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DATI GENERALI Scuderia: Walter Wolf Racing Anno di produzione: 1977-1978 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina, Castrol Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Reading (GBR) Progettista: Harvey Postlethwaite Impiegata nel: 1977-1978 Piloti: Jody Scheckter, Bobby Rahal STATISTICHE GP Disputati: 21 (+1 extra Campionato) Vittorie: 3 Podi: 7 Pole Position: 1 Giri Più Veloci: 2 Miglior risultato: Wolf, 4° posto nel Campionato Costruttori 1977 WR1-WR3 Anche il Canada ebbe, sebbene per solo pochi anni, la sua scuderia di vertice in F.1 grazie ad un imprenditore di successo, che aveva accumulato una fortuna grazie alla sua attività di petroliere: Walter Wolf. Nato nel 1939 in Austria, di madre slovena e padre austriaco, Wolf seguì le vicissitudini della famiglia intenta a fuggire da Graz durante la guerra: fu in Jugoslavia, in Germania Est e da qui emigrò per il Canada. Era il 1958 ed il giovane Wolf divenne presto un uomo d'affari di successo. La sua disponibilità economica gli permise di assecondare la sua più grande passione, le corse automobilistiche. Entrò come azionista di minoranza alla Lamborghini, spingendo per un programma che prevedesse l'ingresso in F.1 della casa italiana, ma senza successo. Così, nel 1975, decide di contattare Frank Williams, che da poco aveva intrapreso la sua carriera da costruttore, proponendogli di diventare suo socio acquistando il 60% della scuderia. Williams accettò: nacque così la Wolf-Williams. Walter Wolf acquistò tutto il materiale della Hesketh 308C da Lord Hesketh, in difficoltà economiche, ed assunse anche Harvey Postlethwaite, giovane e geniale ingegnere inglese: la vettura venne "battezzata" Wolf-Williams FW05. Quella prima stagione non fu positiva e portò alla separazione fra i due soci: Williams continuò con la sua scuderia da solo, costretto a comprare una March per partecipare al Campionato '77 in attesa di ricostruire il team; Wolf confermò Postlethwaite e fondò la Walter Wolf Racing. La storia sportiva della Wolf è più unica che rara. Saranno solo tre le stagioni in pista, ma la sua fu tutt'altro che una comparsa.La WR1, prima "creatura" di Postlethwaite a marchio Wolf, era una vettura interessante ed innovativa, con diverse soluzioni particolari, una linea morbida e compatta e che colpiva subito per la sua elegante livrea nera e oro. Va subito precisato che la Wolf usava iscrivere le proprie vetture alle gare non indicando il modello, ma il numero di chassis, secondo una tradizione prettamente britannica che era stata seguita nei rispettivi esordi anche da Ken Tyrrell e Frank Williams, solo per fare due esempi. Quindi non ingannino le entry-list: la WR1, WR2 e WR3 erano vetture del tutto identiche che si possono considerare il medesimo modello costruito in tre esemplari. La WR1 vinse all'esordio con Jody Scheckter fra lo stupore generale in Argentina. Un vero record: mai nessuna scuderia era riuscita a vincere un Gran Premio al suo esordio assoluto in F.1, se si eccettua ovviamente la Alfa Romeo debuttante, come tutte le altre marche, al Primo Gran Premio della Storia a Silverstone '50. Un'impresa ripetuta solo dalla Brawn nel 2009. Scheckter in quella stagione vinse altre due gare e finì secondo nel Mondiale, lanciando la Wolf nel novero dei top-team. ( Massimo Piciotti )