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DATI GENERALI Scuderia: Equipe Ligier Loto Anno di produzione: 1988 Motore: Judd CV V8 3500cc Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio e kevlar Carburante e lubrificanti: Valvoline Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Vichy (FRA) Progettista: Michel Tétu, Claude Galopin, Henri Durand Impiegata nel: 1988 Piloti: René Arnoux, S.Johansson STATISTICHE GP Disputati: 16 Miglior risultato: S.Johansson, 9° posto nei GP Brasile e Australia 1988 JS31 Per la stagione 1988 Guy Ligier, finito l'accordo con la Arrows per avere i Megatron, fu costretto a ripiegare sul motore Judd, la cui potenza era modesta almeno quanto il budget della squadra. Fu così che Michel Tétu cercò di ovviare a questi limiti disegnando una vettura piuttosto originale il cui principio fondamentale era la presenza di due serbatoi di carburante collegati l'uno all'altro, uno posizionato proprio dietro il pilota e l'altro situato nella parte posteriore tra il motore e il cambio. Sfruttando il principio dei vasi comunicanti, il tecnico transalpino tentò di agire sulla distribuzione dei pesi in modo da abbassare il centro di gravità della vettura che in effetti era molto bassa e filante. Sfortunatamente i risultati non furono quelli attesi, e la nuova "JS31" si dimostrò difficile da mettere a punto e da guidare, e la stagione si rivelò un totale fiasco. René Arnoux e Stefan Johansson non solo non marcarono punti in classifica, ma conobbero anche diverse volte l'onta della mancata qualificazione. ( Massimo Piciotti )