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leopnd

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Kenseth non é stato toccato,lo ha detto lui nell´intervista, non vedeva il suo spot visto troppo tardi inchiodato.

A beh, allora ancor piu' tanto di capello per la manovra!

Comunque, Dale Earnhardt Jr. vince la 56. edizione della Daytona 500, dopo quasi un giorno di gara causa maltempo (la pausa e' durata 6 ore e 20 minuti)...

 

DALE+EARNHARDT+JR+WINS+2014+DAYTONA+500.

http://www.nascar.com/en_us/news-media/articles/2014/2/23/dale-earnhardt-jr-wins-daytona-500-results-standings-wreck.html

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Keselowski in pole a Phoenix! Dietro a lui Logano per un duo Penske nelle prime due posizioni...

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1. (2) Brad Keselowski, Ford, 139.384 mph.

2. (22) Joey Logano, Ford, 139.265 mph.

3. (1) Jamie McMurray, Chevrolet, 138.969 mph.

4. (48) Jimmie Johnson, Chevrolet, 138.350 mph.

5. (88) Dale Earnhardt Jr., Chevrolet, 138.344 mph.

6. (16) Greg Biffle, Ford, 138.339 mph.

7. (18) Kyle Busch, Toyota, 138.318 mph.

8. (42) Kyle Larson #, Chevrolet, 138.318 mph.

9. (43) Aric Almirola, Ford, 138.281 mph.

10. (41) Kurt Busch, Chevrolet, 138.047 mph.

11. (5) Kasey Kahne, Chevrolet, 137.889 mph.

12. (11) Denny Hamlin, Toyota, 137.315 mph.

——-

13. (4) Kevin Harvick, Chevrolet, 137.815 mph.

14. (15) Clint Bowyer, Toyota, 137.810 mph.

15. (31) Ryan Newman, Chevrolet, 137.794 mph.

16. (55) Brian Vickers, Toyota, 137.788 mph.

17. (24) Jeff Gordon, Chevrolet, 137.741 mph.

18. (13) Casey Mears, Chevrolet, 137.588 mph.

19. (20) Matt Kenseth, Toyota, 137.546 mph.

20. (14) Tony Stewart, Chevrolet, 137.483 mph.

21. (17) Ricky Stenhouse Jr., Ford, 137.473 mph.

22. (27) Paul Menard, Chevrolet, 137.347 mph.

23. (99) Carl Edwards, Ford, 137.216 mph.

24. (3) Austin Dillon #, Chevrolet, 137.200 mph.

25. (47) AJ Allmendinger, Chevrolet, 137.179 mph.

26. (95) Michael McDowell, Ford, 137.065 mph.

27. (78) Martin Truex Jr., Chevrolet, 136.903 mph.

28. (38) David Gilliland, Ford, 136.867 mph.

29. (9) Marcos Ambrose, Ford, 136.794 mph.

30. (34) David Ragan, Ford, 136.789 mph.

31. (26) Cole Whitt #, Toyota, 136.726 mph.

32. (33) Brian Scott(i), Chevrolet, 136.721 mph.

33. (10) Danica Patrick, Chevrolet, 136.545 mph.

34. (83) Ryan Truex #, Toyota, 135.875 mph.

35. (23) Alex Bowman #, Toyota, 135.614 mph.

36. (30) Parker Kligerman #, Toyota, 135.384 mph.

37. (35) Blake Koch(i), Ford, Owner Points

38. (66) Joe Nemechek(i), Toyota, Owner Points

39. (36) Reed Sorenson, Chevrolet, Owner Points

40. (32) Travis Kvapil, Ford, Owner Points

41. (7) Michael Annett #, Chevrolet, Owner Points

42. (87) Morgan Shepherd(i), Toyota, Owner Points

43. (51) Justin Allgaier #, Chevrolet, Owner Points

Btw, Morgan Shepherd ha 72 anni!!!!!!

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Dominio assoluto di Kevin Harvick a Phoenix! Gara bellissima... Danica e' stata coinvolta in un incidente al giro 186... :(

