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Kimi Raikkonen


Osrevinu

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Un pilota che ho sempre ammirato, mi sorprese nel 2003 vederlo lottare fino alla fine per il titolo piloti (guidando la vettura dell'anno prima) contro il mio pilota di punta Schumacher, peccato per il mondiale sfumato nel 2005.... felicissimo per quello 2007 in Ferrari!

Continuo a tifarlo ancora oggi :) .

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Grandissimo pilota e campione: un pezzo della F1 dell'era che fu catapultato nella banalità  odierna. Kimi è uno dei pochi piloti dell'era moderna che avrebbe potuto vincere - non solo le gare - anche negli anni d'oro della F1.

Quoto!

Cmq geniale l'idea di regalare la maglietta a tutti all'interno del Team Lotus!

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Mi ha fatto piacere rivederlo sul gradino più alto del podio, quei due anni di stop non si fanno sentire, senza dubbio sta disputando un'ottima stagione, sembra quasi tornato il Kimi della McLaren (al netto di sfighe varie).

Se il prossimo anno la Lotus gli darà  in mano una monoposto (ed un team) vincente in grado di lottare seriamente per il mondiale allora ne vedremo delle belle, tutto sommato è ancora giovane.

Quello che più mi ha stupito è la sua costanza, forse è il pilota che ha commesso meno errori di tutti quest'anno, non male ripeto per uno che è stato "fermo" per due anni (e considerando i cambiamenti che ci sono stati in F1).

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Q+A di Kimi dopo le libere del venerdi

TALK US THROUGH YOUR IMPRESSIONS OF THE CIRCUIT?

It’s a nice circuit to drive; the sectors are quite different so there’s a good challenge there. Of course, like with any new track there was no grip at the start of the day which doesn’t give you a very good feeling, but as the grip improves it will be more fun to drive for sure. This morning was very slippery, this afternoon less so but you still can’t really push and it’s a bit tricky to find the limit. There’s a lot of improvement to come - from the track surface and from the setup of the car - so qualifying will be pretty interesting. It’s the same for everyone, and we’ve never been so strong on a Friday as we are over the rest of the weekend, so let’s see if we can improve for tomorrow.

TURNS THREE TO SEVEN LOOK PARTICULARLY CHALLENGING…

If there was the same grip level as a normal circuit then they wouldn’t be so unusual. There are very similar corners at Silverstone with Maggots and Becketts but here it’s very slippery and you’re sliding a lot. Normally you can sense the grip a little bit more, but here it’s hard to get the feeling straight away. Yes they are challenging corners, but the lack of grip on the circuit makes it more challenging than normal.

DO YOU THINK THE ONLY OVERTAKING OPPORTUNITY WILL BE IN THE DRS ZONE?

I think so. There may possibly be a chance in the first corner, but it really depends on what happens in the race.

HOW DIFFICULT IS IT TO SET UP THE CAR WHEN THE TRACK IS SO FRESH?

We know our car so it’s not so bad. Yes, we can keep changing things but I would say that 95% of the time we end up with more or less the same setup so it’s more the circuit than the car which needs to evolve, and it will for sure. We will learn it as we go along so we just have to be patient and wait for it to come to us; I’m sure if the grip improves and our car continues working as it should then it will be ok.

HAVING DRIVEN TURN ONE, HOW DOES IT FEEL AND WHAT DO YOU THINK WILL HAPPEN AT THE START OF THE RACE?

It’s ok really; we have something similar in India and at most tracks we have corners as tricky as this. We know that the start will be very slippery off the line, but if everyone is smart then we will be fine.

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