Andrea Gardenal Inviata June 28, 2014 at 16:57 Autore Share Inviata June 28, 2014 at 16:57 Gli aerokit potranno essere sviluppati nel corso di una stagione o dureranno un intero campionato? Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Paolo93 Inviata June 28, 2014 at 17:11 Share Inviata June 28, 2014 at 17:11 Grazie per la risposta Quindi ci sarà un grande balzo in avanti nella percorrenza di curva. Condivido le tue preoccupazioni sul possibile calo di spettacolo perchè diminuire l'effetto suolo rendendo più importante il carico vero e proprio potrebbe far risentire di più di quanto non lo sia ora l'effetto negativo delle turbolenze in curva ed essendo più efficienti potrebbero beneficiare di meno della scia. Però dovrebbero andare molto più veloci sugli ovali, Indianapolis su tutti. 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata June 28, 2014 at 20:57 Share Inviata June 28, 2014 at 20:57 Gli aerokit potranno essere sviluppati nel corso di una stagione o dureranno un intero campionato? Devo rileggermi un po' la cosa perchè non ricordo. So che se ne potranno usare al massimo due diversi in una stagione e non credo potranno essere modificati. Tra l'altro non saranno usati nelle prime gare perchè forse non saranno ancora pronti, è ancora tutto in evoluzione. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
R18 Inviata July 3, 2014 at 13:53 Share Inviata July 3, 2014 at 13:53 Multato per irregolarità tecniche il team Coyne Il team Coyne e Carlos Huertas sono stati multati per un totale di 10.000 dollari per alcune violazioni tecniche sulla vettura del colombiano nel giorno della sua sorprendente vittoria ad Houston. Le irregolarità riguardano le altezze e la dimensione del serbatoio. L’IndyCar ha tenuto a precisare - come si poteva intuire dalla particolare tenuità della sanzione - che le infrazioni non hanno influito sull’ottenimento del risultato. http://italiaracing.net/notizia.asp?id=45313&cat=3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata July 18, 2014 at 08:01 Share Inviata July 18, 2014 at 08:01 La Cosworth ha un motore pronto per l'IndyCar da parecchi mesi e sta cercando un costruttore disposto a "metterci la faccia", assumendosi gli impegni di marketing eccetera che l'IndyCar impone per entrare nel campionato. Si vocifera che uno dei costruttori interessati sia l'Alfa Romeo, solo che per l'anno prossimo probabilmente non ci sarebbe il tempo per costruire un aerokit, col rischio quindi di non essere competitivi. 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
leopnd Inviata July 18, 2014 at 10:54 Share Inviata July 18, 2014 at 10:54 Ma magari! Sent from my D5503 using Tapatalk Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata August 5, 2014 at 06:41 Share Inviata August 5, 2014 at 06:41 Speriamo si muova qualcosa per rimpolpare un po' la serie che, nonostante abbia tirato su degli ottimi piloti, continua ad avere 8/9 macchine alla partenza, il che è ridicolo. Tornando agli aerokit sarebbe bello vedere qualcosa per Fontana. I test mi sembra comincino a ottobre e da quanto ho letto le macchine saranno molto diverse da ora...speriamo in meglio . Guardando bene l'immagine che ho postato sù noto con dispiacere due cose: non si potrà modificare il "nasone" di questa macchina, ereditato purtroppo anche dalla nuova Indy light e soprattutto il supporto dell'alettone posteriore rimane lo stesso, basso e verticale. Mi scoccia perchè una delle caratteristiche che rendevano belle e proporzionate le ChampCar era l'alettone posteriore "a sbalzo". Ovviamente sarà tutta una questione aerodinamica, di centro di pressione, e in questo senso la F1 ha segnato la via da tempo, con gli alettoni praticamente sul cofano motore, cosa che non mi piace per niente. Per me una delle cose che rendono brutte le DW12 è proprio l'alettone posteriore che finisce prima dei paraurti, infatti trovo la configurazione da superspeedway molto più bella, proprio perchè l'ala è piccolissima e rende la vettura meno tozza. A questo proposito, anche se da un punto di vista della resistenza è fondamentale, eliminerei la carenatura anteriore delle ruote posteriori, anch'essa responsabile della bruttezza della macchina. Spero infine che facciano fuori quella specie di air box. 