04 - Gran Premio di Germania 1935

[sundance76]

Il mesto arrivo ai box, a fine gara, della Mercedes di von Brauchitsch, col cerchione che striscia per terra, completamente privo del pneumatico:

[Don Michael Corleone]

mi ero dato appuntamento a Domenica pomeriggio per leggere il tutto con la calma che merita, ed eccomi qui e aggiungerei per fortuna!!!

Lavoro stupendo tantissimi dati e anche le immagini , estrapolate dai contesti più vari (arte,fumetti,quotidiani ecc.) aiutano a inquadrare nel miglior modo l'impresa (perchè di impresa si tratta) del grande Nuvolari.

Sundance complimenti ancora!!

PS

ovviamente ora ne voglio (vogliamo) leggere altre!!

[The Magic]

Grazie Grazie e ancora grazie Franci x tutto questo!

[sundance76]

Sono contento che abbiate trovato interessante la documentazione su quella gara ormai lontana.

Inserisco anche la foto della partenza. Balestrero (Alfa) e Stuck (Auto Union) sono fuori quadro, mentre si vede la n.12 di Nuvolari tra due Mercedes.

[MPE57]

Grandissimo lavoro! Non pensavo si potesse trovare così tanta documentazione su un gp del '35 ( e che gp!). Complimenti a sundance76!

[sundance76]

Programma Ufficiale:

[sundance76]

"Nuvolari ha solo un glorioso passato. Il presente e il futuro appartengono ai piloti del Fuehrer".

Dichiarazione di Alfred Neubauer, team manager della Mercedes, prima del GP

[Don Michael Corleone]

Queste sono soddisfazioni....godimento!!!

[sundance76]

Un'auto davvero unica.

A molti sembrerà  una caffettiera, ma il modello modificato nel '35 faceva i 270 km all'ora, che non sono noccioline.

Intanto come piloti che l'hanno guidata ci sono assi del calibro Nuvolari, Varzi, Caracciola, Fagioli, Campari, Chiron, Moll, Trossi, Lehoux, Borzacchini e vari altri.

Nuvolari ci vinse il Campionato Internazionale 1932 e il titolo italiano 1932 e 1935, Fagioli vinse il titolo italiano '33 e Varzi lo vinse nel '34.

Nacque nel 1932 per la Formula Libera, nel 1934 venne adattata alla Formula dei 750 kg.

46 vittorie in gara.

Mi piace il suo muso, il radiatore scuro e quel cofano-motore lungo e stretto.

Nel filmato quella che si vede è proprio l'esemplare originale utilizzato da Nuvolari al 'Ring '35.

[sundance76]

Sorprendentemente, la P3 nel Gran Premio di Germania '35 andò bene anche in prova, dove Nuvolari ottenne il 2° tempo (la griglia fu decisa tramite sorteggio, e Tazio capitò ugualmente in prima fila).

Un retroscena determinante è costituito dal fatto che, in prova, Nuvolari guidò anche la vettura del compagno Brivio, trovandola molto più maneggevole della sua, e la volle usare in gara.

Brivio, correndo con l'originaria auto di Tazio, ruppe un semiasse posteriore al secondo giro.... Ergo, basta poco per cambiare la storia.

Se avete letto i giornali inglesi che ho postato, avrete notato che il via era dato dal semaforo a tre luci: rosso per segnalare l'inizio della procedura, giallo per segnalare i 15 secondi al via, e poi il verde.

[sundance76]

Un articolo retrospettivo del novembre 1997 del mensile MotorSport (attenzione, per l'Alfa c'è ancora segnata l'erronea cilindrata 3.8, che la stessa rivista dieci anni dopo smentirà  grazie alla ricerca dell'esperto Simon Moore, il quale accertò definitivamente la cilindrata 3.2):

[sundance76]

Il videogioco arcade della Microprose, "Spirit of Speed 1937", pubblicato nel 1999, come immagine-sfondo dei menu utilizza proprio l'Alfa n. 12 di Nuvolari al Nurburgring 1935. E scegliendo tra le varie auto l'Alfa P3, si evince dai dati tecnici illustrati che è proprio la versione con motore 3.2 e 265 CV usata in quel Gran Premio (anche se non hanno aggiornato la velocità  max, infatti hanno lasciato il dato della prima versione del '32, cioè 230, mentre la versione '35 era di 270 km/h):

[sundance76]

Un paio di anni fa, da un'opera teatrale è stato ricavato un libro dedicato a questa famosa vittoria di Tazio, dal titolo "Nuvolari, un giorno una vita - L'impresa del Nurburgring".

