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Trovato 3 risultati

  1. RoccoL

    Clay Regazzoni

    Piccola premessa...non sono un grande scribacchino....notizie prese un'pò qui e un'pò la....però trovavo giusto e logico aprire un 3d su Regazzoni. Per noi,parlo di quelli vicino al confine svizzero,Regazzoni rappresentava l'icona del tempo. Si parte: Regazzoni nasce a Lugano il 5 settembre del 1939. Il padre gestiva una carrozzeria a Mendrisio ed è forse qua che Clay si appassiona al mondo dei motori. La sua vita si svolge tra Mendrisio e Lugano ed è qua che conosce l'uomo,anzi l'amico che lo porta inconsapevolmente a diventare il Regazzoni che noi tutti conosciamo.....Silvio Moser. Senza Silvio Moser probabilmente Clay Regazzoni non sarebbe mai diventato Clay Regazzoni. Siamo negli anni 60 e Regazzoni si sta avvicinando al mondo delle corse. Silvio Moser ebbe una richiesta dalla Tecno di Bologna per guidare le loro macchine ufficiali ma, secondo voci d'allora, pare che la cosa non lo affascinasse più di quel tanto, tanto da mandare a Bologna l'amico Clay. Pare sia iniziata così la vera carriera di Clay Regazzoni..... Silvio Moser invece continuò la sua avvenura perpetua che lo portò sì fino in Formula 1, ma a costo di quanti e quali sacrifici. Al momento in cui Silvio stava affrontando per la prima volta nella sua carriera una vera stagione di Formula 1, nel 1974, incorse nel fatale incidente alla 1000 Km di Monza. Morì un mese più tardi, nel giugno '74. Silvio Moser e Regazzoni e la loro Austin Healey 950 Nelle stagioni 1965 e 1966 lo vedono impegnato in formula 3,alla guida di una Brabham....i risultati non sono esaltanti ma il nome di Regazzoni comincia a circolare nell'ambiente delle corse. Nel 1967 affronta la stagione in formula 3 con il team Tecno e arriva la prima vittoria a livello internazionale. Nel 1968 debutta in formula 2 sempre con la Tecno e la sua buona stagione lo porta alla chiamata da parte della Ferrari per la stagione successiva....sempre in formula 2. Inizia la stagione sotto i migliori auspici,ma la Dino non è quel fulmine di guerra che Regazzoni s'aspettava,tant'è che è "costretto" a finire la stagione con la Tecno. Foto del test d'inizio stagione 69 sulla Ferrari Dino formula 2 Arriva il 1970....anno della svolta....titolo intercontinentale su Tecno in formula 2 e debutto in formula 1 su Ferrari 312B. Fine 1° parte.
  2. Si comincia con il campione del mondo. Fittipaldi al Mirabeau.
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