Malefix Inviata March 28, 2014 at 22:41 Share Inviata March 28, 2014 at 22:41 (modificato) 1 14 Sato, Takuma D/H/F Practice 2 01:02.5615 103.578 41 2 15 Rahal, Graham D/H/F Practice 2 01:02.6122 103.494 43 3 12 Power, Will D/C/F Practice 2 01:02.6443 103.441 45 4 3 Castroneves, Helio D/C/F Practice 2 01:02.8178 103.155 41 5 77 Pagenaud, Simon D/H/F Practice 2 01:02.9129 103.000 38 6 27 Hinchcliffe, James D/H/F Practice 1 01:02.9326 102.967 30 7 19 Wilson, Justin D/H/F Practice 1 01:02.9385 102.958 33 8 8 Briscoe, Ryan D/C/F Practice 2 01:03.0142 102.834 31 9 9 Dixon, Scott D/C/F Practice 2 01:03.0510 102.774 41 10 11 Bourdais, Sebastien D/C/F Practice 2 01:03.0671 102.748 40 11 98 Hawksworth, Jack (R) D/H/F Practice 2 01:03.0793 102.728 37 12 28 Hunter-Reay, Ryan D/H/F Practice 2 01:03.1796 102.565 31 13 34 Munoz, Carlos (R) D/H/F Practice 2 01:03.1814 102.562 41 14 7 Aleshin, Mikhail (R) D/H/F Practice 2 01:03.2045 102.524 42 15 67 Newgarden, Josef D/H/F Practice 2 01:03.2846 102.395 32 16 10 Kanaan, Tony D/C/F Practice 2 01:03.3067 102.359 33 17 83 Kimball, Charlie D/C/F Practice 2 01:03.3812 102.239 30 18 25 Andretti, Marco D/H/F Practice 2 01:03.4077 102.196 35 19 2 Montoya, Juan Pablo D/C/F Practice 2 01:03.4624 102.108 41 20 20 Conway, Mike D/C/F Practice 2 01:03.6336 101.833 39 21 17 Saavedra, Sebastian D/C/F Practice 2 01:03.8422 101.500 36 22 18 Huertas, Carlos (R) D/H/F Practice 2 01:04.3481 100.702 27 Classifica combinata delle due sessioni Modificato March 28, 2014 at 22:43 da 126C2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata March 29, 2014 at 10:56 Autore Share Inviata March 29, 2014 at 10:56 La gara non sarà trasmessa in diretta da Sky ma in differita a partire da mezzanotte e mezza di lunedì. http://guidatv.sky.it/guidatv/programma/sport/motori/indycar-st-petersburg_240617.shtml?eventid=64981031 Esordio stagionale per la Indycar sul circuito cittadino di St. Petersburg, Florida, dove lo scorso anno vinse Castroneves. Comincia la caccia al titolo, conquistato nel 2013 da Scott Dixon. Tra i favoriti Hunter-Reay, Kanaan e Hinchcliffe. Curiosita' per il ritorno di Montoya, dopo 8 stagioni in Nascar. Telecronaca: Discenza-Galbiati. Ave o Sommo Io entro fine anno vorrei vedere la fondazione di TeleP300 per il commento delle gare Indycar, telecronaca di Nameless Hero, commento tecnico di Daniele Galbiati 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Nameless Hero Inviata March 29, 2014 at 11:03 Share Inviata March 29, 2014 at 11:03 Perché niente diretta? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Nameless Hero Inviata March 29, 2014 at 11:04 Share Inviata March 29, 2014 at 11:04 Io entro fine anno vorrei vedere la fondazione di TeleP300 per il commento delle gare Indycar, telecronaca di Nameless Hero, commento tecnico di Daniele Galbiati Mi comporterei come si ci comporta dinnanzi a Murray Walker. Il livello è quello. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
leopnd Inviata March 29, 2014 at 11:58 Share Inviata March 29, 2014 at 11:58 La gara non sarà trasmessa in diretta da Sky ma in differita a partire da mezzanotte e mezza di lunedì. http://guidatv.sky.it/guidatv/programma/sport/motori/indycar-st-petersburg_240617.shtml?eventid=64981031 ?!?!?!?! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
