EuroV8 Series

[emsi]

Max, Ferraris le sue C63 le ha vendute in Asia, non penso che gareggerà  più nella V8.

In Asia organizzeranno qualcosa di simile alla Superstars ? Sarà  in diversi paesi ?

[R18]

In Asia organizzeranno qualcosa di simile alla Superstars ? Sarà  in diversi paesi ?

No, che io sappia. Non so né a chi le abbia vendute di preciso, né dove correranno queste macchine. Comunque le quattro C63 si divideranno tra Cina ed Estremo Oriente, dunque niente EuroV8 e niente MTCC.

[Palumbo_Max]

In Cina Ferraris ha corso (e vinto) non mi ricordo quale campionato con la C63 ex Cerruti, probabile che le Mercedes siano piaciute... Bisogna vedere quante ne ha vendute, erano tutte in vendita

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[R18]

Avevano vinto una 24 ore a Zhuhai.

[Palumbo_Max]

ultime dall'euro V8, entry list semi ufficiale, dovrebbe uscire a breve un comunicato

http://motorsportrants.com/touring-2/superstars/rumors-entry-list-euro-v8-series/

 

In gran silenzio la Superstars…pardon, l’Euro V8 Series si sta preparando alla stagione che si appresta a iniziare la prima settimana di Aprile a Monza. A breve, un comunicato  dovrebbe annunciare una prima entry list provvisoria: 12 auto faranno parte dello “zoccolo duro†della categoria, mentre altre 7\8 si alterneranno di gara in gara per mantenere le 16 vetture schierate richieste per far partire il campionato. Ma nulla vieta che possano essere anche di più.

Grazie a nostre indiscrezioni, possiamo anticiparvi quale sarà , in via di massima, la line up Euro V8 Series 2014. Audi Sport Italia dovrebbe schierare tre RS5: una per il campione in carica Gianni Morbidelli, una per Ermanno Dionisio, gentleman driver ma con un passato rallystico degno di nota ed una terza per un pilota da definire. Dionisio si è tenuto in allenamento correndo negli Emirati Arabi quest’inverno a bordo di vetture GT ed è una vecchia conoscenza della Superstars. Tre dovrebbero essere anche le BMW schierate dal team Dinamic di Maurizio Lusuardi, due per i confermati Mugelli e Berton, mentre per la terza si fa insistentemente il nome di Thomas Biagi, che al momento, però, smentisce.

Due, invece, saranno le Chevrolet della Solaris Motorsport: la cattivissima Camaro per Francesco Sini e, almeno all’inizio, una Lumina per un pilota da definire. In ballo ci sono alcuni nomi, tra cui quello di Domenico Schiattarella, che ha regalato spettacolo e traversi sul finire della scorsa stagione proprio sulla vettura americana. Della partita dovrebbe far parte anche la struttura di Mauro Nocentini, con l’immortale Chrysler 300C affidata ad Alessandro Battaglin e dovrebbe tornare a far visita anche la, fin’ora, sfortunatissima Lexus. Mercedes dovrebbe esser rappresentata in pianta stabile dalla C63 Coupè del Roma Racing Team, probabilmente affidata nuovamente alle sapienti mani del velocissimo barese Gigi Ferrara, mentre un’ulteriore BMW dovrebbe essere schierata dal team di Gianni Giudici.

A questi, che rappresenteranno le colonne portanti della serie, di gara in gara potrebbero affiancarsi, a turno o insieme purchè si raggiunga la soglia minima (ma non massima) di 16 vetture, ulteriori auto. A “disposizione†c’è la Mercedes berlina della RRT e la seconda BMW del team Giudici. Romeo Ferraris ha in garage le due C63 ex Liuzzi (migrato in Giappone) ed ex Biagi (dato in BMW) che potrebbero essere affidate di gara in gara a piloti diversi. Stessa sorte per le due vetture di Stoccarda ferme nella sede della CAAL, che ha disposizione, per la verità , anche due BMW fin qui sempre affidate a veterani come Ascani e Baccarelli. A questa pattuglia potrebbero unirsi, di tanto in tanto, le due RS4 dell’Adria Raceway e una BMW M3, ex RGA, affidata a Jonathan Giacon.

