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DATI GENERALI Scuderia: Equipe Talbot Gitanes Anno di produzione: 1981 Motore: Talbot 3.0 V12 2993cc (Matra MS81) Telaio: Monoscocca in lega metallica leggera Carburante e lubrificanti: Elf Pneumatici: Michelin Luogo di Produzione: Vichy (FRA) Progettista: Gérard Ducarouge, Michel Beaujon Impiegata nel: 1981-1982 Piloti: Jaques Laffite, Jean-Pierre Jarier, Jean-Pierre Jabouille, Patrick Tambay, Eddie Cheever STATISTICHE GP Disputati: 17 Vittorie: 2 Podi: 5 Pole Position: 1 Giri Più Veloci: 1 Miglior risultato: Ligier, 4° posto nel Campionato Costruttori 1981 JS17 Anche la "JS17", come le precedenti "JS11" e "JS15" fu una vettura competitiva, performante e vincente, tanto che il 1981 fu l'ultimo degli "anni d'oro" della Ligier in F.1 prima di imboccare una lunga ma inesorabile parabola discendente. La collaborazione con il prestigioso marchio Talbot, che tornava così in pista trent'anni dopo la sua ultima apparizione nel 1951, doveva segnare la definitiva consacrazione della scuderia, nuovamente tornata all-France con la fornitura di pneumatici Michelin e con il ritorno in grande stile della Matra, il cui nuovo motore MS81 progettato da Georges Martin fu utilizzato al posto del Ford Cosworth. Guy Ligier si affidò ancora a Gerard Ducarouge che disegnò una vettura innovativa dotata di un sistema idropneumatico per le sospensioni che era in grado di abbassare la vettura in pista. Purtroppo la messa a punto non fu semplice e la "JS17" si rivelò troppo incostante, con notevoli differenze di rendimento a seconda del tracciato. Nonostante questo, Jacque Laffite colse le ultime due vittorie della Ligier prima dell'exploit di Olivier Panis a Monaco del 1996. ( Massimo Piciotti )