mammamia Inviata April 4, 2013 at 13:36 Share Inviata April 4, 2013 at 13:36 sicuramnente il prossimo GP ci guarderò con attenzione a sta cosa ! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
The Magic Inviata April 4, 2013 at 13:39 Share Inviata April 4, 2013 at 13:39 sicuramnente il prossimo GP ci guarderò con attenzione a sta cosa ! Claudio ma magari in cina non avrà più questo problema Bisogna vedere la gara. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
mammamia Inviata April 4, 2013 at 14:13 Share Inviata April 4, 2013 at 14:13 boh ...... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Pep92 Inviata April 20, 2013 at 16:57 Share Inviata April 20, 2013 at 16:57 forse questo è quello giusto https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=3jE5q43VENg Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Yoong Inviata April 23, 2013 at 09:35 Share Inviata April 23, 2013 at 09:35 magari c'entra il soffiaggio degli scarichi e lo sfruttamento dell'effetto coanda, per avere più aderenza e stabilità in inserimento e metà curva. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Rops Inviata April 23, 2013 at 09:53 Share Inviata April 23, 2013 at 09:53 Di sicuro è una tecnica molto strana, non ricordo di averne mai visti altri frenare così. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lumaca Inviata April 23, 2013 at 10:11 Autore Share Inviata April 23, 2013 at 10:11 eccomi. inanzitutto devo dire che avendolo rifatto (ma non sempre) anche nell'ultima gara, vuol dire che ha il suo perchè. potrebbe essere questo: A quanto pare nelle libere in Bahrain e nei giri di rientro in qualifica, Rosberg ha ripetuto questa operazione. Ho trovato una possibile risposta su XXXX (e penso sia plausibile, soprattutto per quanto riguarda la riduzione dello stress al cambio): CITAZIONE He is saving fuel by downshifting late into the corners . He has developed this style since he joined Merc and nowadays uses the same in qualy also ,also I think that the sudden torque exerted on the gearbox while downshifting is reduced considerably at lower revs so this technique might preserve gearbox too (I may be wrong on this one.) 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lumaca Inviata April 23, 2013 at 10:12 Autore Share Inviata April 23, 2013 at 10:12 tra l'altro, a quanto pare ogni tanto lo fa anche hamilton....... ah, ecco il fatto dei soffiaggi: MercedesGP, along with Ferrari and the Renault teams, are using "off-throttle" exhaust to once again gain an aerodynamic advantage. The reason Rosberg downshifted late into corners is because the loophole in the regulations that allows such an effect is limited to when the engine is at >80% throttle and 15,000 RPM, which means the effect cannot be achieved under "normal" downshifting. 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Kraven VanHelsing Inviata April 23, 2013 at 11:05 Share Inviata April 23, 2013 at 11:05 Interessanti queste info chissà se prossimamente vedremo adottare la stessa tecnica anche da altri piloti, oltre ai due Merc. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lumaca Inviata April 23, 2013 at 11:25 Autore Share Inviata April 23, 2013 at 11:25 Interessanti queste info chissà se prossimamente vedremo adottare la stessa tecnica anche da altri piloti, oltre ai due Merc. a quanto ho letto, quei fatidici 15000 giri della mercedes per gli altri sono 12000, quindi non pare ne abbiano bisogno....... almeno per adesso. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Bertoku Inviata May 13, 2013 at 21:47 Share Inviata May 13, 2013 at 21:47 tra l'altro, a quanto pare ogni tanto lo fa anche hamilton....... ah, ecco il fatto dei soffiaggi: MercedesGP, along with Ferrari and the Renault teams, are using "off-throttle" exhaust to once again gain an aerodynamic advantage. The reason Rosberg downshifted late into corners is because the loophole in the regulations that allows such an effect is limited to when the engine is at >80% throttle and 15,000 RPM, which means the effect cannot be achieved under "normal" downshifting. Infatti http://www.youtube.com/watch?v=CEqkXphv_RY Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
alessandrosecchi Inviata May 26, 2013 at 12:34 Share Inviata May 26, 2013 at 12:34 Lo sta facendo adesso, si vede con l'onboard Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
alessandrosecchi Inviata May 27, 2013 at 11:16 Share Inviata May 27, 2013 at 11:16 Praticamente l'ha fatto per tutta la gara Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lumaca Inviata May 27, 2013 at 11:19 Autore Share Inviata May 27, 2013 at 11:19 Praticamente l'ha fatto per tutta la gara già , e visto il risultato, direi che si può considerare una buona tecnica..... naturalmente abbinata agli attuali cambi e motori. magari l'anno prossimo, col turbo, non sarà più efficace...... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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