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DATI GENERALI Scuderia: Equipe Ligier Loto Anno di produzione: 1987 Motore: Megatron M12/13 L4 1499cc, turbo (derivato BMW) Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Wintershall, Castrol Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Vichy (FRA) Progettista: Michel Tétu, Claude Galopin, Henri Durand Impiegata nel: 1987 Piloti: René Arnoux, Piercarlo Ghinzani STATISTICHE GP Disputati: 11 Miglior risultato: P.Ghinzani, 8° posto nei GP Austria e Italia 1987 JS29C Il 1987 fu una stagione poco fortunata per la Ligier. E' vero, il patron Guy era riuscito all'ultimo momento con grande abilità ad accordarsi con Jacky Oliver della Arrows per la fornitura di motori Megatron destinati inizialmente in esclusiva alla scuderia inglese, ma l'accordo prevedeva la disponibilità di un numero esiguo di propulsori, sette, appena sufficienti per concludere la stagione. Inoltre le notevoli differenze nell'impianto idraulico e nell'erogazione della potenza del motore Megatron dall'Alfa Romeo, provocavano forti vibrazioni che portavano ad una fragilità meccanica della vettura e che costrinsero Michel Tetu ad un sostanziale ridisegno specialmente nella zona delle sospensioni posteriori. L'aggiornamento fu effettuato su tutti gli chassis disponibili dopo il Gran Premio degli Stati Uniti e fu siglato "JS29C". Non è difficile immaginare che i risultati raccolti furono piuttosto scarsi. ( Massimo Piciotti )