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata August 12, 2014 at 06:52 Share Inviata August 12, 2014 at 06:52 Lettura caldamente consigliata http://racer.com/more/viewpoints/item/107347-the-men-and-magic-behind-union-jack-hawksworth Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata August 18, 2014 at 11:14 Share Inviata August 18, 2014 at 11:14 Autosport ha dedicato uno speciale alla golden era della CART, 1993-2001, semplicemente spettacolare. Procuratevelo ad ogni costo . Da tutti l'ormai non più necessaria, ma sempre gratificante, conferma che quelle macchine, quelle piste, quei piloti, erano qualcosa di sublime Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
R18 Inviata August 25, 2014 at 18:36 Share Inviata August 25, 2014 at 18:36 Dubai, Brasile e... Mosport per il 2015? àˆ tempo di decisioni per il calendario della IndyCar 2015. La serie, sotto la direzione di Mark Miles, è vicina ad affondare l'acceleratore. L'inizio della serie dovrebbe prevedere un 1-2 tra Dubai (circuito cittadino) e Brasile in partenza ad inizio febbraio, mentre è stata già effettuata una visita a Mosport per verificare eventuali upgrade di sicurezza nell'ottica di una sostituzione di Toronto. Mentre è ormai solo questione di trovare una data per il Gran Prix di New Orleans, ci si prepara ad un'ulteriore espansione. Per il 2016 si è fatto avanti il sindaco di Boston. http://italiaracing.net/notizia.asp?id=47926&cat=3 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata August 25, 2014 at 19:16 Share Inviata August 25, 2014 at 19:16 Sembra che Fontana non voglia più ospitare l'ultima gara nel Labor day, spero comunque che rimanga in calendario perchè da un punto di vista agonistico è la mia 500 miglia preferita. Per il resto i nuovi acquisti, reali o presunti, sono questi: Brasilia, pista velocissima e molto bella New Orleans, buona varietà di curve ma sembra un po' stretto Mosport........ Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata August 25, 2014 at 19:30 Autore Share Inviata August 25, 2014 at 19:30 Brasilia e New Orleans mi sembrano tremendamente piatte, molto lontane dallo standard degli stradali americani (Barber, Mid-Ohio, Sonoma) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata August 25, 2014 at 19:39 Share Inviata August 25, 2014 at 19:39 Qui purtroppo non si torna più 2 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DaniMotorSport Inviata August 25, 2014 at 19:55 Share Inviata August 25, 2014 at 19:55 Qui purtroppo non si torna più che pista! 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata August 25, 2014 at 20:27 Share Inviata August 25, 2014 at 20:27 Anche questa manca tanto...a me almeno , purtroppo non si trova un "title sponsor" 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
DaniMotorSport Inviata August 25, 2014 at 20:32 Share Inviata August 25, 2014 at 20:32 Anche questa manca tanto...a me almeno , purtroppo non si trova un "title sponsor" Notevole anche Cleveland nel ricordo della fantastica rimonta del Zanna nel 97 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata August 25, 2014 at 20:40 Share Inviata August 25, 2014 at 20:40 Notevole anche Cleveland nel ricordo della fantastica rimonta del Zanna nel 97 Verissimo, erano quasi sempre belle gare 1 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Malefix Inviata August 25, 2014 at 20:51 Share Inviata August 25, 2014 at 20:51 Cleveland era la mia preferita in Indycar II! traiettorie assurde e tanti sorpassi! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
R18 Inviata August 26, 2014 at 13:44 Share Inviata August 26, 2014 at 13:44 Mosport è fantastico, quello brasiliano è lo stesso che userà anche la MotoGP e mi sembra un po' troppo veloce e senza troppi punti di sorpasso. New Orleans invece non è male. Sono curioso di vedere il cittadino di Dubai Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea Gardenal Inviata August 27, 2014 at 20:56 Autore Share Inviata August 27, 2014 at 20:56 We're officially open for business, @IndyCar heads to New Orleans, April 10-12, 2015! #IndyCar #NOLA pic.twitter.com/4ssHDVvoQi— GPofNOLA (@GPofNOLA) August 27, 2014 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
