Cerca nella Comunità

Buon 69. compleanno... Karl Edward Tommy "Slim" Borgudd (Borgholm, 25 novembre 1946) è un ex pilota automobilistico e musicista svedese. Prima di diventare pilota automobilistico, Slim Borgudd era un affermato batterista jazz-rock, che suonò in diversi gruppi locali e fu anche session-man per diversi lavori degli ABBA grazie alla considerazione che di lui aveva Björn Ulvaeus, con il quale aveva già collaborato in uno dei suoi precedenti gruppi musicali. Attivo nel ramo corse già dalla metà degli anni sessanta soprattutto nella Formula Ford, Borgudd arrivò relativamente tardi alla fama, a 26 anni nel 1972, dopo cinque vittorie nella formula Sport. Esordì quindi a 30 anni in Formula 3, poi formò un team col quale corse nelle serie sia svedesi che europee. Fallito l’ingresso in Formula 2 nel 1980, Borgudd riuscì tuttavia a entrare in Formula 1 l’anno successivo, a 35 anni. Esordì su una ATS al Gran Premio di San Marino del 1981, con un vistoso logo degli ABBA piazzato sulla carrozzeria dell’auto. La manovra, senza fini commerciali, aveva in realtà lo scopo di attrarre l’attenzione degli sponsor sulla vettura. Dopo avere realizzato un punto in tutta la stagione (a Silverstone), Borgudd l’anno successivo passò alla Tyrrell, in coppia con Michele Alboreto. Ma i risultati non arrivarono. L’avventura di Slim Borgudd in Formula 1 si concluse quindi con quindici G.P. disputati e un sesto posto quale risultato migliore. Dal 1983 al 1997 Borgudd è stato attivo in varie specialità automobilistiche, tra cui la 24 ore di Le Mans. Anche dopo il suo definitivo ritiro dall’automobilismo professionistico, Borgudd spesso è presente in gare europee di livello dilettantistico o amatoriale.

In Formula 1 hanno corso tanti piloti giapponesi. Il primo a disputare una stagione intera è stato Satoru Nakajima, un simbolo per il motorsport nipponico che nonostante non sia mai riuscito a salire sul podio (a differenza di Suzuki, Sato e Kobayashi) ha scritto, a modo suo, un pezzo di storia della Formula 1. Nakajima in patria era un autentico idolo e più di un videogioco, negli anni Ottanta, ha preso il suo nome. Nakajima nasce il 23 febbraio 1953. Per un decennio guida nella Super Formula Giapponese e vince ben cinque volte. La Honda lo vuole in Formula 1, dove arriva nel 1987. Satoru si fa ammirare anche per i suoi modi gentili, letteralmente è un gran signore. La sua prima scuderia è la Lotus, il suo compagno di squadra è Ayrton Senna. Il debutto nel circus arriva addirittura a 34 anni! All’esordio in Brasile è settimo, poi conquista punti in San Marino e in Belgio. A Silverstone è quarto. Chiude il campionato con sette punti. Con la Lotus guida per altre due stagioni in cui raccoglie appena quattro punti. Nakajima continua la sua carriera con la Tyrrell con cui firma un contratto biennale. Il 1990 inizia con un punto conquistato negli Stati Uniti, è sesto anche a Monza e Suzuka. Mentre nel 1991 si conferma a suo agio a Phoenix dove conquista i primi punti del campionato, che sono poi pure gli ultimi della sua carriera. Dopo il ritiro della Formula 1 il nipponico rimane nell’ambiente e fonda la Nakajima Racing, con cui si è tolto parecchie soddisfazioni in Formula Nippon, con cui da patron ha visto trionfare più volte i suoi piloti. E soprattutto Satoru ha seguito il figlio Kazuki in Formula 1, che anche grazie all’aiuto della Toyota ha trovato un contratto con la Williams. Dopo aver esordito in Brasile, come papà Satoru, Kazuki disputa un’annata buona nel 2008, mentre nel campionato successivo resta a secco. La sua carriera nel circus finisce presto, ma quella nel motorsport prosegue anche con discreti risultati...