 

http://www.repubblica.it/motori/attualita/2011/07/11/news/nuvolari_e_il_nurburgring_ricostruita_la_storica_vittoria-18982795/

 

[sundance76]

Questo GP ha anche un'altra curiosità  statistica.

 

Come tutti sapete, dopo il biennio 1931-32, nel 1935 fu nuovamente istituito un riconoscimento annuale per i piloti, il Campionato Europeo Grand Prix.

 

Sette GP nel 1935.

Quattro nel 1936.

Cinque nel 1937.

Quattro nel 1938.

Quattro nel 1939.

 

Ebbene, in cinque stagioni su un totale di 24 gare valide per il titolo, il GP di Germania 1935 fu l'unica gara in cui le squadre tedesche furono sconfitte, cioè in cui non vinsero nè la Mercedes nè l'Auto Union.

 

Intendiamoci: in quegli anni ci furono alcuni altri GP in cui le macchine del Terzo Reich vennero battute. Ad esempio, nel 1936 il miracoloso Nuvolari con l'Alfa vinse a Barcellona, a Budapest, a Livorno e a Milano, oppure nel 1938 la Delahaye di Renè Dreyfus vinse inaspettatamente a Pau.

 

Ma queste gare, per quanto ugualmente prestigiose, non concorrevano all'assegnazione del titolo europeo.

[sundance76]

I cambi di posizione raffigurati graficamente.

 

[sundance76]

Il d.s. Alfred Neubauer, dai box Mercedes, cerca affannosamente di "guidare" von Brauchitsch nell'amministrare il vantaggio su Nuvolari, ma lo stile di guida del pilota tedesco lo porterà  a maltrattare eccessivamente le gomme (come avevano predetto i responsabili della Continental, fornitore delle coperture, dopo le prove), e quelle posteriori cederanno a pochi chilometri dall'arrivo...

 

[aleabr]

Sun.... io te lo dico.... devi aprire in Topic sulle stagioni 1924-1925, quando Campari e Ascari erano i campionissimi Alfa sulle 8C, Campari vinse il titolo el '24, Ascari morì al GP di Francia nel '25 e l'Alfa Romeo, osò chiamare De Paolo (nipote di De Palma Campione INDY 1912 e 1914), a correre a Monza, lasciando lo squadrone Duesenberg, capitanato da Meyer (se non mi sbaglio).

 

Ce lo vedete, Senna, mollare la McLaren a Monza per correre in Ferrari per 'obblighi' patriottici? Ecco a quel tempo accadde proprio così!

Modificato January 29, 2015 at 20:59 da aleabr

[sundance76]

Nuvolari non la prese molto bene quando vide che il suo "principale", sulla rivista della scuderia (in pratica un vero house organ), mise l'accento nel titolo sul "trionfo dell'Alfa", e e solo in seconda battuta sul vero artefice della eccezionale prestazione..

 

[sundance76]

Dal quotidiano "Il Littoriale":

 

[sundance76]

Dipinto di James Dugdale.

 

[sundance76]

Nuvolari su Alfa Romeo P3 dopo il ponte di Breidscheid, nella discesa verso la Ex-Muhle.

 

[sundance76]

I giri più veloci in gara:

 

[aleabr]

Nuvolari con l'unica Alfa in mezzo ai crucchi! 

[61066]

Nuvolari con l'unica Alfa in mezzo ai crucchi! 

 

Dimentichi il grandissimo Pasquale Ametrano

 

 

[aleabr]

Dimentichi il grandissimo Pasquale Ametrano

 

 

 

Ahahah gio, te se non metti una chicca di cinema anche nel caffellatte la mattina nun sei guntento!