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DATI GENERALI Scuderia: Candy Toleman Motorsport Anno di produzione: 1983 Motore: Hart 415T 1459cc, Turbo Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Agip Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Witney, Oxfordshire (GBR) Progettista: Rory Byrne Impiegata nel: 1983 Piloti: Derek Warwick, Bruno Giacomelli STATISTICHE GP Disputati: 15 Vittorie: 0 Podi: 0 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: Toleman, 9° posto nel Campionato Costruttori 1983 TG183B Non era certo l'audacia che mancava agli uomini della Toleman. La TG183 "sperimentale" apparsa a Monza nel settembre '82 ne era già una testimonianza. La "TG183B" definitiva progettata per la stagione 1983 ne fu la conferma. Una vettura diversa dalle altre, rimasta probabilmente impressa a molti appassionati che vissero quegli epici anni di F.1. La sua caratteristica principale e più evidente era naturalmente il doppio alettone posteriore, ma anche il muso anteriore presentava un disegno piuttosto originale. La TG183 fu una vettura molto importante per molti versi: in primo luogo fu la prima Toleman ad andare a punti. Nonostante un budget di soli cinque milioni di sterline per affrontare tutta la stagione, il Team Toleman fece un eccellente lavoro di sviluppo della vettura durante la stagione e così, dopo un inizio difficile, nella seconda metà dell'anno fioccarono i risultati, con il fedele Warwick a punti quattro volte in fila nella ultime quattro gare dell'anno. Un punto lo raccolse anche Bruno Giacomelli che, al termine di un anno dalle scarse soddisfazioni, annunciò il suo ritiro dalle competizioni. A Kyalami, ultima gara della stagione, salendo in macchina, Bruno si trovò un post-it scritto in italiano appiccicato sul volante: "Ciao, Bruno. Non sarà la stessa cosa senza di te". Idea del "mitico" Hawkridge. E poi, la TG183B in versione 1984 sarà la prima vettura di F.1 guidata da Ayrton Senna. Nelle prime gare della nuova stagione, infatti, la nuova TG184 non era ancora pronta e così la Toleman si affidò alla vecchia vettura con una sostanziale evoluzione tecnica: la turbina Holset – quella dei camion della flotta Toleman – al posto della poco affidabile Garrett. Senna fu subito a punti in due delle prime tre gare della stagione. Ad Imola non si qualificò – l'unica volta della sua carriera – ma la inconsueta circostanza non deve ingannare: una diatriba fra Toleman ed il suo partner tecnico storico Pirelli mise Ayrton a piedi il venerdì e alle prese con gomme poco performanti il sabato. Dalla gara successiva la Toleman monterà le Michelin ed Ayrton – con il suo nuovo compagno Johnny Cecotto – sarà sulla TG184. ( Massimo Piciotti )

DATI GENERALI Scuderia: Toleman Group Motorsport Anno di produzione: 1983 Motore: Hart 415T 1459cc, Turbo Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Agip Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Witney, Oxfordshire (GBR) Progettista: Rory Byrne Impiegata nel: 1984 Piloti: Ayrton Senna, Johnny Cecotto STATISTICHE GP Disputati: 4 Miglior risultato: A.Senna, 6° posto nei GP Sudafrica e Belgio 1984