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Tecnica di scalata di Rosberg


lumaca

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  • 3 weeks later...

eccomi. inanzitutto devo dire che avendolo rifatto (ma non sempre) anche nell'ultima gara, vuol dire che ha il suo perchè.

potrebbe essere questo:

 

 

A quanto pare nelle libere in Bahrain e nei giri di rientro in qualifica, Rosberg ha ripetuto questa operazione. Ho trovato una possibile risposta su XXXX (e penso sia plausibile, soprattutto per quanto riguarda la riduzione dello stress al cambio):
 

CITAZIONE
He is saving fuel by downshifting late into the corners . He has developed this style since he joined Merc and nowadays uses the same in qualy also ,also I think that the sudden torque exerted on the gearbox while downshifting is reduced considerably at lower revs so this technique might preserve gearbox too (I may be wrong on this one.)
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tra l'altro, a quanto pare ogni tanto lo fa anche hamilton.......

 

 

ah, ecco il fatto dei soffiaggi:

 

MercedesGP, along with Ferrari and the Renault teams, are using "off-throttle" exhaust to once again gain an aerodynamic advantage. The reason Rosberg downshifted late into corners is because the loophole in the regulations that allows such an effect is limited to when the engine is at >80% throttle and 15,000 RPM, which means the effect cannot be achieved under "normal" downshifting.

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Interessanti queste info :ninja:  chissà  se prossimamente vedremo adottare la stessa tecnica anche da altri piloti, oltre ai due Merc.

a quanto ho letto, quei fatidici 15000 giri della mercedes per gli altri sono 12000, quindi non pare ne abbiano bisogno.......

 

almeno per adesso. :up:

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  • 3 weeks later...

tra l'altro, a quanto pare ogni tanto lo fa anche hamilton.......

 

 

ah, ecco il fatto dei soffiaggi:

 

MercedesGP, along with Ferrari and the Renault teams, are using "off-throttle" exhaust to once again gain an aerodynamic advantage. The reason Rosberg downshifted late into corners is because the loophole in the regulations that allows such an effect is limited to when the engine is at >80% throttle and 15,000 RPM, which means the effect cannot be achieved under "normal" downshifting.

 

Infatti

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=CEqkXphv_RY

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  • 2 weeks later...

Praticamente l'ha fatto per tutta la gara

già , e visto il risultato, direi che si può considerare una buona tecnica.....

naturalmente abbinata agli attuali cambi e motori.

magari l'anno prossimo, col turbo, non sarà  più efficace......

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