A grandi linee questa dovrebbe essere l’Euro V8 Series 2014, la prima gara è prevista a inizio aprile a Monza, il tempo stringe e gli accordi mancanti salteranno fuori a breve.

Stay tuned!

[R18]

Mi sarebbe piaciuto vedere Gianni correre nel WTCC con Ravaglia, ma alla fine anche rivedere un'Audi da turismo con il numero uno sulle portiere mi ispira molto.

Purtroppo il parco partenti, ora come ora, mi sembra scarsino, come quantità  innanzitutto, ma anche come qualità , più che altro perché non ci sarebbero passi avanti rispetto all'anno scorso.

[R18]

Vedo che Reiter schiererà  le Camaro nella Blancpain Series, che possa essere la compagine tedesca a legarsi con la Chevrolet per l'anno prossimo?

[Palumbo_Max]

Per la quantità , attestatevi ad un 15\16 di media. 16 è il minimo sindacale, quindi di li non si - dovrebbe - scappa. Per la qualità , eccetto Liuzzi, i top sono gli stessi, Vediamo la seconda Audi, la Lumina e qualche altra vettura a chi andrà . Purtroppo l'abolizione della superlegue ha mandato in crisi tutto il sistema e molti piloti, nel frattempo che si prendeva una decisione, hanno anche guardato altrove. In ogni caso, l'idea è quella di una serie traghettatrice alla superlegue 2015. O così, o, penso, si muore...

[R18]

Assolutamente mettere in piedi un campionato così velocemente è lodevole, però mi auguro davvero che la Supertouring o come si chiamerà  diventi un campionato eccezionale, altrimenti saranno ancora parole al vento.

[emsi]

Scusate se vado un pò OT, ma sempre di V8 si parla seppur agli antipodi : il campionato V8 Supercars australiano sta diventando sempre più interessante e, a quanto pare appetibile; dopo anni di monopolio Ford e Holden, dalla stagione scorsa sono arrivate Mercedes e Nissan e quest'anno ci sarà  anche la Volvo

Chissà , potrebbe diventare in breve tempo il riferimento della categoria V8 

http://www.v8supercars.com.au/

[R18]

Guarda, per il seguito che ha in Australia e la decennale storia del campionato, penso che sia già  il riferimento per le auto V8. Bisognerebbe solo prendere esempio dagli australiani altroché...

[emsi]

Pienamente d'accordo 

[R18]

Anche Omnicorse conferma l'adesione di 12 squadre.

 

Una prima, ipotetica, lista di partecipanti sarebbe la seguente:

 

Audi Sport Italia, Audi RS5: Gianni Morbidelli, Ermanno Dionisio, ???

Romeo Ferraris, Mercedes C63 AMG: ???

Team BMW Dinamic, BMW M3 E92: Giovanni Berton, Massimiliano Mugelli, Thomas Biagi?

Roma Racing Team, Mercedes C63 Coupè/C63 AMG: Luigi Ferrara? - ???

CAAL Racing, Mercedes C63 AMG: ???

Solaris Motorsport, Chevrolet Camaro/Lumina CR8: Francesco Sini - Domenico Schiattarella?

Scuderia Giudici, BMW M3 E92: Gianni Giudici? 

Petricorse Motorsport, Porsche Panamera S: ???

Ferlito Motors, ???: ???

Adria Racing System, Jaguar XFR: Jonathan Giacon?

MRT by Nocentini, Lexus ISF: Alessandro Battaglin?

W&D Racing Team, BMW M3 E90: Paolo Meloni? Walter Meloni?

[Palumbo_Max]

Bene o male quanto avevo anticipato io, mi hanno sostanzialmente confermato

Dubito Ferlito visto che le sue Jaguar sono state vendute ad Adria e Meloni Mmmh

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[Palumbo_Max]

Per quanto riguarda il V8 Supercar, concordo che vada preso ad esempio così come il DTM in Germania, però secondo me entrambe le serie, e aggiungi anche il WTCC hanno un limite troppo grosso che il costo. Una stagione non può costare un milione di euro. Capisco vetture e tecnologia, audience e quant'altro ma alla lunga...

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[R18]

Sicuro dei costi così elevati per la V8 Supercars? Alla fine sono vetture molto simili alle EuroV8 ma in versione meno "racing", alla fine corrono solo in Australia, e poi pare strano (almeno a me) che in un periodo di crisi le Case addirittura si aggiungano (Mercedes, Nissan, Volvo), mentre in Superstars siamo andati dalle 25-30 macchine del 2011 alle 15 dell'anno scorso.

