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DATI GENERALI Scuderia Team Lotus Anno di produzione 1967 Motore Ford Cosworth DFV 2993 cc Telaio Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti Esso Pneumatici Firestone Luogo di produzione Hethel (GB) google.maps Progettista Colin Chapman e Maurice Phillippe Impiegata nel 1967 e 1968 Piloti Jim Clark, Graham Hill, Eppie Wietzes, Giancarlo Baghetti e Moises Solana STATISTICHE GP Disputati 10 (+3 fuori campionato) Vittorie 5 (+1 fuori campionato) Podi 8 (+2 fuori campionato) Pole Position 10 Giri Più Veloci 7 Lotus 49 Fra tutte le leggendarie vetture costruite da quel genio di Colin Chapman, la Lotus "49" – intesa come intera "famiglia" che comprende le successive versioni "B" e "C" – è certo una delle più importanti e rivoluzionarie e forse è quella che ha concentrato in sé le più grandi innovazioni tecniche che, grazie anche all'apporto di Maurice Philippe – altro personaggio che per trent'anni ha calcato il palcoscenico della F.1 – hanno segnato in maniera indelebile la storia delle corse automobilistiche. La nuova "49" fu la prima vettura espressamente concepita intorno al motore Ford Cosworth DFV 3 litri che lo stesso Chapman convinse la Ford a costruire e fu anche la prima dove il corpo motore divenne struttura portante del telaio: una soluzione costruttiva che da allora divenne uno standard di progettazione. L'eccezionale novità della sua concezione la rese assolutamente competitiva per quattro stagioni, una longevità spiegata dall'estrema avanguardia che caratterizzò il suo disegno. Dopo un primo anno di "messa a punto" del propulsore che vide comunque quattro vittorie di Clark, la "49" si presentò al via del Mondiale 1968 come favorita d'obbligo. Clark dominò con la vettura ancora in configurazione "A" il primo Gran Premio a Kyalami, ma il fuoriclasse scozzese perse la vita poco dopo in una competizione di F.2 ad Hockenheim. L'epopea della "49" non si arrestò però nemmeno di fronte a quel durissimo colpo: in versione "B" divenne Campione del Mondo con Graham Hill e restò sulla breccia mietendo successi fino al 1970. ( Massimo Piciotti )