Vai al contenuto

Cerca nella Comunità

Showing results for tags 'jh22-mgn'.

  • Search By Tags

    Tipi di tag separati da virgole.
  • Search By Author

Tipo di contenuto


Forum

  • P300.it FORUM
  • Motorsport
    • Formula 1
    • Formula 2
    • Formula 3
    • Indycar Series
    • Formula E
    • WEC
    • WRC | Altri Rally
    • NASCAR
    • Endurance | GT
    • MotoGP, Moto2, Moto3
    • Superbike
    • Altro Motorsport
  • Passione Motorsport
    • Discussioni generali
    • Piloti
    • Circuiti
    • Altre Discussioni

Find results in...

Find results that contain...


Data creata

  • Inizio

    End


Ultimo aggiornamento

  • Inizio

    End


Filter by number of...

Registrato

  • Inizio

    End


Gruppo


Luogo


Segue la F1 dal


Pilota


Pilota passato


Team


Circuito


Best Race

Trovato 1 risultato

  1. v6dino

    AGS JH22-MGN '89

    DATI GENERALI Scuderia: AGS Racing - Guy Negre Anno di produzione: 1987 Motore: MGN W12 3500cc Telaio: Monoscocca in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Gonfaron (FRA) Progettista: Christian Vanderpleyn, Michel Costa, Guy Negre (motore) Impiegata nel: 1989 (solo test) Piloti: Philippe Billot JH22-MGN La vicenda sportiva della JH22 ebbe un curioso quanto fugace seguito nel 1989: Guy Negre era un ingegnere automobilistico con una lunga militanza in Renault che nel 1978 si mise in proprio per fondare il suo atelier specializzato nella preparazione dei motori da competizione che battezzò MGN. Sfruttando il ritorno all'aspirato, meno complesso e costoso del turbo, Negre aveva progettato un ambizioso sbarco in F.1 prima come fornitore di motori e poi, successivamente, come costruttore. La sua idea era davvero originale e molto diversa dalla soluzione intrapresa dai maggiori costruttori del momento: Negre progettò un motore 12 cilindri con configurazione a W, un concetto che in pista non si vedeva dagli anni '30, con una distribuzione "floating", ovvero a valvole rotative. Questa particolare configurazione con tre bancate asimmetriche di quattro cilindri, doveva assicurare una potenza notevole ma in uno spazio ridotto e compatto e con un peso complessivo del 25% inferiore al classico Cosworth. Il motore subì diversi test al banco e quando lo ritenne pronto, Negre cercò uno chassis per tentare una prova su pista. Chiese aiuto all'amico Henri Julien e questi gli mise a disposizione lo chassis '033' della AGS JH22 che aveva partecipato al Mondiale 1987. I test furono svolti nel piccolo autodromo di Grand Sambuc, nei pressi di Marsiglia, con al volante un collaudatore quasi sconosciuto, Philippe Billot. Non ci sono notizie certe sull'esito di quelle prove, né rilievi chilometrici disponibili. Quello che si sa è che la potenza del motore si rivelò ben inferiore a quella attesa, tanto che Negre fu costretto a rivedere profondamente il suo progetto che però, nel frattempo, perse ogni possibilità di sbocco in F.1. I pochi giri di Marsiglia restarono così gli unici della storia del W12 MGN nella categoria. ( Massimo Piciotti )
×
  • Crea nuovo...