alessandrosecchi Inviata March 29, 2014 at 12:08 Share Inviata March 29, 2014 at 12:08 La gara non sarà trasmessa in diretta da Sky ma in differita a partire da mezzanotte e mezza di lunedì. http://guidatv.sky.it/guidatv/programma/sport/motori/indycar-st-petersburg_240617.shtml?eventid=64981031 Esordio stagionale per la Indycar sul circuito cittadino di St. Petersburg, Florida, dove lo scorso anno vinse Castroneves. Comincia la caccia al titolo, conquistato nel 2013 da Scott Dixon. Tra i favoriti Hunter-Reay, Kanaan e Hinchcliffe. Curiosita' per il ritorno di Montoya, dopo 8 stagioni in Nascar. Telecronaca: Discenza-Galbiati. Ave o Sommo Io entro fine anno vorrei vedere la fondazione di TeleP300 per il commento delle gare Indycar, telecronaca di Nameless Hero, commento tecnico di Daniele Galbiati Uffa! La vedrò in notturna senza seguire qui Inviato da Samsung Galaxy S3 con Tapatalk 4 Pro Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
R18 Inviata March 29, 2014 at 14:26 Share Inviata March 29, 2014 at 14:26 Duballe... TeleP300 però sarebbe una figata 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata March 29, 2014 at 17:58 Autore Share Inviata March 29, 2014 at 17:58 La pioggia è una costante in questo weekend: anche a St.Petersburg le qualifiche sono state ritardate per colpa delle avverse condizioni meteo Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Nameless Hero Inviata March 29, 2014 at 18:05 Share Inviata March 29, 2014 at 18:05 NH: "Salve salvino a tutti gli appassionati di Indycar, siamo collegati col circuito di St. Petersburg, al commento Nameless "ex mod-troll decaduto" Hero e Daniele "Muso Posteriore" Galbiati. Daniele, quali sono le tue aspettative sulla stagione?" DG: "La Formula CART garantisce spettacolo, vedrete." NH: "Sì.. va bene, che ne pensi del cittadino di St. Petersburg?" DG: "Non l'ho mai sentito nominare, una volta ho mangiato un hamburger da Peter ma poi ho fatto fatica a farlo uscire dal muso posteriore." NH: "...va bene, passiamo alla corsa." DG: "Beurp!" NH: "Linea al coniglio!" *delaurentiisinmotorino* 3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata March 29, 2014 at 18:20 Share Inviata March 29, 2014 at 18:20 Niente più ripartenze su due file quest'anno su stradali e cittadini. Rimarranno solo sugli ovali escluso Indianapolis. Questo dovrebbe permettere uno sviluppo più regolare delle gare senza incidenti continui e i periodi di pace car dovrebbero essere più brevi perchè non si dovrà più pulire la traiettoria esterna ogni volta. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
leopnd Inviata March 29, 2014 at 18:44 Share Inviata March 29, 2014 at 18:44 NH: "Salve salvino a tutti gli appassionati di Indycar, siamo collegati col circuito di St. Petersburg, al commento Nameless "ex mod-troll decaduto" Hero e Daniele "Muso Posteriore" Galbiati. Daniele, quali sono le tue aspettative sulla stagione?" DG: "La Formula CART garantisce spettacolo, vedrete." NH: "Sì.. va bene, che ne pensi del cittadino di St. Petersburg?" DG: "Non l'ho mai sentito nominare, una volta ho mangiato un hamburger da Peter ma poi ho fatto fatica a farlo uscire dal muso posteriore." NH: "...va bene, passiamo alla corsa." DG: "Beurp!" NH: "Linea al coniglio!" *delaurentiisinmotorino* Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
leopnd Inviata March 29, 2014 at 19:13 Share Inviata March 29, 2014 at 19:13 ...mentre si aspetta che passi la pioggia: 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Enigmista Inviata March 29, 2014 at 19:21 Share Inviata March 29, 2014 at 19:21 Macchine orrende, molti circuiti osceni, livello dei piloti bassissimo. E neutralizzazioni ogni 10 minuti accazzodicane. Se la F1 è peggiorata negli anni, la Indy è sprofondata nell'abisso. Odiatemi. 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
