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  1. v6dino

    ERA Type E (GP-1) '50

    DATI GENERALI Scuderia: Peter Walker Racing + Diverse Scuderie Private Anno di produzione: 1939 Motore: ERA L6 1500cc, Compressore Telaio: Traliccio in tubi d'acciaio e alluminio Carburante: alcool Pneumatici: Dunlop Luogo di Produzione: Bourne, nel Lincolnshire (GBR) Progettista: Peter Berthon Impiegata nel:1947-1950 Piloti: Peter Walker, Tony Rolt, Reg Parnell, Peter Whitehead, Wilkie Wilkinson, Fred Ashmore, David Hampshire, Leslie Brooke, Leslie Johnsson STATISTICHE GP Disputati: 1 (+14 extra Campionato) Vittorie: 0 Podi: 0 (+1 extra Campionato) Pole Position: 0 (+1 extra Campionato) Giri Più Veloci: 0 (+1 extra Campionato) Miglior risultato: Type E Con il trasferimento negli Stati Uniti di Reid Railton, la responsabilità di costruire la nuova risposta della ERA allo strapotere tedesco nell'anteguerra fu affidata a Peter Berthon che progettò così una vettura completamente nuova e fortemente ispirata alla strepitosa Mercedes W154. La prima "Type E" fu terminata nel 1939 e iscritta in alcune gare affidata ad Austin Dobson, senza grandi risultati. Dopo la pausa forzata dovuta alla guerra, fu costruito un secondo chassis ma la fragilità del motore e i continui problemi meccanici mai completamente superati, affossarono di fatto il progetto. Massimo Piciotti
  2. v6dino

    ERA Type E T.A.S.O. '50

    DATI GENERALI Scuderia: T.A.S.O. Mathieson Anno di produzione: 1939 Motore: ERA L6 1500cc, Compressore Telaio: Traliccio in tubi d'acciaio e alluminio Carburante: alcool Pneumatici: Dunlop Luogo di Produzione: Bourne, nel Lincolnshire (GBR) Progettista: Peter Berthon Impiegata nel: 1949-1950 Piloti: Leslie Johnsson STATISTICHE GP Disputati: 1 (+1 extra Campionato) Vittorie: 0 Podi: 0 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato:
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