 

Del WTCC non parliamone, secondo me continuano a cambiare i regolamenti solo per porre fine all'egemonia delle varie Case: sono passati dalle Superturismo alle S2000 per penalizzare l'Alfa (e per due anni hanno pure fallito ), poi quando si sono stufati del dominio BMW hanno permesso i motori Diesel per far vincere la Seat, poi hanno messo le 1.6 turbo per la Chevrolet, adesso questa via di mezzo tra Turismo e DTM per Honda e/o Citroà«n. Se questa situazione ti pare commentabile...

 

Il DTM è l'unico che rimane su una linea stabile, è un campionato unico al Mondo e, pur entrandoci sempre meno col Turismo, è quello che propone le macchine più fascinose e, nel complesso, pure i piloti più quotati. Se dovesse diventare un tutt'uno col Super GT e con la serie americana che andrà  a nascere, ne uscirebbe fuori un Mondiale con i controcazzi. Magari pure con l'aggiunta dell'STCC (che però propone vetture silhouette un pochino differenti), e del TC2000 argentino (anche lì auto silhouette), ci sarebbero piloti da ogni parte del globo. Tenendo a debita distanza la FIA salterebbe fuori una bomba.

[Palumbo_Max]

Non vorrei sbagliarmi ma in ogni caso il V8 australiano non costa "poco", però è pienamente ripagato da tv, giornali e tribune stracolme che fa ad ogni gara. Cosa che la nostra superstars purtroppo non fa. O meglio, le tribune sono spesso piene, ma gli introiti derivanti dalle tv non sono neanche lontanamente paragonabili.

 

DTM, SuperGt e campionato USA sarebbe una bell'idea e speriamo che duri e costi il giusto ma...

 

e se vogliamo dirla tutta... la NASCAR sta aiutando la serie europea, è un amo per vedere se riescono a spopolare pure di qua allargandosi anche ai costruttori europei? 

 

In ogni caso io aspetto che la un bel giorno la FIA punti i piedi e faccia un'unica serie turismo a costi umani, e la "imponga" alla varie federazioni nazionali. Praticamente l'esatto opposto di quello successo con la F3... ma lo so faccio prima a morire che a rivedere scene come questa...

 

http://www.youtube.com/watch?v=pGNg7WL2VVM

[R18]

Le tribune in Superstars erano piene ma il biglietto era gratis, l'introito doveva arrivare da qualcos'altro (o forse non arrivava proprio, altrimenti non parleremo di EuroV8 e di Supertouring). La Rai ha schifato la categoria per tre lunghissimi anni, spero davvero che non siano loro a trasmettere anche la EuroV8 perché saremmo ancora da zero.

 

La Touring Car World Cup penso sia stata una delle più belle idee mai partorite dalla FIA, peccato sia durata così poco. C'erano i migliori del Mondo, uno spettacolo unico, ma l'idea di riproporla ora è, in una parola, utopistica. Ma per usare un eufemismo, perché è una cosa irrealizzabile per davvero. Come ho detto prima, sarebbe immaginabile una kermesse simile con le auto silhouette, ma anche i campionati che le utilizzano hanno regolamenti diversi, quindi anche qui è abbastanza difficile.

[Palumbo_Max]

Il problema principale è che se non arriva un regolamento unico non si farà  mai nulla. Un po' alla volta lo stanno capendo nelle GT tra USA e Europa. Nelle turismo, nella sola Europa, siamo in alto mare.. Praticamente affondiamo

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[R18]

Eh certo, ci vorrebbe una Federazione Internazionale con un minimo di cervello, ma purtroppo non esiste.

[emsi]

Forse questa spinta ad unificare i regolamenti arriverà  "dal basso", ovvero non dalla Federazione ma da Promoter che premeranno per cercare di unificare campionati simili tra Europa, Asia ed America. Un po' quello che credo stia facendo il DTM con il progetto negli Usa o come fece Ratel con l'invenzione del BPR ed il ritorno delle gt in pista.

Se non altro per ottimizzare spese e costi di sviluppo, gestione e vendita delle vetture, che potrebbero correre al di qua e al di la degli oceani.