sundance76 Inviata March 29, 2014 at 19:24 Share Inviata March 29, 2014 at 19:24 Macchine orrende, molti circuiti osceni, livello dei piloti bassissimo. E neutralizzazioni ogni 10 minuti accazzodicane. Se la F1 è peggiorata negli anni, la Indy è sprofondata nell'abisso. Odiatemi. Sulle macchine orrende (per tacere del monotelaio) non ti odio, anzi ti stimo al 100%. Il livello dei piloti è una cosa abbastanza opinabile. Sulle neutralizzazioni a membro di segugio, non penso sia cambiato granchè nei decenni... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata March 29, 2014 at 19:36 Autore Share Inviata March 29, 2014 at 19:36 Sulle macchine orrende (per tacere del monotelaio) non ti odio, anzi ti stimo al 100%. Il livello dei piloti è una cosa abbastanza opinabile. Sulle neutralizzazioni a membro di segugio, non penso sia cambiato granchè nei decenni... Punto 1: il monotelaio è sicuramente una cosa ben più grave della bruttezza delle macchine, anche se c'è da dire che prima dell'imposizione regolamentare del telaio Dallara c'era già un monomarca "de facto". Punto 2: sono d'accordo, anche perchè è sempre difficile fare confrontare la bravura dei piloti quando si ha a che fare con due categorie così diverse come Indycar e F1; probabilmente un pilota americano catapultato in Formula 1 non avrebbe un rendimento molto diverso da uno di estrazione europea in Indycar. Punto 3: anche qui sono d'accordo, la pace car è sempre stata un elemento fondamentale per azzerare i distacchi e rimescolare le carte, oggi come 10 e come 20 anni fa 4 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata March 29, 2014 at 19:37 Autore Share Inviata March 29, 2014 at 19:37 #IndyCar qualifications will begin at 5PM. #FirestoneGP @GPSTPETE— IndyCar Series (@IndyCar) March 29, 2014 Ovvero alle 22 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
leopnd Inviata March 29, 2014 at 19:41 Share Inviata March 29, 2014 at 19:41 molti circuiti osceni, livello dei piloti bassissimo Tanti circuiti molto piu' belli di quelli attuali in F1... Piloti fortissimi... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Nameless Hero Inviata March 29, 2014 at 19:41 Share Inviata March 29, 2014 at 19:41 Sulla SC c'è una differenza piuttosto grossa: qua è sempre stato detto chiaramente, si manda ogni volta che c'è qualche pezzo in giro o c'è una macchina ferma, a prescindere. Ora, si può essere d'accordo o meno (io lo sono solo negli ovali), ma è chiaro ed è così. in F1 viene mandata totalmente random e in malafede per stoppare quello troppo in fuga o rimescolare le carte senza motivi apparenti. 4 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata March 29, 2014 at 19:46 Autore Share Inviata March 29, 2014 at 19:46 Esattamente, vedi Interlagos 2012 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata March 29, 2014 at 19:49 Autore Share Inviata March 29, 2014 at 19:49 Tanti circuiti molto piu' belli di quelli attuali in F1... 3 dei 4 stradali (Barber, Mid-Ohio e Sonoma) mi sembrano ben al di sopra del livello medio delle piste di Formula 1; su Indianapolis scioglierò le riserve solo dopo il 10 maggio 3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Enigmista Inviata March 29, 2014 at 20:21 Share Inviata March 29, 2014 at 20:21 Grazie, mi avete trattato molto meglio di quanto meritassi Però dai, li vedo correre su circuiti cittadini che in confronto Valencia sembra Spa. Tombini che saltano, asfalto che si sgretola. E anche sui piloti resto della mia idea. Nominatemene qualcuno che secondo voi a parità di macchina potrebbe giocarsela con uno degli attuali top driver della F1. Chiaro che ci voglia del pelo per andare a 360 su un ovale, ma il pilotaggio puro per me è un'altra cosa. Vedo fare cose a questi piloti della Indy che se le vedessimo fare in F1 rideremmo per settimane. Anche le SC, se in F1 la mandano fuori con una scusa per ricompattare il gruppo, e succederà sì e no 4 volte all'anno, è la morte del motorsport. In Indy succede 10 volte a gara e va tutto bene? Mi direte che è diversa la filosofia, che è sempre stato così, e va bene, ma a me non piace per niente. E comunque è la prima volta in vita mia che scrivo la parola nominatemene. