potenziale; a prevalere, come detto, è stato Takuma Sato che ha preceduto di ben 3 decimi Tony Kanaan, un margine notevole per gli standard della Indycar. Dietro a Sato e Kanaan partiranno Ryan Hunter-Reay e Will Power, che per la prima volta dal 2009 non partirà  al palo in questo Gran Premio; completano la top-6 il campione in carica Scott Dixon e Marco Andretti, che dopo aver chiuso le tre sessioni di prove libere nelle ultime posizioni ha finalmente tirato fuori gli artigli strappando un prezioso sesto posto.

 

L’appuntamento con la Indycar è per domani: alle 9:45 (le 15:45 in Italia) ci sarà  il warm-up mentre la gara prenderà  il via alle 15:20, le 21:20 nel nostro paese. Non è prevista la diretta TV per l’Italia, ma la corsa potrà  comunque essere vista in differita su Sky Sports 3 a partire dall’1:30 di lunedì notte.

 

http://www.passionea300allora.it/2014/03/30/indycar-st-petersburg-sato-in-pole-dopo-il-diluvio/

 

 

Lo schieramento di partenza

1. fila

Takuma Sato (Dallara DW12-Honda) - Foyt - 1'01"8686

Tony Kanaan (Dallara DW12-Chevy) - Ganassi - 1'02"1637

2. fila

Ryan Hunter-Reay (Dallara DW12-Honda) - Andretti - 1'02"2167

Will Power (Dallara DW12-Chevy) - Penske - 1'02"3955

3. fila

Scott Dixon (Dallara DW12-Chevy) - Ganassi - 1'02"4454

Marco Andretti (Dallara DW12-Honda) - Andretti - 1'02"9595

4. fila

Carlos Munoz (Dallara DW12-Honda) - Andretti - 1'03"3955

Jack Hawksworth (Dallara DW12-Chevy) - Herta - 1'03"5738

5. fila

Ryan Briscoe (Dallara DW12-Chevy) - Ganassi - 1'03"6206

Helio Castroneves (Dallara DW12-Chevy) - Penske - 1'03"6635

6. fila

Sebastian Saavedra (Dallara DW12-Chevy) - KV - 1'03"8374

Mike Conway (Dallara DW12-Chevy) - Carpenter - 1'03"9618

7. fila

Sebastien Bourdais (Dallara DW12-Chevy) - KV - 1'15"8337

Simon Pagenaud (Dallara DW12-Honda) - Schmidt - 1'12"3741

8. fila

Mikhail Aleshin (Dallara DW12-Honda) - Schmidt - 1'15"9111

Justin Wilson (Dallara DW12-Honda) - Coyne - 1'12"5890

9. fila

Carlos Huertas (Dallara DW12-Honda) - Coyne - 1'16"8105

Juan Pablo Montoya (Dallara DW12-Chevy) - Penske - 1'12"6994

10. fila

James Hinchcliffe (Dallara DW12-Honda) - Andretti - 1'17"0155

Charlie Kimball (Dallara DW12-Chevy) - Ganassi - 1'13"0048

11. fila

Graham Rahal (Dallara DW12-Honda) - Rahal - 1'52"9601

Josef Newgarden (Dallara DW12-Honda) - Fisher - 1'13"1170

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