Poi di solito succede che la FIA sente l'odore dei soldi e del sangue, arriva, regola, scoordina, ammazza e affonda il progetto in pochi anni .... 

[R18]

Audi Sport Italia in pista ad Adria con due RS5

Schoffler ha fatto lo shakedown di una nuova scocca, altri tre piloti si son alternati sulla seconda

 

La giornata di ieri è stata piuttosto intensa per Audi Sport Italia, che ha portato al debutto la quarta RS5 costruita all'interno della sua factory. Lo shakedown si è svolto sul tracciato di Adria ed è stato portato a termine da Thomas Schoffler, campione in carica del GT Sprint proprio con una R8 LMS ultra della Casa di Ingolstadt..

 

Ma non è tutto perchè sul tracciato rodigino si è vista anche un'altra RS5, quella che nella passata stagione è stata portata in gara da Ermanno Dionisio, sulla quale si sono alternati altri tre piloti, dei quali non sono stati rivelati i nomi, ma solamente la nazionalità  (un italiano, un tedesco ed un ceco).

 

Per loro si è trattato di una prima uscita in vista di un possibile impegno nella EuroV8 Series, campionato lanciato poche settimane fa dalle ceneri della Supestars.

 

http://www.omnicorse.it/magazine/34735/eurov8-series-audi-sport-italia-in-pista-ad-adria-con-due-rs5

[R18]

Poker di auto per la Scuderia Giudici

 

Audi Sport Italia, Audi RS5: Gianni Morbidelli, Ermanno Dionisio, ???

Team BMW Dinamic, BMW M3 E92: Giovanni Berton, Massimiliano Mugelli, Thomas Biagi?

Roma Racing Team, Mercedes C63 Coupè/C63 AMG: Luigi Ferrara? - ???

CAAL Racing, Mercedes C63 AMG: ???

Solaris Motorsport, Chevrolet Camaro/Lumina CR8: Francesco Sini - Domenico Schiattarella?

Scuderia Giudici, BMW M3 E92/550i E60: Gianni Giudici, Claudio Giudici, Jonathan Giacon, Domiziano Giacon - Walter Conforti

Petricorse Motorsport, Porsche Panamera S: ???

Ferlito Motors, ???: ???

Adria Racing System, Jaguar XFR: ???

MRT by Nocentini, Lexus ISF: Alessandro Battaglin?

W&D Racing Team, BMW M3 E90: Paolo Meloni? Walter Meloni?

[R18]

Dopo l'annuncio di Morbidelli nel WTCC con Mà¼nnich, ecco il nome di chi lo sostituirà  in Audi: Tomà¡Å¡ Kostka

 

Audi Sport Italia, Audi RS5: Tomà¡Å¡ Kostka, Ermanno Dionisio, ???

Team BMW Dinamic, BMW M3 E92: Giovanni Berton, Massimiliano Mugelli, Thomas Biagi?

Roma Racing Team, Mercedes C63 Coupè/C63 AMG: Luigi Ferrara? - ???

CAAL Racing, Mercedes C63 AMG: ???

Solaris Motorsport, Chevrolet Camaro/Lumina CR8: Francesco Sini - Domenico Schiattarella?

Scuderia Giudici, BMW M3 E92/550i E60: Gianni Giudici, Claudio Giudici, Jonathan Giacon, Domiziano Giacon - Walter Conforti

Petricorse Motorsport, Porsche Panamera S: ???

Ferlito Motors, ???: ???

Adria Racing System, Jaguar XFR: ???

MRT by Nocentini, Lexus ISF: Alessandro Battaglin?

W&D Racing Team, BMW M3 E90: Paolo Meloni? Walter Meloni?

[Palumbo_Max]

aggiornamento alla line up: Berton non correrà  più nell'EuroV8, ma passa in Porsche cup

http://motorsportrants.com/touring-2/superstars/berton-lascia-leurov8-per-la-porsche-cup-italia/

 

quindi ora sono 2 le BMW Dinamic libere...

 

 

E intanto arriva la conferma dell'esclusione delle Mercedes in Inghilterra e conseguentemente titolo team ad Audi

http://motorsportrants.com/touring-2/superstars/audi-ufficialmente-campione-superstars-2013/