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DATI GENERALI Scuderia: Equipe Ligier Loto Anno di produzione: 1987 Motore: Alfa Romeo 415T L4 1500cc Turbo Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Castrol Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Vichy (FRA) Progettista: Michel Tétu, Michel Beaujon Impiegata nel: 1987 solo test Piloti: René Arnoux, Piercarlo Ghinzani STATISTICHE GP Disputati: 0 solo Test JS29 In vista della stagione 1987, la Ligier perse i motori Renault in seguito al ritiro della casa francese dalle competizioni. Fu così che Guy Ligier strinse un accordo con l'Alfa Romeo per utilizzare il nuovissimo motore 415T che era in corso di messa a punto e che doveva sostituire l'ormai obsoleto 890T. Qui però la vicenda si tinse di giallo. La nuova JS29-Alfa fu lungamente testata durante l'inverno da René Arnoux e Piercarlo Ghinzani con risultati altalenanti. Arnoux criticò pubblicamente la scelta di Ligier giudicando una "minestra riscaldata" il motore Alfa. Non è chiaro se furono questi dissidi o, come dicono i maligni, l'opposizione che la Fiat, entrata nell'azionariato Ferrari, aveva posto all'impegno della "cugina" Alfa in F.1 vedendola come una concorrente in casa, ma sta di fatto che il progetto del 415T venne bruscamente interrotto. Ligier, trovandosi senza motore, si accontentò del Megatron, ovvero del vecchio BMW M13 che però era completamente diverso dall'Alfa e costrinse ad una modifica piuttosto rilevante della vettura. La "JS29" dunque non scese mai in pista in un Gran Premio e fu sostituita in fretta e furia dalla "JS29B". ( Massimo Piciotti )