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    Honda RA106

    DATI GENERALI Scuderia: Lucky Strike Honda Racing F1 Team Anno di produzione: 2006 Motore: Honda RA806E V8 2398cc. Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio a struttura nido d'ape Carburante e lubrificanti: Elf, Eneos (Nisseki) Pneumatici: Michelin Luogo di Produzione: Brackley (GBR) Progettista: Geoff Willis, Shuhei Nakamoto Impiegata nel: 2006 Piloti: Jenson Button, Rubens Barrichello, Anthony Davidson STATISTICHE GP Disputati: 18 Vittorie: 1 Podi: 2 Pole Position: 1 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: 4° posto nel Campionato Costruttori RA106 La "terza stagione" della Honda in F.1 si aprì nel 2000, con la fornitura dei nuovi motori dieci cilindri per la scuderia anglo-americana BAR. Tuttavia le difficoltà furono ben più di quanto si potesse prevedere e furono necessari ben quattro anni di apprendistato prima di arrivare ad un livello di competitività il linea con le grandi aspettative che l'impegno di un marchio vincente come Honda aveva portato con sé al suo rientro: la stagione 2004, pur senza vittorie, fu eccellente e ciò convinse il colosso di Tokyo a rilevare in prima persona la BAR e a trasformarla in una vettura all-Honda, sebbene con sede sportiva basata negli stabilimenti ex-BAR nel Northamptonshire. Il 2006, prima stagione da costruttore per la casa nipponica dopo trentotto anni di attesa, fu senza dubbio positiva: la "RA106" derivata dalla BAR 007 dell'anno precedente si rivelò una buona vettura che se non contrastò la dominante Ferrari di Michael Schumacher, riuscì comunque a regalare alla Honda il terzo – ed ultimo – successo in F.1 della sua storia con Jenson Button al Gran Premio di Ungheria. Original post by @V6DINO
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