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Questo è un messaggio popolare Penske fan Inviata March 29, 2014 at 20:37 Questo è un messaggio popolare Share Inviata March 29, 2014 at 20:37 La pace car non esce a caso. Se la squadra di sicurezza deve intervenire, per qualunque motivo, esce la pace car. Se per qualcuno è divertente vedere i piloti schivare i commissari intenti a raccogliere pezzi o rimorchiare macchine, bè complimenti. Non è che fosse meglio quando entrava il carroattrezzi con le macchine che gli passavano attorno come se niente fosse. Come detto le bandiere gialle sono qualcosa di acquisito e caratteristico, è una cosa da tutti accettata e i più furbi le usano a proprio vantaggio. Le strategie sono costruite proprio in funzione dell'uscita delle bandiere gialle e trovo interessante anche il modo in cui gli strateghi ai box riescono a sfruttarle. In IndyCar la strategia difficilmente è studiata a tavolino come da altre parti perchè lo sviluppo della gara è spesso imprevedibile e questo richiede grande adattabilità da parte di chi guida e di chi sta ai box. Se la macchina è brutta si deve ringraziare solo la Dallara, che ha realizzato una macchina orrenda partendo da un prototipo bellissimo. E comunque per me la macchina in configurazione da ovale non è per niente male. Quello che la uccide sono gli alettoni troppo grandi e la carenatura davanti alle ruote posteriori. Speriamo che l'anno prossimo con gli aerokit le cose migliorino. Tutti ce l'hanno col monotelaio...la verità è che per il momento questo campionato non ha il potenziale economico per sostenere una battaglia tra telaisti. Molto team vanno avanti a fatica, non si può pretendere che comprino una macchina nuova ogni stagione. E in ogni caso la DW12 ha prodotto in questi due anni gare splendide, le migliori nel mondo senza dubbio. Le piste stradali sono tutte belle, poche storie. I cittadini sono tipicamente americani, non è che Vancouver, Denver, Meadowlands per citarne qualcuno fossero meglio. Sono duri, difficili, selettivi e non perdonano errori. Pur essendo spesso stretti e angusti poi ci sono sempre sorpassi, magari proprio perchè sono sconnessi e irregolari. In Europa invece si corre su piste che sembrano tavoli da biliardo, così con macchine perfette, asfalto perfetto come si può pretendere di fare la differenza? E infatti si è arrivati al DRS... Sui piloti non mi disturbo neanche, non ne vale la pena. 5 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
R18 Inviata March 30, 2014 at 00:02 Share Inviata March 30, 2014 at 00:02 Magari quello attuale no, ma Montoya in Formula 1... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Malefix Inviata March 30, 2014 at 05:53 Share Inviata March 30, 2014 at 05:53 Takuma in pole Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
R18 Inviata March 30, 2014 at 07:05 Share Inviata March 30, 2014 at 07:05 Indycar, St. Petersburg, Sato in pole dopo il diluvio Terzo nelle FP1, primo nelle FP2, terzo nelle FP3 e, soprattutto, primo in tutte e tre le sessioni di qualifica: è questo il ruolino di marcia di Takuma Sato nei due giorni di prove sul circuito di St.Petersburg. Il pilota giapponese del team Foyt ha conquistato la prima pole position della stagione al termine di una sessione di qualifica lunghissima, rimandata di tre ore e mezza rispetto all’orario originariamente previsto a causa delle avverse condizioni climatiche e di un’allerta tornado che