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DATI GENERALI Scuderia: MF1 Racing Anno di produzione: 2006 Motore: Toyota RVX-06 V8 2398cc Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio e kevlar con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Esso, Mobil Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Silverstone (GBR) Progettista: John McQuillam, James Key Impiegata nel: 2006 Piloti: 18 Tiago Monteiro, 19 Christijan Albers, 39 Markus Winkelhock, 39 Giorgio Mondini, 39 Adrian Sutil STATISTICHE GP Disputati: 15 Vittorie: 0 Podi: 0 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: Monteiro, 9° posto nel GP di Ungheria 2006 Midland M16 Alex Shnaider, presidente del gruppo Midland, uno dei più importanti colossi russi nell'industria dell'acciaio, della cantieristica e delle costruzioni, aveva annunciato nel marzo del 2004 che aveva intenzione di creare la prima scuderia russa in F.1. Per il suo intento aveva battuto diverse strade, fino a giungere nell'inverno di quello stesso anno a rilevare da Eddie Jordan le strutture ed i diritti della sua scuderia per una cifra intorno ai 60 milioni di dollari. L'intento di Shnaider era decisamente ambizioso, quello di entrare nel giro di pochi anni nel novero dei top team. Purtroppo fra il dire ed il fare c'è di mezzo l'esperienza, la conoscenza delle corse e la tecnica che un team giovane, sebbene finanziariamente solido, non aveva. La "M16" era una vettura concepita in continuità con la Jordan EJ15 con cui condivideva gran parte del team tecnico e realizzativo, con la promozione a chief-designer di James Key, che successivamente sarà titolare del medesimo incarico in Force India, Sauber, Toro Rosso e McLaren. Il motore Toyota era il medesimo utilizzato dalla scuderia ufficiale giapponese, ma nonostante le aspettative notevoli, le prestazioni della vettura furono del tutto deludenti. La stagione si concluderà senza nemmeno un piazzamento a punti. Ma la pazienza non era la virtù migliore di Shnaider. Fu così che, di fronte alla totale assenza di risultati, già a metà stagione 2006 cominciò a circolare nel paddock la voce che la Midland fosse in vendita. Quando il team principal Trevor Carlin lasciò l'incarico seguito poco dopo dal direttore tecnico Mark Smith, i dubbi divennero certezze. La MF1 Racing fu ceduta il 9 settembre alla azienda automobilistica olandese Spyker per 106,6 milioni di dollari e finì la stagione colorata di arancione. ( Massimo Piciotti )

DATI GENERALI Scuderia: Spyker MF1 Racing Anno di produzione: 2006 Motore: Toyota RVX-06 V8 2398cc Telaio: Monoscocca composita in fibra di carbonio e kevlar con struttura a nido d'ape Carburante e lubrificanti: Esso, Mobil Pneumatici: Bridgestone Luogo di Produzione: Silverstone (GBR) Progettista: John McQuillam, James Key Impiegata nel: 2006 Piloti: 18 Tiago Monteiro, 19 Christijan Albers, 39 Alexander Premat, 39 Ernesto Viso, 39 Adrian Sutil STATISTICHE GP Disputati: 3 Vittorie: 0 Podi: 0 Pole Position: 0 Giri Più Veloci: 0 Miglior risultato: