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DATI GENERALI Scuderia: Cooper Cars Company Anno di produzione: 1957 Motore: Coventry Climax FPF L4 1475cc (F2) Coventry Climax FPF L4 1967cc Telaio: Traliccio in acciaio con rinforzi tubolari Carburante e lubrificanti: miscela di alcool e benzina Pneumatici: Dunlop Luogo di Produzione: Surbiton (GBR) Progettista: Owen Maddock Impiegata nel: 1957 Piloti: Jack Brabham, Roy Salvadori, Mike McDowell, Ian Burgess, Les Leston STATISTICHE GP Disputati: 5 (+6 extra Campionato) Vittorie: 0 Podi: 0 (+1 extra Campionato) Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: R.Salvadori, 5° posto nel GP di Gran Bretagna 1957 T43 La Cooper "T43" è una vettura che riveste un posto molto importante nella storia delle corse: piccola, compatta, leggera e soprattutto con un rivoluzionario posizionamento posteriore del motore, la T43 era l’evoluzione della "T41" ‘ sperimentale’ del ‘56 e fu concepita dai Cooper come vettura per propri clienti in F.1, F.2 e F.3 per il 1957. Era disponibile con varie motorizzazioni preparate dalla Climax, nuovo e decisivo partner tecnologico della Cooper. Si andava dal FWA 1100 cc. già presente sui precedenti modelli, al nuovo "FPF" 1,5 litri disegnato da Harry Mundy che si può considerare il primo motore da competizione completamente inglese mai disegnato. Nonostante pagasse la minor potenza rispetto alle rivali, la "T43" trionfò con Stirling Moss al GP di Argentina 1958, prima vittoria della Cooper nel Campionato Mondiale di F.1 e prima vittoria in F.1 di una scuderia privata, la RRC di Sir Rob Walker, che una decina di anni dopo colse anche l’ultima vittoria di un privato in F.1. La “T43” è un vero spartiacque verso i nuovi standard tecnici e progettistici delle vetture da competizione degli anni '60 c tutti si adegueranno nel giro di pochi mesi. Nota: stante le diverse tipologie e cilindrate di propulsori montati di volta in volta sulle "T43" costruite per clienti o piloti della scuderia – motori spesso sostituiti sulla medesima vettura per partecipare a categorie di competizioni diverse – per alcuni chassis viene indicata (fra parentesi) anche la configurazione originaria del propulsore con cui era stato rilasciato. Massimo Piciotti