Teo Fabi

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Teodorico Fabi, detto Teo, è nato a Milano il 9 marzo 1955. In gioventù sviluppò la passione per le moto, che spesso si divertiva a guidare nel suo tempo libero. Nella prima metà  degli anni settanta praticò lo sci alpino, fino a quando il fratello Corrado (anch'egli pilota automobilistico), non lo spinse al debutto nell'automobilismo.



Inizia la carriera nel 1975 con i cart vincendo subito il campionato europeo. Nel 1977 corre in Formula Ford e vince anche il campionato europeo di questa categoria. L'anno dopo vince tre gare di F.3 con una March privata quindi va in Nuova Zelanda dove disputa, e si aggiudica, il campionato di Formula Pacific.



Approda alla March e, nel 1980, arriva terzo nel campionato di F.2.



Il posto in F.1 alla March, però, gli viene preso da Daly. Teo allora va a disputare il campionato Can-Am con la squadra di Paul Newman e vince 4 corse.



Nel 1982 ha l'opportunità  di entrare in F.1 con la Toleman. La vettura però non gli permette di ottenere risultati. Fabi allora va negli U.S.A. a correre il campionato  CART. Fa la pole ad Indianapolis, vince 4 gare ed arriva secondo nella classifica finale ottenendo il titolo di miglior "Rookie" dell'anno.



Nel 1984 Teo, ritorna in F.1 con la Brabham e tenta di partecipare ad entrambi i campionati. Anche la Brabham non è competitiva ma Fabi riesce ad arrivare sul podio a Detroit. Nel 1985, lasciato il campionato CART, si concentra sulla F.1 e ritorna alla Toleman. La monoposto non è più performante di quella che aveva lasciato anni prima e Teo ottiene solo una pole in Germania.



Nel 1986 la Benetton rileva la Toleman e gli mette a disposizione una vettura con motore BMW. Teo ottiene punti in Spagna e due pole position, di cui una in Italia assieme al giro veloce. Nel 1987 Fabi arriva sul podio in Austria ed alla fine si classifica nono nel mondiale dietro al compagno di squadra Boutsen.



Teo decide di abbandonare la F.1 e ritornare in America dove partecipa al progetto della Porsche di entrare nel campionato CART. Nel 1989 ottiene un podio a Milwaukee , una pole a Portland ed una pole con vittoria sul circuito del Mid-Ohio.



Dopo un 1990 deludente, Teo lascia il campionato CART e va a correre nel campionato per vetture sport con la TWR Jaguar con la quale vince a Silverstone.



Nel 1992 con la Toyota termina quarto a Le Mans. Ritorna in CART nel 1993 con la VDS-Hall ma partecipa ancora alla 24 ore di Le Mans con la Peugeot arrivando al secondo posto. Dopo un 1994 mediocre, nel 1995 Teo ritorna con la squadra Forsythe ottenendo un podio a Long Beach ed una pole a Milwaukee.



Nel 1996 rimpiazza provvisoriamente Warwick alla PacWest prima di abbandonare le competizioni. Fabi corre ancora occasionalmente con vetture sport negli U.S.A., si occupa degli affari famigliari assieme al fratello Corrado, e segue il figlio Stefano che tenta di farsi strada nel mondo delle corse.

 

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Teo Fabi con la Benetton B186 a dei test per le gomme a Brands Hatch nel 1986:
 

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Teo con il monitor dei tempi... E che bei tempi... Gran Bretagna 1985:

 

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1985 in Toleman/Benetton - Gp Europa

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1984 Con la Brabham al Gp di Gran Bretagna

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Ma di che parlano sti qua??

 

[Andrea Gardenal]

Buon 59° compleanno a Teo Fabi, qui a Indy nel 1989

 

[Carlomm73]

Mi associo

[mur354n80]

andava decisamente forte il Teo !

[leopnd]

...sulla March 792 a Misano nel 1979...

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1984 Gp Olanda, Brabham

[irron3]

1985 Benetton

[leopnd]

Buon 61. compleanno...

[Elio11]

Da Autosport 19 Maggio 1988 (non riesco ad inserire l'immagine in modo tale che possa essere più facilmente leggibile):

Modificato March 20, 2016 at 15:57 da Elio11

[Elio11]

Da Autosport n. 9/2/1989

Modificato March 23, 2016 at 12:28 da Elio11

[leopnd]

San Marino, 1986...

[Alesi]

Il 21/6/2016 at 06:54 , leopnd ha scritto:

San Marino, 1986...

Anzi, Brasile.

Guardate le piccole bandiere ai fianchi degli specchietti...

[leopnd]

Buon 63. compleanno...