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DATI GENERALI Scuderia: Diverse Scuderie Private Anno di produzione: 1937 Motore: ERA L6 1500cc, Compressore Telaio: Traliccio in tubi d'acciaio e alluminio Carburante: alcool Pneumatici: Dunlop Luogo di Produzione: Bourne, nel Lincolnshire (GBR) Progettista: Reid Railton Impiegata nel: dal 1946 al 1953 Piloti: Reg Parnell, Cuth Harrison, Brian Shawe-Taylor, Prince Bira, David Murray, David Hampshire, Fred Ashmore, John McBain STATISTICHE GP Disputati: 4 (+32 extra Campionato) Vittorie: 0 (+1 extra Campionato) Podi: 0 (+3 extra Campionato) Pole Position: 0 (+2 extra Campionato) Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: C.Harrison, 7° posto nel GP di Gran Bretagna 1950 Type C La "Type C" non è altro che l'evoluzione 1937/38 di tre chassis "Type B" modificati nella motorizzazione – furono sviluppati due nuovi propulsori da 1.750 e 2.000 cc. testati in fasi successive sullo chassis R4C, quello usato regolarmente per gli esperimenti più "arditi" e che infatti sarà successivamente trasformato nell'unica "Type D" – e nelle sospensioni sia anteriori che posteriori. Da notare il contributo soprattutto motoristico dato al progetto da Ferdinand Porsche. Massimo Piciotti

DATI GENERALI Scuderia Connaught Engineering Anno di produzione 1957 Motore Alta GP L4 2472 cc Telaio Traliccio tubolare in acciaio Pneumatici Dunlop Luogo di produzione Send (GBR) google.maps Progettista Rodney Clarke Impiegata nel 1959 Piloti Bob Said STATISTICHE GP Disputati 1 Miglior risultato 0