R18 Inviata September 8, 2014 at 14:43 Share Inviata September 8, 2014 at 14:43 Classifica piloti: 1. Will Power 671 2. Hélio Castroneves 609 3. Scott Dixon 604 4. Juan Pablo Montoya 586 5. Simon Pagenaud 565 6. Ryan Hunter-Reay 563 7. Tony Kanaan 544 8. Carlos Muà±oz 483 9. Marco Andretti 463 10. Sébastien Bourdais 461 11. Ryan Briscoe 461 12. James Hinchcliffe 456 13. Josef Newgarden 406 14. Charlie Kimball 402 15. Justin Wilson 395 16. Mikhail Aleshin 372 17. Jack Hawksworth 366 18. Takuma Sato 350 19. Graham Rahal 345 20. Carlos Huertas 314 21. Sebastià¡n Saavedra 291 22. Ed Carpenter 262 23. Mike Conway 252 24. Oriol Servià 88 25. Kurt Busch 80 26. John Hildebrand 66 27. Sage Karam 57 28. Luca Filippi 46 29. James Davison 34 30. Jacques Villeneuve 29 31. Alex Tagliani 28 32. Townsend Bell 22 33. Philippa Mann 21 34. Martin Plowman 18 35. Buddy Lazier 11 36. Franck Montagny 8 Classifica costruttori: 1. Chevrolet 2736 2. Honda 1548 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Penske fan Inviata September 9, 2014 at 15:19 Share Inviata September 9, 2014 at 15:19 http://www.italiaracing.net/magazine/2013285/index.asp#38/z analisi parzialmente condivisibile Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
leopnd Inviata October 28, 2014 at 10:33 Share Inviata October 28, 2014 at 10:33 (modificato) By: Anne Proffit Covering IndyCar since the 1970's, there's one thing about the series today that I always dread ... The off-season. The last time I saw an IndyCar in fury was at Sonoma the week before the season finale on Auto Club Speedway’s 2-mile oval. I had to work another race - the Labor Day-traditional and 60th annual NHRA Chevrolet Performance U.S. Nationals in Indianapolis while the Verizon IndyCar Series were performing less than an hour away from where I live. So through the magic of my Verizon FIOS DVR, I taped the INDYCAR MATV500 while trying to stay awake in Indy to catch a bit of it from there. Radio silence Guess what? The video is still waiting for me to watch it. And what difference does it really make since there will be no IndyCars competing on a road course or oval until mid-March. Those of us that have followed this part of the sport (and I’ve been working this series in one form or another since the mid-1970s) have nothing to watch or follow until then. All that’s happening is the occasional driver signing or sighting. Oh, and cobbled aero kits being photographed from a mile away on a cell phone? What information does that give? So it makes little difference that the DVR still holds this race in its cache waiting for me to watch it. I figure there will be time - after F1 is done; after NHRA is done; after NASCAR is done. That would be toward the end of November, so I can get my fix in December or early January before the Chili Bowl anoints another new racing season. Yes, I know what happened in the race ... Hard to avoid the outcome with tweets, Facebook posts and even with releases from INDYCAR’s public relations corps, but it still will be interesting to see the “how†of the “what†at Fontana. Just not yet. I’ve been happily saturated with F1, NASCAR, NHRA, GRC, WEC, WRC, USAC, SCCA and any other acronym race series I may have forgotten. The waiting game As the days get shorter - and then longer once more - it’ll be time enough to relive INDYCAR’s final race of the 2014, which occurred less than six months after its first. Knowing the glacial pace with which the gang at 16th & Georgetown moves these days, I’ll probably be able to watch the MAVTV500 before INDYCAR officially releases its schedule for the 2015 season. Just saying. Modificato October 28, 2014 at 10:33 da leopnd Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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