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1 13 4 Kevin Harvick Jimmy John’s Chevrolet 312 48 5 Running 4 224
2 5 88 Dale Earnhardt Jr. National Guard Chevrolet 312 42 Running
3 1 2 Brad Keselowski Alliance Truck Parts Ford 312 42 1 Running 2 3
4 2 22 Joey Logano Shell Pennzoil Ford 312 41 1 Running 3 71
5 17 24 Jeff Gordon Pepsi MAX Chevrolet 312 40 1 Running 1 4
6 4 48 Jimmie Johnson Lowe’s Chevrolet 312 38 Running
7 15 31 Ryan Newman Quicken Loans Chevrolet 312 38 1 Running 1 6
8 23 99 Carl Edwards SUBWAY Ford 312 37 1 Running 1 1
9 7 18 Kyle Busch Skittles Toyota 312 35 Running
10 3 1 Jamie McMurray Cessna / Bad Boy Buggies Chevrolet 312 34 Running
11 11 5 Kasey Kahne Farmers Insurance Chevrolet 312 33 Running
12 19 20 Matt Kenseth Home Depot / Husky Toyota 312 32 Running
13 14 15 Clint Bowyer 5-hour Energy Toyota 312 32 1 Running 1 1
14 18 13 Casey Mears GEICO Chevrolet 312 30 Running
15 9 43 Aric Almirola Farmland Ford 312 29 Running
16 20 14 Tony Stewart Bass Pro Shops / Mobil 1 Chevrolet 312 28 Running
17 6 16 Greg Biffle 3M Ford 312 27 Running
18 21 17 Ricky Stenhouse Jr. NOS Ford 312 26 Running
19 12 11 Denny Hamlin FedEx Office Toyota 312 25 Running
20 8 42 Kyle Larson # Clorox Chevrolet 312 24 Running
21 29 9 Marcos Ambrose MAC Tools Ford 311 23 Running
22 27 78 Martin Truex Jr. Furniture Row Chevrolet 311 22 Running
23 22 27 Paul Menard Pittsburgh Paints / Menards Chevrolet 311 21 Running
24 24 3 Austin Dillon # American Ethanol Chevrolet 311 20 Running
25 16 55 Brian Vickers Aaron’s Dream Machine Toyota 311 19 Running
26 25 47 AJ Allmendinger Clorox Fraganzia Chevrolet 310 18 Running
27 31 26 Cole Whitt # GEAR Speed Stick Toyota 310 17 Running
28 30 34 David Ragan Farm Rich Ford 310 16 Running
29 28 38 David Gilliland Love’s Travel Stops Ford 309 16 1 Running 1 2
30 43 51 Justin Allgaier # Brandt Professional Agriculture Chevrolet 309 14 Running
31 39 36 Reed Sorenson Chevrolet 308 13 Running
32 32 33 Brian Scott(i) Whitetail Chevrolet 308 0 Running
33 26 95 Michael McDowell K Love Ford 307 11 Running
34 41 7 Michael Annett # Accell Construction Chevrolet 307 10 Running
35 34 83 Ryan Truex # Borla Exhaust Toyota 307 9 Running
36 33 10 Danica Patrick GoDaddy Chevrolet 306 8 Running
37 37 35 Blake Koch(i) MDS Transport Ford 306 0 Running
38 40 32 Travis Kvapil Ask More – Get More Ford 302 6 Running
39 10 41 Kurt Busch Haas Automation Chevrolet 292 5 Engine
40 38 66 Joe Nemechek(i) Land Castle Title Toyota 292 0 Running
41 35 23 Alex Bowman # Dr Pepper Toyota 230 3 Brakes
42 36 30 Parker Kligerman # Toyota 226 2 Engine
43 42 87 Morgan Shepherd(i) Morris / Hardwick / Schneider Toyota 28 0 Brakes

 

Nella Nationwide vittoria di Kyle Busch (tanto per cambiare...)...

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Dopo una lunga riunione con i principali team, la NASCAR ha annunciato di aver modificato alcuni parametri del regolamento del nuovo sistema di qualifica introdotto quest’anno. I nuovi cambiamenti avranno effetto immediato e saranno in vigore già  dalla prossima gara, questo weekend al Bristol Motor Speedway.
 
Di seguito ecco riassunte le modifiche deliberate:
- Sarà  concesso l’utilizzo di un’unità  di raffreddamento, che dovrà  utilizzare uno dei flap del cofano, per abbassare le temperature del motore in pit road.
- Il cofano deve rimanere chiuso.
- Non è concesso connettere l’unità  di raffreddamento a un generatore.
- Due membri della squadra (invece di uno) potranno a prendersi cura della vettura e del pilota.
- Non si potranno più effettuare giri a bassa velocità  per raffreddare il motore.
 
La NASCAR ha istituito questo nuovo format di qualificazione lo scorso gennaio per le sue tre serie nazionali e lo ha tenuto sotto controllo nel corso delle prime tre gare stagionali. Il nuovo formato è stato ben accolto dai fans, dai team, dai piloti, dai circuiti e da tutti gli addetti ai lavori. La NASCAR crede che, con le modifiche annunciate ieri,  si potrà  rendere questo nuovo format ancora migliore di prima e più competitivo, oltre che evitare i rischi evidenziati nelle prime gare della stagione, che sarebbero stati decisamente acuiti su un circuito molto corto come Bristol.
 
“Questo nuovo format è totalmente qualcosa di nuovo e avevamo detto che lo avremmo tenuto sotto controllo sotto tutti i punti di vista“, ha dichiarato Robin Pemberton, vice president of competition and racing development. “Dopo alcune discussioni con gli addetti ai lavori e non, siamo giunti alla conclusione che erano necessari dei cambiamenti e che saranno effettivi già  da questo weekend, al Bristol Motor Speedway, Crediamo che con queste nuove modifiche, il sistema di qualificazione sarà  ancora più eccitante e renderà  ancora più partecipi i team e i fan da casa. Ciò nonostante, continueremo a monitorare la situazione durante la stagione.â€

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