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DATI GENERALI Scuderia: Shadow Racing Team Anno di produzione: 1977 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Valvoline, Fina, Elf Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Northampton (GBR) Progettista: Tony Southgate, Dave Wass Impiegata nel: 1977-1978 Piloti: Tom Pryce, Renzo Zorzi, Alan Jones, Riccardo Patrese, Jackie Oliver, Arturo Merzario, Jean-Pierre Jarier, Clay Regazzoni, Hans Joachim Stuck STATISTICHE GP Disputati: 21 (+1 extra campionato) Vittorie: 1 Podi: 1 Miglior risultato: 7° posto nel Mondiale Costruttori 1977 Questa vettura è legata, oltre che all'unica vittoria della scuderia (A.Jones, GP Austria 1977), anche per il tragico incidente in cui perse la vita Tom Pryce nel GP del Sudafrica 1977. Il bravissimo pilota britannico, mentre percorreva il rettilineo principale, venne colpito alla testa dall'estintore di un giovane commissario che, senza curarsi delle vetture che sopraggiungevano ad altissima velocità, attraversò la pista per andare a soccorre l'altra Shadow del pilota italiano Renzo Zorzi ferma dall'altro lato della pista. La Shadow di Pryce, con a bordo il pilota senza vita, dopo l'impatto proseguì lungo tutto il rettilineo e finì schiantandosi nelle reti alla prima curva, dopo aver coinvolto la Ligier di Laffite. Il malcapitato commissario morì anche lui sul colpo, travolto e fatto volare in aria dall'auto di Pryce. DN8 La DN8 è la vettura che ha portato alla Shadow la sua unica vittoria in F.1, ottenuta con Alan Jones nel Gran Premio d’Austria 1977, e merita quindi una citazione speciale nella storia della scuderia di Don Nichols. Il primo chassis fu pronto nella seconda parte della stagione 1976 e la sua gestazione non fu facile: Tony Southgate che aveva cominciato a disegnare la vettura, fu ingaggiato dalla Lotus, dove peraltro restò solo un anno prima di ritornare alla Shadow a metà ’77, e la vettura fu terminata da Dave Wass. La DN8 fu insolitamente longeva e comparve in pista con versioni piuttosto diverse fra di loro: la “1A” del 1976 era la versione “originale” concepita da Southgate e riprendeva diverse soluzioni della DN5, mentre le DN8 della prima parte della stagione 1977 furono soprattutto frutto dell’intervento di Wass ed erano vetture decisamente diverse, quasi da considerarsi un modello a sé stante. Il ritorno del “figliol prodigo” Southgate nell’estate del 1977 condusse ad una terza rivisitazione del modello che arrivò fino al 1978 e che tornò alla soluzione del radiatore anteriore sul muso delle fiancate molto meno pronunciate. La DN8 è legata anche ad un episodio tragico: il cruento e rocambolesco incidente mortale di Tom Pryce a Kyalami durante il Gran Premio del Sudafrica 1977. ( Massimo Piciotti )

DATI GENERALI Scuderia: Shadow Racing Team Anno di produzione: 1976 Motore: Ford Cosworth DFV V8 2993cc. Telaio: Monoscocca in alluminio Carburante e lubrificanti: Valvoline Pneumatici: Goodyear Luogo di Produzione: Northampton (GBR) Progettista: Tony Southgate, Dave Wass Impiegata nel: 1976 Piloti: Tom Pryce STATISTICHE GP Disputati: 5 Miglior risultato: T.Pryce 4° posto GP Olanda 1976