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DATI GENERALI Scuderia: Melchester Racing Anno di produzione: 1978 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Valvoline Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Edenbridge (GBR) Progettista: John Surtees, Ken Sears Impiegata nel: 1979 Piloti: Gordon Smiley STATISTICHE GP Disputati: 0 (+7 del Campionato Aurora) Vittorie: 0 (+1 nel Campionato Aurora) Miglior risultato: G.Smiley 1° Silverstone 1979 Camp.Aurora

DATI GENERALI Scuderia: Durex Team Surtees Anno di produzione: 1978 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Edenbridge (GBR) Progettista: John Surtees, Ken Sears Impiegata nel: 1978 Piloti: Rupert Keegan, René Arnoux, "Gimax" (pseudonimo di Carlo Franchi) STATISTICHE GP Disputati: 10 Miglior risultato: R.Arnoux 9° posto GP USA 1978

DATI GENERALI Scuderia: Beta Team Surtees Anno di produzione: 1978 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Fina Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Edenbridge (GBR) Progettista: John Surtees, Ken Sears Impiegata nel: 1978 Piloti: Vittorio Brambilla, Beppe Gabbiani STATISTICHE GP Disputati: 12 Miglior risultato: V.Brambilla 6° posto GP Austria 1978 Nel catastrofico incidente alla partenza del GP d'Italia a Monza del 1978, in cui vennero coinvolte 10 vetture, furono gravemente feriti Ronnie Peterson e Vittorio Brambilla. Il bravissimo pilota svedese, alcuni giorni dopo morì in seguito alle complicazioni dovute alle diverse ferite riportate, mentre il monzese, colpito alla testa da una ruota vagante, rimase in coma per alcuni giorni, poi fortunatamente lentamente si riprese, ma per le ultime gare del campionato fu sostituito da Beppe Gabbiani. TS20 L'avventura da costruttore di John Surtees si chiuse con l'ultima sua "creazione", la TS20, scesa in pista nel 1978. La cronica mancanza di fondi e di risultati nonché la cattiva salute di John di quel periodo, spinsero il campione del mondo 1964 a chiudere la sua scuderia a fine stagione, benché in galleria del vento fosse già stato concepito un primo modello della "TS21", wing-car che doveva essere la vettura Surtees per il Campionato 1979. La "TS20" dopo aver salutato i massimi palcoscenici della F.1, chiuse la sua carriera scendendo in pista per scuderie private nelle stagioni '79 e '80 del Campionato inglese di F.1, la cosiddetta serie "Aurora". Al volante anche lo sfortunato pilota americano Gordon Smiley.