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DATI GENERALI Scuderia Officine Alfieri Maserati Anno di produzione 1957 Motore Maserati V12 2500 cc Telaio traliccio tubolare in acciaio Pneumatici Pirelli Luogo di produzione Modena google.maps Progettista Giulio Alfieri Impiegata nel 1957 Piloti Jean Behra STATISTICHE GP Disputati 1 Miglior risultato 250F T2 Il progetto F1 della Maserati doveva evolversi nel 1957 con l'approntamento di un nuovo potentissimo motore 12 cilindri a V che doveva dare vita ad una nuova serie di "250F" siglata T2 – ovvero "Tipo 2". Il primo esemplare del motore fu messo a punto ad inizio stagione e fu montato su un vecchio telaio incidentato, completamente ripristinato e modificato per poter ospitare la nuova unità propulsiva assai più ingombrante del precedente 6 cilindri. La vettura – curiosamente siglata 2523 come un'altra vettura già prodotta in configurazione tradizionale e per questo di solito individuata come "2523A" fu utilizzata da quasi tutti i piloti ufficiali Maserati in sessioni di prova a partire dalla gara di Siracusa, fuori campionato, nell'aprile del '57. Le difficoltà di messa a punto ne ritardarono però l'utilizzo in gara che avvenne solo nel Gran Premio d'Italia con buoni riscontri. Il successivo ritiro della Maserati dalle corse dopo la conquista del Titolo Mondiale '57 segnò la fine della "T2". Una versione rivista di quel motore venne utilizzato dalla Cooper per le proprie vetture di F.1 nella seconda metà degli anni '60. Massimo Piciotti