nel pomeriggio aveva portato gli organizzatori a disporre l’evacuazione delle tribune e di tutti gli spazi aperti evacuare le tribune. Alle 17:30 (le 22:30 in Italia) le qualifiche sono finalmente iniziate, sia pur con pista bagnata. Le due parti della Q1 hanno visto l’eliminazione, tra gli altri, di Bourdais, Pagenaud, Montoya e soprattutto di James Hinchcliffe, il pilota che più era sembrato in forma nel corso delle libere tra quelli della Andretti Autosport, ma che nel corso della Q1 è stato protagonista di un incidente che ha obbligato i commissari ad esporre la bandiera rossa e per questo motivo gli sono stati cancellati i suoi due migliori tempi; stessa sorte anche per Graham Rahal. Tra i qualificati alla Q2 spiccano Carlos Muà±oz e Jack Hawksworth, i due rookies più interessanti di questa stagione, entrambi provenienti dalla Indy Lights. Nel corso della Q2 la pista si è man mano asciugata, i tempi si sono abbassati e i piloti hanno potuto finalmente mettere le gomme da asciutto. Al termine della seconda manche vengono eliminati Muà±oz, Hawksworth, Briscoe (il più veloce nelle prove di questa mattina), Castroneves, Saavedra e Conway. Le condizioni del tracciato in Q3 erano finalmente ottimali e i piloti hanno potuto spingere al massimo esprimendo tutto il loro potenziale; a prevalere, come detto, è stato Takuma Sato che ha preceduto di ben 3 decimi Tony Kanaan, un margine notevole per gli standard della Indycar. Dietro a Sato e Kanaan partiranno Ryan Hunter-Reay e Will Power, che per la prima volta dal 2009 non partirà al palo in questo Gran Premio; completano la top-6 il campione in carica Scott Dixon e Marco Andretti, che dopo aver chiuso le tre sessioni di prove libere nelle ultime posizioni ha finalmente tirato fuori gli artigli strappando un prezioso sesto posto. L’appuntamento con la Indycar è per domani: alle 9:45 (le 15:45 in Italia) ci sarà il warm-up mentre la gara prenderà il via alle 15:20, le 21:20 nel nostro paese. Non è prevista la diretta TV per l’Italia, ma la corsa potrà comunque essere vista in differita su Sky Sports 3 a partire dall’1:30 di lunedì notte. http://www.passionea300allora.it/2014/03/30/indycar-st-petersburg-sato-in-pole-dopo-il-diluvio/ Lo schieramento di partenza 1. fila Takuma Sato (Dallara DW12-Honda) - Foyt - 1'01"8686 Tony Kanaan (Dallara DW12-Chevy) - Ganassi - 1'02"1637 2. fila Ryan Hunter-Reay (Dallara DW12-Honda) - Andretti - 1'02"2167 Will Power (Dallara DW12-Chevy) - Penske - 1'02"3955 3. fila Scott Dixon (Dallara DW12-Chevy) - Ganassi - 1'02"4454 Marco Andretti (Dallara DW12-Honda) - Andretti - 1'02"9595 4. fila Carlos Munoz (Dallara DW12-Honda) - Andretti - 1'03"3955 Jack Hawksworth (Dallara DW12-Chevy) - Herta - 1'03"5738 5. fila Ryan Briscoe (Dallara DW12-Chevy) - Ganassi - 1'03"6206 Helio Castroneves (Dallara DW12-Chevy) - Penske - 1'03"6635 6. fila Sebastian Saavedra (Dallara DW12-Chevy) - KV - 1'03"8374 Mike Conway (Dallara DW12-Chevy) - Carpenter - 1'03"9618 7. fila Sebastien Bourdais (Dallara DW12-Chevy) - KV - 1'15"8337 Simon Pagenaud (Dallara DW12-Honda) - Schmidt - 1'12"3741 8. fila Mikhail Aleshin (Dallara DW12-Honda) - Schmidt - 1'15"9111 Justin Wilson (Dallara DW12-Honda) - Coyne - 1'12"5890 9. fila Carlos Huertas (Dallara DW12-Honda) - Coyne - 1'16"8105 Juan Pablo Montoya (Dallara DW12-Chevy) - Penske - 1'12"6994 10. fila James Hinchcliffe (Dallara DW12-Honda) - Andretti - 1'17"0155 Charlie Kimball (Dallara DW12-Chevy) - Ganassi - 1'13"0048 11. fila Graham Rahal (Dallara DW12-Honda) - Rahal - 1'52"9601 Josef Newgarden (Dallara DW12-Honda) - Fisher - 1'13"1170 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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