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  1. v6dino

    Osella FA1G '86

    DATI GENERALI Scuderia: Osella Squadra Corse Anno di produzione: 1984 Motore: Alfa Romeo 890T V8 1496cc Turbo Telaio: Monoscocca in alluminio con parti in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Agip Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Volpiano (ITA) Progettista: Giuseppe Petrotta Impiegata nel: 1986 Piloti: 21 Piercarlo Ghinzani, 22 Christian Danner STATISTICHE GP Disputati: 16 Miglior risultato: Ghinzani, 11° posto nel GP d'Austria 1986
  2. Yoong

    Osella FA1G '85

    DATI GENERALI Scuderia: Osella Squadra Corse Anno di produzione: 1984 Motore: Alfa Romeo 890T V8 1496cc Turbo Telaio: Monoscocca in alluminio con parti in fibra di carbonio Carburante e lubrificanti: Agip Pneumatici: Pirelli Luogo di Produzione: Volpiano (ITA) Progettista: Giuseppe Petrotta Impiegata nel: 1985 Piloti: 24 Piercarlo Ghinzani, 24 Huub Rothengatter STATISTICHE GP Disputati: 12 Miglior risultato: Rothengatter, 7° posto nel GP d'Australia 1985 FA1G Nell'inverno fra il 1984 ed il 1985 Giuseppe Petrotta apportò alcune modifiche al telaio "FA1F-004" allungando il passo di 85 millimetri, modificando il disegno e la posizione dei radiatori e delle bancate laterali della carrozzeria, oltre che intervenendo sul disegno delle sospensioni posteriori. Fu questa, al solito "in economia", la genesi della FA1G utilizzata dalla scuderia Osella non soltanto nella stagione 1985, ma anche nel corso del 1986 e 1987. La configurazione del motore turbo Alfa Romeo era ancora quella del 1983, senza evoluzioni successive: solo nel 1986 fu disponibile anche per la squadra torinese la "evoluzione 2" con un nuovo sistema di iniezione meccanica e solo nel 1987, quando la Alfa Romeo aveva ritirato la sua squadra corse, la versione definitiva ad iniezione elettronica Bosch. La longevità della FA1G – come del resto quella della "gemella" FA1F – fu fondamentalmente forzata: solo nel Gran Premio di Australia 1985 Huub Rothengatter sfiorò il piazzamento a punti con un settimo posto. Un risultato isolato in un lungo elenco di ritiri per guasti meccanici e disavventure varie. ( Massimo Piciotti )
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